Anti Shake and Balance System
Para as colhedoras de beterraba do tipo Panther, a ROPA desenvolveu um conceito inovador de trem de rodagem com 2 eixos oscilantes em combinação com 4 cilindros de estabilização. Em comparação com os trens de rodagem convencionais das colhedoras de beterraba de 2 eixos, a oscilação lateral da máquina é reduzida em 50 por cento.
As irregularidades do terreno (por exemplo, ao passar sobre um sulco) são transmitidas ao chassis apenas em metade da sua amplitude — estabilização do rolamento do chassis!
Sistema Hidráulico de Compensação de Carga por Roda
Estabilização do rolamento com compensação hidráulica totalmente automática da carga por roda e da inclinação lateral
- 2 eixos oscilantes com 4 cilindros de estabilização
- 50 por cento menos movimentos de rolamento no chassis e no sensor de linha -> guiamento de linha mais preciso, menor dano à beterraba
- menor solicitação dos materiais, maior durabilidade
- ligação hidráulica dos cilindros de estabilização por lado
- compensação das cargas por roda entre o eixo dianteiro e traseiro -> melhor tração e maior proteção do solo
- maior estabilidade em declive, menor risco de capotamento
- melhor controlo da profundidade de extração, menor recolha de terra
- pneus Michelin Ultraflex de grande volume, apenas 2 bar de pressão
- maior conforto de condução, mesmo em deslocamentos laterais e nas cabeceiras
Compensação de Inclinação Controlada por Computador
Adaptação otimizada ao perfil do terreno através de dois eixos oscilantes com cilindros de estabilização
Para as colhedoras de beterraba do tipo Panther, a ROPA desenvolveu um conceito inovador de trem de rodagem com 2 eixos oscilantes em combinação com 4 cilindros de estabilização. Em comparação com os trens de rodagem convencionais das colhedoras de beterraba de 2 eixos, a oscilação lateral da máquina é reduzida em 50 por cento.
A cabine, a tremonha e o chassis mantêm-se em posição horizontal
Tal deve-se à ligação hidráulica dos cilindros de estabilização dos eixos dianteiro e traseiro de cada lado, de modo que as irregularidades do terreno atuam sobre o chassis com apenas 50 por cento da diferença de altura registada numa roda. Ao reduzir o rolamento do chassis, melhora simultaneamente o guiamento em linha e em profundidade do conjunto extrator, uma vez que o chassis se mantém centrado relativamente à posição dos dois eixos.