Tiger 5 : idéale pour de nouveaux critères en matière de protection du sol

La ROPA Tiger 5 a reçu la médaille de l'innovation d'Agritechnica pour la protection du sol, pour son véhicule respectueux du sol grâce à la technologie pneumatique MICHELIN Cerexbib. Déjà sur la machine ROPA Panther à 2-essieux, un système de châssis innovant a été mis en pratique avec compensation de dévers et stabilisation latérale. Sur le modèle Tiger 5, ce concept avec suspension hydraulique est venu compléter l'essieu arrière pour le faire passer à 3 essieux et tendre ainsi vers l'excellence !

R-SOIL PROTECT

Système de châssis hydraulique supplémentaire respectueux des sols

Le système ROPA R-Soil Protect est un système de châssis hydraulique, respectueux du sol utilisant technologie de pneumatiques MICHELIN CerexBib avec une pression de gonflage n’excédant pas 1,4 bar pour assurer les récoltes à venir. Grâce à l’interconnexion entre les trois essieux sur vérins hydrauliques, les charges se répartissent et les pics de charge sur une seule roue sont donc exclus. La symbiose entre le châssis hydraulique à compensation de charges et la nouvelle génération de pneumatiques Michelin IF 1000/55 R32 CerexBib offre une surface portante augmentée et une pression de contact nettement réduite.

Système de châssis hydraulique - Stabilisation en dévers avec équilibrage de la charge sur les roues

Tout spécialement pour la Tiger 5, ROPA a développé un nouveau système de châssis avec essieu pendulaire à l'avant reliés à 2 essieux arrières à assistance hydraulique. Par rapport au châssis précédent des arracheuses à 3 essieux (l'essieu du milieu est solidaire du châssis), l'effet de tangage est réduit d'un tiers! Ceci est dû au raccord hydraulique du vérin sur 1 seul côté des essieux arrière et avant, de telle sorte que les irrégularités du sol sur une roue, ne se répercutent qu'à 33 % sur le châssis - Stabilisation latérale du châssis. Grâce à la réduction de l'effet de tangage au niveau du châssis, le guidage sur le rang et le contrôle de profondeur de travail se trouvent améliorés, car le châssis se trouve positionné au centre des trois essieux. Grâce à la liaison hydraulique des essieux, la charge se répartit toujours de manière égale.

Système de châssis hydraulique.

COMPENSATION DE DÉVERS JUSQU'À 10 %

La compensation de dévers automatique grâce à 6 vérins hydrauliques et capteurs est aussi un système unique sur les arracheuses 3 essieux. Le châssis est maintenu en position parfaitement horizontale jusqu’à 10 % de dévers. Le centre de gravité et ainsi la charge des roues sont déplacés du côté situé en bas du dévers vers le côté situé en haut du dévers.

CENTRE DE GRAVITÉ/TASSEMENT DE SOL COMPENSÉS

Le poids et l'empreinte au sol sont réduits de façon importante du côté bas du dévers. La capacité d’infiltration du sol est préservée, ce qui est un avantage important pour réduire le risque d’érosion en cas de fortes pluies. La stabilité en dévers et la traction sont énormément augmentées. Le risque de basculement est nettement réduit alors que le confort de conduite est, lui, augmenté. Respect du sol lors de la récolte de betteraves, même en pente, sans nécessiter un gonflage plus important des pneus !

Compensation de dévers automatique

Boîte de vitesses continue pour le champ et la route

La transmission directe par arbre à cardan assure une traction homogène sur toutes les roues à un couple moteur très élevé.

En exclusivité parmi toutes les intégrales 3 essieux, la Tiger est équipée d'une transmission directe par cardan en ligne droite de la boîte d'avancement vers les deux essieux arrière et vers l'essieu avant - un très gros avantage pour une meilleure traction sur des sols ou lors de conditions d'arrachage changeantes ou difficiles. Grâce au châssis hydraulique, la charge est répartie de manière homogène. Une synchronisation entre les essieux est ainsi assurée.

Boîtier CVR à variation continue pour une transmission de puissance efficace

Le nouveau boîtier à variation continue a été développé en collaboration entre ROPA, OMSI et Bosch-Rexroth, tout spécialement pour la puissante Tiger ROPA. Le boîtier "Constant-Variable-Ropa" (CVR) comprend trois moteurs hydrauliques sur un boîtier débrayable sous charge, se trouvant entre le bloc moteur et le troisième essieu.

CONCEPT CABINE ET CONCEPT D'UTILISATION

Très spacieuse, la cabine R-Cab a été considérablement améliorée pour le modèle 2016. Au centre, le conducteur qui peut profiter, dans une position assise confortable, de la vue optimale sur le bâti arracheur PR2 récemment développé. L’intérieur accueillant et facile d'entretien de la nouvelle cabine, en coordination avec une excellente isolation phonique, garantit un réel plaisir de conduite. Tout autour du conducteur, il y a deux étagères largement dimensionnées, des compartiments de rangement et beaucoup d'espace libre. Un compartiment réfrigéré peut aussi être intégré sous le siège passager. Les phares de travail LED extrêmement puissants transforment la nuit en jour.

SYSTÈME VIDÉO R-VIEW (EN OPTION)

Sous la désignation R-Concept, ROPA combine sa philosophie d'utilisation intuitive. Le grand écran tactile de 12,1 pouces est le centre d'information et de commande de la machine. Depuis la cabine, le conducteur peut surveiller la machine dans son ensemble, et consulter les informations relatives à l'état de fonctionnement de la machine et aux données techniques. L'utilisation s'effectue soit par commande digitale à même l'écran, soit par rotation et pression des boutons "R-Select" et "R-Direct", boutons à portée de mains et parfaitement intégrés à l'ergonomie du tableau de commandes (joystick multifonctions). La zone arrière de la machine est affichée en vue panoramique sur l'écran.