Dados Técnicos

14,97 m

3,00 m

4,00 m

com depósito cheio, de 30 400 a 31 600 kg, consoante o equipamento

peso total admissível 32 000 kg, 4 eixos

Transmissão hidrostática contínua (Bosch-Rexroth) de caixa de 4 velocidades OMSI para 2 eixos motrizes e diretores planetários OMSI

A bomba de tração, por si só, é capaz de transmitir a potência total do motor diesel

2 bloqueios de diferencial comutáveis de forma independente com função automática

Ativação automática de tração integral

Piloto automático de velocidade (Tempomat)

Condução a rotação reduzida no modo de condução automático

A regulação do avanço de carga é efetuada através de um controlo muito preciso da marcha ultra-lenta

Eixo dianteiro com travão de tambor 500x180 Duplex

Eixo traseiro com travão de tambor 500x120 Simplex

4 cilindros de travão de mola para travão de serviço e de estacionamento

Velocidade de deslocamento: 32 km/h

Transmissão de tração opcional de 40 km/h com dois motores de tração

9,90 m de diâmetro interior

Direção do eixo dianteiro

Direção do eixo traseiro

Direção nas quatro rodas

Centralização automática do eixo traseiro

Caixa de distribuição de bombas OMSI com lubrificação por circulação de pressão e arrefecedor de óleo da caixa de velocidades

Relação de transmissão adaptada para velocidade reduzida do motor durante o carregamento, a partir de 1150 rpm

Embraiagem de lamelas comutável sob carga para acionar 6 bombas hidráulicas dos acionamentos de trabalho -> permitindo assim um arranque fácil do motor diesel mesmo a temperaturas exteriores muito baixas

- 4 bombas de pistões axiais (Bosch-Rexroth) para regulação contínua e independente da velocidade e reversão dos acionamentos dos rolos (captação, transporte de saída, transporte de limpeza, limpeza final)

- 2 bombas de pistões axiais (Bosch-Rexroth) para acionamento contínuo do tapete central e do transportador de descarga

- 1 bomba de pistões axiais Load-Sensing (Bosch-Rexroth) para alimentação de todos os cilindros hidráulicos -> através de válvulas direcionais LVS com princípio de divisão de caudal, todos os movimentos podem ser executados simultaneamente

- 1 bomba de pistões axiais (Bosch-Rexroth) para acionamento reversível do ventilador (arrefecedor de óleo hidráulico, água e ar de admissão)

- Motores hidráulicos Danfoss

Corrente de crivo

90 cm de largura

Passo de 40 mm

Limpeza por rolos de compressão com 8 rolos contrarotativos

Separação de pedras

80 cm de largura

Passo de 50 mm com raspadores em PU de forma especial e abas de limpeza

Correia de dupla came com monitorização de velocidade

Comutação de marcha rápida (duplicação da velocidade da correia) para autolimpeza da correia de crivo em terrenos com elevada aderência

Paredes laterais em chapas de PU resistentes ao desgaste com 15 mm de espessura

9,02 m

6 metros até ao ponto de articulação

Placa de fundo do depósito de combustível em aço de 15 mm

Com apenas um elemento de comando, a conversão automática da posição de transporte rodoviário para a posição de trabalho é efetuada em pouco mais de um minuto

Câmara de marcha-atrás

Sistema de lubrificação centralizado

Climatização automática

Aquecimento de assento

Rádio com Bluetooth

Interface USB

Faróis de trabalho e luzes traseiras Hella LED

Espelhos com regulação elétrica

Ferramentas de bordo

Limpeza final com 8 rolos de compressão contrarotativos com revestimento duro

Aquecedor de estacionamento

Sistema de pulverização de água com secções individuais controláveis a partir do R-Touch

Depósito de água de 400 litros

Câmara do transportador de descarga

Câmara do sistema de limpeza final

Transmissão de tração de 40 km/h

Faróis de trabalho no teto da cabine, 1 LED à esquerda e 1 LED à direita

Caixa de arrumação 1000 x 600 x 600 mm atrás do eixo traseiro

Sistema de pesagem Pfreundt com duas células de carga

Balança SP 6 Pfreundt com seis células de carga