Ön dönüşte sürüş esnasında patentli hidrolik hareket düzeni sisteminin video kayıtları
Defalarca ödül almış ve eğim dengeleme ve sallama stabilizasyonu sistemine sahip hidrolik R- Soil Protect hareket düzeneği Tiger 6S modelinde daha da geliştirildi. Daha hassas bir eğim ayarı için Tiger 6S modeline, santrifüj kuvvetini dengelemek amacıyla ivme ölçümü yapan bir 3 eksenli jiroskop entegre edilmiştir.
Zemini kalıcı biçimde koruyan hareket düzeneğine sahip yüksek teknolojili makine
Önceki 3 akslı pancar sökücülerin hareket düzeneklerine göre, orta aks sıkıca çerçeveye cıvatalandığı için makinenin haddelemesi üçte bir azaltılmıştır! Bunun sebebi, bir tarafın ön ve arka aksının silindir bağlantılarıdır ve böylelikle bir tekerlekte oluşan yükseklik farkı çerçeveye %33 etki sağlamaktadır. Şasideki sallanmanın azaltılmasından dolayı, çerçevenin üç aksa merkezlenmiş şekilde konumlandırılması, sökme amacının sıralı ve derinlemesine gidişini düzeltmiştir.
(Video: WELT haber kanalının belgeselinden kesit)
Ultraflex lastik teknolojisiyle zemin koruyucu hidrolik hareket düzeni sistemi
Düşük lastik basıncı ile kalıcı bir tarım
Aksların hidrolik bağlantısından dolayı yük her zaman 6 tekerleğe de eşit şekilde dağıtılır. Hidrolik hareket düzeneği sistemi tekerlek ve zemin yükünü azaltır ve lastik dolgunluk basıncının azaltılmasını sağlar. Bu zemin koruma konsepti Hannover'deki Agritechnica'da gümüş madalyayla ödüllendirilmiştir ve sadece 1,4 tekerlek dolum basıncı gerekmektedir ve Tiger 6S opsiyonunda bulunmaktadır. MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib lastik jenerasyonuyla hidrolik hareket düzeneğinin kombinasyonu, görünür şekilde azaltılmış temas alanı basıncı sayesinde yükselen büyüme alanlarına sebep olmaktadır.
R-Soil Protect
Eğim dengelemeli hidrolik hareket düzeneği sistemi
- Yük nakillerinden dolayı görülebilir yük pikleri düşüşü
- Bağlı hidrolikten dolayı, bütün tekerleklere eşit şekilde yük dağılımı
- Eğimdeki yük ve ana merkez, alt eğimden üst eğime kaydırılmaktadır
- Temizlik elemanları, yan eğimde de yatay olarak yönlendirilmektedir, bundan dolayı mükemmel temizlik verimi
- Yan eğimdeki zemin kuruyucu pancar hasadının, ek tekerlek dolum basınç yüksekliği gerekmemektedir
- Zemin yapısını muhafaza eder ve korur, sızdırma yeteneğini ve hava değişimini emniyete alır
Sonuç: kalıcı toprak tarımı için kaynaklar ve toprağın korunması
Ciddi derecede azaltılmış yük uçları sayesinde zemin koruması artırılır
Tiger 6'nın hareket aksamı, euro-Tiger V8'e kıyasla yük piklerini düşürür:
- 1. aksta %8
- 2. aksta %37
- 3. aksta %43
Hidrolik hareket düzeneği sistemi
Yüzde 10'a varan eşitleme
3 akslı pancar sökücülerin arasındaki mükemmellik, altı hidrolik silindir ve sensörlü otomatik eşitleyicidir. Şasi, yüzde 10'a varan yan eğilimi dışında, komple yatay şekilde tutulmakta. Ana merkez ve bununla birlikte yükde, tekerleklerin alt eğiliminden üst eğilime kaydırılır.
Ağırlık merkezini ve zemin basıncı dengeleniyor
Alt eğilimindeki tekerleklerin ağırlığı ve şerit derinliği önemli şekilde azaltılmaktadır ve zeminin sızdırma kapasitesi korunur bu en çok aşırı yağışlardaki erozyon tehlikesi azaltımını sağlamaktadır..
Eğim stabilizasyonu ve traksiyon yükselir, devrilme tehlikesi büyük ölçüde azalır, aynı şekildede sürüş konforu yükselir.
Etkili güç iletimi için, kademesiz CVR şanzımanı
Kardan şaftlı direk güç iletimi, çok yüksek torkda bütün tekerleklerde eşit ağırlıkta çekiç sağlamaktadır
Tiger'in tüm 3 akslı şeker pancarı hasatlayılar arasındaki en ayırt edici özelliği, düz giden kardan şaft aracılığıyla sürüş tahriğinden her iki arka akslara ve ön akslara direk güç iletimi oluşmaktadır - değişen ya da zor zemin ve sökme şartlarında çekme için çok büyük avantaj sağlamaktadır. Hidrolik hareket düzeninden dolayı, yük eşit şekilde dağıtılıyor.
Etkili güç iletimi için, kademesiz CVR şanzımanı
ROPA, Omsi ve Bosh Rexroth işbirliği ile, sadece olağanüstü tahrik gücü olan ROPA Tiger için, .yeni kademesiz hareket tahriği geliştirilmiştir. „Constant variable ROPA" şanzımanı (CVR), toplama şanzımanın üzerinde üç yağ motorundan oluşmakta ve motor alanı ve üçüncü aksın arasında bulunmaktadır. Tiger 6 ekonomik yaklaşık 1200 D/dak'da 40 km/h maksimum hıza ulaşmaktadır. Tarlada, 1.100 D/dak devirden itibaren söküm yapılmaktadır. Tiger güç gereksinimine göre otomotifte maks. 1.650 U/dak ayarlamaktadır. Tiger'in gerekli "emir altına alınması" için, akslara entegre edilmiş ve kirden korumasını, yağda çalışan lamelli frenler sağlamaktadır.