Tiger 6S
ROPA Tiger 6S - еще больше эффективности в сочетании с цифровой сетевой коммуникацией в самом мощном в мире комбайн для уборки сахарной свеклы от лидера мирового рынка.
Компания ROPA расширяет свой сегмент самоходных свеклоуборочных комбайнов моделью Tiger 6S, который выйдет в серийное производство к началу сезона 2020 года. После нескольких лет полевых испытаний, модель уже запущена в качестве пилотной серии в некоторых частях Европы к кампании 2019 года. Новое поколение высокоэффективных бортовых компьютеров образует центр для телематики, прогнозной аналитики, онлайн-диагностики и полуавтономного сбора сахарной свеклы. В настоящее время Tiger 6S занимает премиальный сегмент рынка и, благодаря своей оригинальной компьютерной архитектуре, значительно превосходит по своим техническим и оптическим характеристикам Tiger 6.
Инновационные разработки в области дизайна внешнего вида Tiger 6S
Новый облик ROPA Tiger 6S уже символизирует оцифровку и политику сельского хозяйства 4.0. Светло-голубая линия символизирует сетевое подключение как самого Tiger, так и с помощью онлайн-портала R-Connect. Основной акцент нового логотипа продукта сделан на гладкие геометрические формы в стиле Low Poly. Благодаря игре со светом и тенью Tiger 6S приобретает еще большую глубину и динамику. Яркая цветовая гамма с темно-серыми внешними контурами гармонично сочетается со светло-серыми и ярко-желтыми алюминиевыми контурами. Tiger создан вызывать гордость своего владельца, производить впечатление и в то же время соответствовать обещанному качеству.
Две опции двигателя - со сверхсильным крутящим моментом - очень экономично
Volvo Penta TWD1683VE мощностью 796 л.с./ 585 кВт
Этот двигатель был специально разработан Volvo Penta для использования на Tiger 6S. Благодаря объему 16,12 литров, впрыску топлива Common Rail, катализатору SCR и AdBlue, производство энергии этого типа двигателя происходит еще более эффективно и экологично.
Имея двойной турбонаддув, этот двигатель генерирует максимальный крутящий момент в 3650 Нм. Уже на 1000 об/мин можно получить 3550 Нм, что означает, возможность продолжительной уборки урожая на низких оборотах, а следовательно дополнительную экономичность. Благодаря современной технологии двигателя, этот дизельный двигатель соответствует европейской ступени V даже без рециркуляции выхлопных газов.
Увеличение дневной производительности при уменьшении потребления топлива, больше мощности при сниженном числе оборотов.
Volvo Penta TAD1643VE-B мощностью 768 л.с. / 565 кВТ
Мощный двигатель Tiger 6Sa с рабочим объемом 16,12 литров, системой впрыска «насос-форсунка» (НФ) является проверенным и надежным силовым агрегатом, который многие клиенты уже знают и ценят по Tiger 6a. Этот двигатель не требует использования AdBlue, катализатора SCR или рециркуляции выхлопных газов. Мощный крутящий момент 3260 Нм эффективно передается благодаря бесступенчатому приводу движения. Этот двигатель больше не будет доступен в ЕС с 2021 года в связи с изменениями в законодательстве.
Панорамная кабина с улучшенным, более комфортабельным управлением и двумя дисплеями R-Touch
По сравнению с предыдущими моделями, Tiger 6S имеет два 12,1-дюймовых терминала управления с более высокой плотностью пикселей и, следовательно, еще более высоким разрешением. Работа на терминале с интерактивными кнопками становится еще более интуитивно понятна и соответствует логике планшетов и смартфонов.
Две отдельные видеотрансляции могут отображаться на дисплее R-Touch слева на стойке A в дополнение к функциям машины.
Онлайн портал R-Connect
R-Connect - модуль телематика и удаленная диагностика серийно
ROPA Tiger 6S в серийной комплектации оснащен высокоэффективным оборудованием для телематики и SIM-картой для доступа онлайн. Модуль телематики служит основой для опережающего обслуживания 4.0, особенно для прогнозной аналитики, а также для оперативной помощи и диагностики в случае возникновения такой службы на всех континентах. При необходимости техник сервисной службы может опционально подключиться к терминалу и системе управления машиной и поддержать водителя, напр., при решении проблем.
R-Trim - автоматика высоты ботвоудалителя
На выставке Агритехника в Ганновере компания ROPA представила Tiger 6S с двумя новыми разработками для автоматической настройки рабочей глубины на уборочном агрегате:
• R-Trim - автоматическая настройка глубины ботвоудалителя
• R-Contour - автоматическая регулировка глубины лемехов для отдельных рядков на копателе серии RR
Обе системы регулируют рабочую глубину в зависимости от изменения состояния свеклы при уборке урожая в пределах всего поля. Автоматические системы реагируют на разнообразную высоту головок свеклы или неровности почвы, которые располагаются поперечно направлению движения. Уже известная измерительная система на дорезателе была усовершенствована дополнительным измерительным устройством для определения контура почвы непосредственно на свекловичных рядках.
1. Нормальная свекла - средняя высота головок; 2. Крупная свекла - большая высота головок; 3. Нормальная свекла - средняя высота головок; 4. Мелкая свекла - маленькая высота головок; 5. Датчик угла; 6. Устанавливаемая высота БМ
R-Contour
Автоматическая регулировка глубины лемехов для отдельных рядков на копателе серии RR
При помощи джойстика на консоли управления водитель настраивает глубину копки в соответствие с условиями и, таким образом, определяет насколько глубоко будут входит подкапывающие лемехи в почву. Ультразвуковые датчики возле каждого отдельного ряда свеклы определяют контур поверхности почвы. Новый мощный бортовый компьютер обрабатывает измеренные значения и обеспечивает поддержание глубины копки в соответствии с контуром почвы. Эта система имеет преимущества по сравнению с более ранними системами автоматической регулировки отдельных рядков, особенно при более высоких свекловичных рядках рядом с технологическими колеями.
R-Balance - гидравлическая система шасси с выравниванием на склоне
Выравнивание на склоне до 10 %
Уникальной среди 3-осных свеклоуборочных комбайнов также является автоматическая система выравнивания комбайна с помощью шести гидравлических цилиндров и датчиков. Шасси остается в полностью горизонтальном положении при наклоне до 10%. Центр тяжести, а вместе с ним и нагрузка на колеса с нижней стороны склона смещаются на верхнюю сторону.
Центр тяжести/давление на поверхность компенсируются
Глубина отпечатка колес на нижней стороне склона значительно уменьшается, сохраняется инфильтрационная способность и, что особенно важно, значительно снижается риск возникновения эрозий.
Существенно возрастает устойчивость и тяга, а следовательно, уменьшается риск опрокидывания комбайна, при этом создатели позаботились о комфорте водителя, значительно улучшив его.
На склоне нагрузка и центр тяжести, приходящиеся на нижнюю часть склона, смещаются на верхнюю часть склона: Бережная уборка урожая возможна также на склоне!
