Tiger 6S
ROPA Tiger 6S - ainda mais eficiência aliada à conectividade digital na arrancadora de beterraba sacarina mais potente do mundo, do líder mundial do mercado
A ROPA alarga o seu segmento de colhedoras automotrizes de beterraba sacarina com o modelo Tiger 6S, que entra em produção em série para a campanha de colheita de 2020. Após vários anos de testes de campo, o modelo já circula em pré-série na época de 2019 em partes da Europa. Uma nova geração de computadores de bordo extremamente potentes constitui o centro para a telemática, análise preditiva, diagnóstico online e colheita semi-autónoma de beterraba sacarina. O Tiger 6S passa a ocupar o segmento premium do mercado e, com a sua arquitetura informática visionária, é muito mais do que o desenvolvimento técnico e estético do atual Tiger 6.
Expressão dos desenvolvimentos inovadores no design exterior do Tiger 6S
Já a nova imagem do ROPA Tiger 6S simboliza a digitalização e a agricultura 4.0. A linha azul-clara ilustra e representa simbolicamente a conectividade do Tiger consigo próprio e com o portal online R-Connect. A ênfase do novo logótipo do produto recai nas formas geométricas lisas em estilo Low-Poly. Através do jogo de luz e sombra, o Tiger 6S ganha ainda mais profundidade e dinamismo. A marcante combinação de cores com contornos exteriores cinzento-escuro harmoniza-se com o cinzento alumínio claro e o amarelo luminoso. O Tiger deve despertar o orgulho dos proprietários, apelar às emoções e, ao mesmo tempo, cumprir uma promessa de qualidade.
Duas opções de motor - pacotes de potência com mega-binário – extremamente económicos
Volvo Penta TWD1683VE com 796 CV / 585 kW
Este motor foi desenvolvido pela Volvo Penta especificamente para utilização no Tiger 6S. Com 16,12 litros de cilindrada, injeção Common-Rail, catalisador SCR e AdBlue, o fornecimento de energia neste tipo de motor é ainda mais eficiente e "limpo".
Com turbocompressor duplo, este bloco de potência gera um enorme binário máximo de 3650 Nm. Já a partir de 1000 rpm são disponibilizados 3550 Nm, o que permite trabalhar durante ainda mais tempo em regimes de rotação baixos e, consequentemente, com um consumo de combustível ainda menor. Graças à moderna tecnologia de motores, este motor diesel cumpre a norma europeia de emissões Fase V mesmo sem recirculação de gases de escape.
A base para maiores rendimentos diários com menor consumo de combustível, ainda mais potência a baixas rotações.
Volvo Penta TAD1643VE-B com 768 CV / 565 kW
Com 16,12 litros de cilindrada e injeção bomba-injetor (PDE), este motor é, no Tiger 6Sa, o bloco de potência comprovado e robusto que muitos clientes já conhecem e apreciam no Tiger 6a. Este motor funciona de forma completamente descomplicada, sem AdBlue, catalisador SCR nem recirculação de gases de escape. Um binário de 3260 Nm é transmitido com grande força de tração e rendimentos otimizados através da transmissão hidrostática contínua. Este motor deixará de estar disponível na UE a partir de 2021 devido a alterações legislativas.
Cabine panorâmica com operação melhorada e confortável e dois ecrãs R-Touch
Em comparação com os modelos anteriores, o Tiger 6S dispõe de dois terminais de controlo de 12,1 polegadas com maior densidade de píxeis e, consequentemente, uma resolução ainda mais nítida. A operação no terminal com botões interativos é ainda mais intuitiva e segue a lógica dos tablets e smartphones.
No ecrã R-Touch da coluna A esquerda, podem ser apresentados simultaneamente dois fluxos de vídeo independentes, para além das funções da máquina.
Portal Online R-Connect
Módulo de telemática R-Connect e diagnóstico remoto de série
O ROPA Tiger 6S está equipado de série com hardware de telemática de alto desempenho e cartão SIM para acesso online. O módulo de telemática constitui igualmente a base para o serviço preditivo 4.0 com análise preditiva, bem como para assistência rápida e diagnóstico em caso de assistência técnica em todos os continentes. Em caso de necessidade de assistência, o técnico de serviço pode, opcionalmente, aceder ao terminal e ao sistema de controlo da máquina e apoiar o operador, por exemplo, na resolução de problemas.
R-Trim - Regulação automática da altura do rotor de desfolha
Com o Tiger 6S, a ROPA apresentou na Agritechnica de Hanôver dois novos desenvolvimentos para o ajuste automático das profundidades de trabalho no cabeçote de colheita:
• R-Trim - ajuste automático da altura do rotor de desfolha
• R-Contour - ajuste automático da profundidade das relhas de arranque individuais do conjunto de arranque RR
Ambos os sistemas adaptam a sua profundidade de trabalho às condições variáveis do cultivo de beterraba ao longo do comprimento do campo. Os sistemas automáticos reagem a diferentes alturas dos topos das beterrabas ou às irregularidades do terreno na direção transversal de marcha. Um sistema de medição já conhecido no descabecador posterior foi complementado com um sistema de medição adicional para detetar o contorno do solo diretamente nas linhas de beterraba.
1. Beterrabas normais - Altura média do topo; 2. Beterrabas grandes - Altura elevada do topo; 3. Beterrabas normais - Altura média do topo; 4. Beterrabas pequenas - Altura baixa do topo; 5. Sensor angular; 6. Altura definida do rotor de desfolha
R-Contour
Ajuste automático da profundidade das relhas de arranque individuais do conjunto de arranque RR
Através do joystick na consola de comando, o operador define a profundidade de arranque de acordo com as condições existentes, determinando assim a profundidade de penetração das relhas de arranque no solo. Sensores de ultrassons junto a cada linha de beterraba individual detetam o contorno da superfície do solo. Um novo computador de bordo de alto desempenho processa os valores medidos e garante que a profundidade de arranque é mantida de acordo com o contorno do solo. Em comparação com o sistema anterior de ajuste automático por linha individual, obtêm-se vantagens especialmente em linhas de beterraba de maior crescimento junto às passagens de rodas.
R-Balance - Chassis hidráulico com compensação de inclinação
Compensação de inclinação até 10 por cento
Igualmente único entre as arrancadoras de beterraba de 3 eixos é a compensação automática de inclinação lateral através de seis cilindros hidráulicos e sensores. O chassis é mantido completamente na horizontal até 10 por cento de inclinação lateral. O centro de gravidade e, consequentemente, a carga das rodas do lado inferior da encosta é transferida para o lado superior.
O centro de gravidade / pressão no solo é compensado
A profundidade de sulco das rodas no lado inferior da encosta é substancialmente reduzida, a capacidade de infiltração é preservada, o que reduz significativamente o risco de erosão em caso de precipitação intensa.
A estabilidade e a tração em encosta aumentam enormemente, o risco de capotamento é consideravelmente reduzido, e o conforto de condução também melhora.
Na encosta, a carga e o centro de gravidade são transferidos do lado inferior para o lado superior: colheita de beterraba com respeito pelo solo, mesmo em declives laterais!
