Sittelsdorf / Moskova. Dünya çapında en güçlü şeker pancarı sökücüsü ROPA Tiger 6 Agrosalon fuarında dünya premiyeri yaşadı ve tüm konsepti için yenilikçi altın madalyası verildi. Merkezi, pompa başlıklı püskürtme ve 16,12 litrelik motor hacimli, yeni 700 PS daha doğrusu 768 PS motordur. Tiger 5'e oranla daha fazla verimi 142 PS / 105 kW'dir. Yeni makine tasarımına, otomatik eşitleyiciyle yüksek korumalı hidrolik hareket düzeneği entegre edilmiştir. Yüksek verimli depo boşaltma, sürüş esnasında daha çabuk yükleme sağlamaktadır. Cam Touch terminalli, WLAN kesim nktası ve bir çok otomatik programlı konfor kabini, en iyi sökme sonuçları için yüksek sürüş konforu sağlamaktadır.

Çok yüksek tork ve 16,12 litre hacim - aşırı ekonomik

Güç aktarımı 700 PS / 515 kW güçlü ROPA Tiger 6 Volvo 6 silindirli seri motor (Tip TAD1672VE, egsoz sınıfı EPA 4 final), 16,12 Litre motor hacmi, pompa başlıklı püskürtme (PDE), SCR-Kat ve AdBlue daha etkin olacaktır. Maksimum tort 1260 U/dak'da 3200 Nm'dir. 1000 U/dak'dan itibaren güç paketi 3150 Nm'lik aşırı tork sağlamaktadır. Sökme tutumlu 1100 U/dak ila 3150 Nm torkla yapılır - 2840 Nm'li Tiger 5'den yüzde 11 daha fazla.

=> Yüksek günlük verimin temeli, daha az torkta daha çok güç.

ROPA, daha fazla verim için Tiger-6'da 768 PS / 565 KW güçlü Volvo 6 silindirli seri motor (Tip TAD1643VE-B) programda 16,12 Litrelik motor hacimli ve pompa başlıklı püskürtme (PDE). Sağlam güç paketi, Adblue, SCR-Kat ve egsoz geri gönderim olmadanda çalışabilmektedir. Bu lojistik maliyetlerini azaltır ve süresini en aza indirir. Geçiş gücü maksimum tork 3260 Nm - 2900 Nm'li Tiger 5'den yüzde 12 daha fazla - kademesiz sürüş tahriğinden optimize edilmiş verimlilikle iletilmektedir. ROPA Tiger 5'e göre 142 PS / 105 kW yüksek güç, yüksek hektar verimliliğinden daha çok eğim yukarı sökümlerde, sürüş sırasında yüklemede ya da XL sökme üniteli 6 sıralı sökücüden fazla olmasından kaynaklıdır.

=> Yüksek günlük verimin temeli, yükseltilmiş çalışma güvenliği.

Tekerlek yükü dengesiyle eşitlik stabilizasyonu için patente başvurulmuştur

ROPA özellikle Flaggschiff Tiger için, iki hidrolik destekli arka akslı, yeni bir sarkaç ön aksı geliştirmiştir. 3 akslı pancar sökücüleri şimdiye kadar olan hareket düzeneklerine göre, orta aks sıkıca çerçeveye cıvatalandığı için makinenin haddelemesi üçte bir azaltılmıştır! Bunun sebebi, bir tarafın ön ve arka aksının silindir bağlantılarıdır ve böylelikle bir tekerlekte oluşan yükseklik farkı çerçeveye %33 etki sağlamaktadır. Şasideki sallanmanın azaltılmasından dolayı, çerçevenin üç aksa merkezlenmiş şekilde konumlandırılması, sökme amacının sıralı ve derinlemesine gidişini düzeltmiştir. Aksların hidrolik bağlantısından dolayı, yük her zaman 6 tekerleğede eşit şekilde dağıtılıyor.

=> Daha az haddeleme, daha çok sürüş konforu ve daha iyi hasat kalitesi.

MİCHELİN ve ROPA'nın uygulama kullanımları ölçülmüştür ve yük başları, tekerlek ağırlığı ve yük nakli her tekerlek için ayrı ayrı saptanmıştır. Euro-Tiger V8-4'ün hareket düzeni sıkı vidalanmış aksıyla ve yük dengeleyici hidrolik hareket düzeni sistemi ile karşılaştırılmıştır. Ölçümün sonucunda, uç yükün ilk aksta yüzde 8, ikinci aksta yüzde 37 ve üçüncü aksta yüzde 43 azaltmayla hareket düzeninin buharlama etkisinin çok yüksek olduğu saptanmıştır.

=> Daha az kanıtlanabilir azami yük, daha fazla zemin koruması.

Daha çok zemin koruması için

ROPA R-Soil Protect yeni MICHELIN CerexBib tekerlek teknolojisiyle zemin korumalı, hidrolik şanzıman sistemli sembiyozudur. Bu zemin koruma konsepti Hannover'deki Agritechnica'da gümüş madalyayla ödüllendirilmiştir ve sadece 1,4 tekerlek dolum basıncı gerekmektedir ve Tiger 6 opsiyonunda bulunmaktadır. Yeni MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib tekerlek jenerasyonuyla hidrolik hareket düzeneğinin sembiyozu, görünür şekilde azaltılmış kontak alanları basıncında, büyüyen kargaşa alanlarına sebep olmaktadır.

=> Sadece 1,4 bar tekerlek dolum basıncı, dolu pancar deposundada daha az dokunma yüzeyi basıncı.

%10'a varan eşitleme

ROPA Tiger 3 akslı pancar sökücülerin arasındaki mükemmelik, altı hidrolik silindir ve sensörlü otomatik eşitleyicidir. Şasi, yüzde 10'a varan yan eğilimi dışında, komple yatay şekilde tutulmakta. Ana merkez ve bununla birlikte yükde, tekerleklerin alt eğiliminden üst eğilime kaydırılmaktadırlar. Alt eğilimindeki tekerleklerin ağırlığı ve şerit derinliği önemli şekilde azaltılmakta tabiiki zeminin sızdırma kapasitesi korunur ve bu, aşırı yağışlardaki erozyon tehlikesi azaltımında büyük bir avantaj sağlamaktadır. Eğim dayanıklığı ve çekiş aşırı şekilde yükselmektedir. Devrilme tehlikesi büyük ölçüde azaldığı gibi sürüş konforuda bir okadar yükselmektedir.

=> Yan eğimdeki zemin kuruyucu pancar hasatının, ek tekerlek dolum basınç yüksekliği gerekmemektedir.

Etkili güç iletimi için, kademesiz şanzıman

ROPA, Omsi ve Bosh Rexroth işbirliği ile, sadece olağanüstü tahrik gücü olan ROPA Tiger için, .yeni kademesiz hareket tahriği geliştirilmiştir. „Constant variable ROPA" şanzımanı (CVR), toplama şanzımanın üzerinde üç yağ motorundan oluşmakta ve motor alanı ve üçüncü aksın arasında bulunmaktadır. Tiger 6 ekonomik 1195 U/dak'da 40 km/h maksimum hıza ulaşmaktadır. Tarlada, 1.100 U/dak devir sayısı itibaren söküm yapılmaktadır. Tiger güç gereksinimine göre otomotifte maks. 1.650 U/dak ayarlamaktadır. Tiger'in gerekli "emir altına alınması" için, akslara entegre edilmiş ve kirden korumasını, yağda çalışan lamelli frenler sağlamaktadır. 

=> Kademesiz ve çekme gücü kesintisi olmadan devir sayısı azaltılmış 40 km/h'ya kadar.

Kardan şaftlı direk güç iletimi, çok yüksek torkda bütün tekerleklerde çekiç sağlamaktadır

Ropa Tiger'in tüm 3 akslı şeker pancarı hasatlayılar arasındaki en ayırt edici özelliği, düz giden kardan şaft aracılığıyla sürüş tahriğinden her iki arka akslara ve ön akslara direk güç iletimi oluşmaktadır - değişen ya da zor zemin ve sökme şartlarında çekme için çok büyük avantaj sağlamaktadır. Akslar arasındaki öndeleme ya da geciktirmesi bundan dolayı kesinlikle imkansızdır.

=> Değişen ya da zor zemin ve sökme şartlarında dahi en iyi verim.

yol sürüşünden, sökme kullanımına tam otomatik dönüşüm

ROPA Tiger 6 tek bir düğmeye basarak tam otomatik olarak yol sürüş modülünden tarla modülüne "geçebilmektedir". Boşaltım bandı, bir metre genişliğindeki yüzük asansörü, depo nakil tertibatı ve başka gruplar arka arkaya katlanır, kısmente aynı anda. Sensör yönlendirmeli denetleme sistemlerinden dolayı, hatalı kullanımlar ve çarpışmalar imkansızdır. Tüm katlama süreci, fonksiyonların aynı anda yönlendirilmesiyle gerçekleşmektedir.

=> Çevirmede konfor ve güvenirlik ve kısa hazırlama süresi.

daha yüksek verimli ve hızlı depo boşaltma

Ekstra uzunluktaki boşalma bandı arka iki aksın üzerinde bulunmaktadır ve yüksek lastiklendirilmeden dolayı daha yükseğe bağlanmıştır.Ekstra uzunluktaki boşalma bandı arka iki aksın üzerinde bulunmaktadır ve yüksek lastiklendirilmeden dolayı daha yükseğe bağlanmıştır. Boşaltma alçaktan oluştuğu için, yandan sürüşlü römorklara yüklemede büyük avantaj oluşmaktadır. Boşaltma bandı 3 kere katlamalı ve 2000 m genişliğindedir - 10 metre genişliğindeki yığınların daha kolay koyulması ya da römorklara daha kolay yüklenmesi için. Tiger 5'den daha yüksek verimli depo boşaltma, sürüş esnasında daha çabuk yükleme sağlamaktadır. Koruyucu poliüretan alıcı parmaklar, dolu pancar depolarının 50 saniye içerisinde ve 43 m³ kavrama gücüyle kısa boşaltma zamanını ve yüksek sevk verimini sağlamaktadır. Depo doldurma otomatiği, ağırlık dağılımında ve aynı anda mükemmel çeviklikte en uygun çekimi sağlamaktadır. Mahsul kayıtları, depo yüklemesi üzerine eklenir ve 2 ultranik sensörler aracılığıyla vuruş veri tabanına kaydedilmektedir.

=> Çabuk yükleme, korumalı ve konforlu depolamak.

Zirve!! ROPA Tiger 6 pancar sökücünün kabin ve kullanım konsepti

Yeni tasarlanmış ve geniş R-Cab kabininin büyük ölçüde değeri arttırılmıştır ve hidro kutusunun üstünde hafif süzülmektedir. Odak noktasında, geliştirilmiş en uygun görünüme sahip, sürücü vardır ayrıca fizyolojik olarak uygun ve rahat oturma pozisyonunun zevkini de böylelikle çıkarabilmektedir.

Yeni kabin donanımının bakım kolaylığı, samimiyeti ve bağımsız iç düzeni sürüş hazzını garanti etmektedir. Sürücü yerinin her bir tarafında cömertce ölçülmüş çekmeceler, saklama gözleri ve çokca geniş alan bulunmaktadır. Tabiiki bir tane soğutucu, sıcak günler için koltuk havalandırması, soğuk kampanya zamanları içinde koltuk ısıtıcısı entegre edilmiştir. Son derece güçlü tam LED çalışma proyektörleri geceyi gündüz yapmaktadır.

=> Ergonomi ve konfor, sürücü odak noktadır.  

ROPA, R Concept deyimiyle sezgisel kullanım felsefesini birleştirmiştir. WLAN kesişme noktasıyla 12,1 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekran, makinenin bilgi ve komuta merkezini oluşturmaktadır. Sürücü burdan tüm makineyi denetler, işletim durumu hakkında bilgi edinir ve çalışma sonuçlarıyla birlikte fonksiyonları ayarlarlamaktadır.Kullanım iki şekilde gerçekleştirilebilir, tercihen dokunmatik ekrana elle tıtklamayla ya da "R-Select" ve "R-Direct"deki döner düğmeleri çevirerek ve tıklayarak gerçekleşmektedir. Kullanım elemanları, multifonksiyonel kavrama yarı çapında ergonomik olarak tasarlanmıştır. Sürücü yerindeki zayıf kullanım konsolu, ergonomik ve rahat oturma pozisyonu aynı anda iyileştirmiş görüş alanı ve sayısız ayar imkanları sunmaktadır.

=> Birinci sınıf çalışma yeri, sökmede mutluluk.

Tiger 6'daki yeni geliştirmelerin, yükselen günlük verimden ve azaltılmış işletme maliyetlerinden ve aynı zamanda kolaylaştırılmış bakım ve korumasının, toplamından oluşmaktadır. Makine kullanıcısı, ekonomik korumalı ve şeker pancarlarının verimli hasatının yanı sıra yükseltilmiş sürüş ve kullanım konforunun tadını çıkarmaktadır.

ROPA Tiger 6 farklı söküm cihazları ve çeşitli sıra genişlikleriyle teslim edilebilmektedir. Ön hazırlayıcı olarak entegral ön hazırlayıcı, yaprak fırlatıcı ön hazırlayıcı, Allround ön hazırlayıcı ya da 2 plastik temizleme dalgalı yaprak sökücü arasından seçim yapılabilmektedir.