Dados Técnicos

Mercedes Benz motor de 6 cilindros em linha OM 936 LA com AdBlue, catalisador SCR e filtro de partículas

Nível de emissões EU V com binário máximo de 1.450 Nm a 1.200 rpm.

USA Tier 4 Final com binário máximo de 1.400 Nm a 1.200 rpm.

7,7 litros 260 kW / 354 CV

Turbocompressor de 2 estágios

Diesel 1.225 litros

AdBlue 95 litros

Gestão eletrónica do motor com análise do consumo de combustível no display R-Touch

Acionamento hidrostático do ventilador com regulação por temperatura e inversão automática

1 transmissão por correia plana com tensor automático

Freio de estrangulamento constante sem desgaste para evitar sobrevelocidade do motor diesel

Paragem automática do motor em condições de funcionamento que possam causar danos

Sistema de diagnóstico do motor integrado no display R-Touch

Bomba elétrica para purga totalmente automática do sistema de combustível

Cabina panorâmica insonorizada com regulação em altura até 5,1 m, envidraçamento envolvente com vidros fumados e bordo de visibilidade baixo

Climatização automática com aquecimento de piso e aquecimento de estacionamento, banco de conforto GRAMMER giratório e com suspensão pneumática tipo ROPA Evolution - com aquecimento de assento, ventilação ativa e travão de assento giratório

Porta-bebidas no banco giratório

Rádio AM/FM/CD/USB/Bluetooth/DAB+ com microfone externo para sistema mãos-livres

Suporte para telemóvel

Estores de sol em todos os vidros

2 luzes interiores LED

Espelhos exteriores rebatíveis, aquecidos e com regulação elétrica

Assento rebatível

Parede traseira da cabina com gavetas para amplo espaço de arrumação, incluindo frigorífico portátil e prateleira

Consola de operação R-Concept no banco giratório com dois displays R-Touch de 12,1" com sistema de operação R-Select e R-Direct adicional

2 joysticks multifunções com mini joysticks proporcionais integrados

Representação clara do fluxo de beterraba com indicação de carga dos acionamentos individuais no display R-Touch

Menu de diagnóstico integrado no display R-Touch

7 limpa-para-brisas no para-brisas dianteiro, porta e todos os vidros laterais

Todos os limpa-para-brisas com funcionamento sincronizado

Temporização intermitente e sistema de lavagem de vidros

Sistema de vídeo com câmaras digitais e display R-Touch de 12,1 polegadas

Caixa distribuidora de bombas OMSI

Lubrificação por circulação de pressão

Com refrigerador de óleo de caixa

Relação de transmissão adaptada para redução da rotação do motor durante o carregamento a partir de 1.150 rpm

Modo automóvel para regulação da rotação do motor diesel em modo de carregamento

Embraiagem de lamelas de mudança sob carga para comutação de 6 bombas hidráulicas dos acionamentos de trabalho ▷ facilitando assim o arranque do motor diesel mesmo a temperaturas externas muito baixas

• 4 bombas de pistões axiais (Bosch-Rexroth) para regulação de velocidade contínua e separada e inversão dos acionamentos de rolos (recolha, transporte de saída, transporte de limpeza, limpeza secundária)
• 2 bombas de pistões axiais (Bosch-Rexroth) para acionamento contínuo do tapete ventral e do transportador de descarga
• 1 bomba de pistões axiais load-sensing (Bosch-Rexroth) para alimentação de todos os cilindros hidráulicos; através de válvulas direcionais LVS com princípio divisor de caudal, todos os movimentos podem ser executados simultaneamente.
• 1 bomba de pistões axiais (Bosch-Rexroth) para acionamento reversível do ventilador (arrefecedor de óleo hidráulico, água e ar de sobrealimentação)
• Motores hidráulicos Danfoss

Até mais de 560 t por hora de carregamento

Aprox. 35 m²

Aprox. 31,70 m

80 cm de largura

Passo de 50 mm com arrastadores em PU de forma especial e abas de limpeza

Correia de dupla came

Com monitorização de velocidade

Comutação em marcha rápida (duplicação da velocidade da correia) para autolimpeza da correia de peneiro em terrenos com elevada aderência

Paredes laterais em placas de PU resistentes ao desgaste com 15 mm de espessura

Estrutura aberta do chassis (chassis em Y) para que a terra projetada pelo tapete ventral não fique retida no chassis principal

Standard:

Correia de peneiro, 90 cm de largura, passo de 40 mm

Opcional:

- Limpeza por rolos de compressão com 8 rolos de movimento contrário, medida interior 1.150 mm, largura exterior 1.300 mm, rolos de construção idêntica aos rolos de compressão da recolha

- Separador de pedras, combinação de correia de peneiro com limpador de rolos subsequente (10 rolos de limpeza em PU + 2 rolos de separação de pedras), regulação variável da velocidade dos rolos de limpeza, regulação variável da velocidade e sentido de rotação dos rolos de separação de pedras

9,02 m

6 m até ao ponto de articulação

Chapa de base do depósito de combustível em aço de 15 mm

Com um único elemento de comando, a conversão automática da posição de transporte rodoviário para a posição de trabalho é realizada em pouco mais de um minuto

Câmara de marcha-atrás

Câmara de controlo de profundidade

Sistema de lubrificação centralizado

Climatização automática com aquecimento de estacionamento e aquecimento de piso

Banco de conforto com aquecimento de assento e ventilação ativa

Rádio AM/FM/CD/USB/Bluetooth/DAB+

2 interfaces USB

Iluminação rodoviária Hella LED

Espelhos com regulação elétrica

Ferramentas de bordo

Todos os rolos com revestimento duro

Rolos de recolha com dedos Widia

Limpeza secundária por rolos de compressão com 8 rolos de compressão

com revestimento duro e movimento contrário

Separador de pedras ▷ composto por correia de peneiro com limpador de rolos subsequente

10 rolos de limpeza em PU e 2 rolos de separação de pedras

Sistema de pulverização de água para rolos de compressão e limpeza secundária com depósito de água de 400 litros

Sistema de pulverização de água Duo para rolos de compressão e limpeza secundária com depósito de água de 400 litros (2 válvulas por parte lateral da recolha

Número alargado de bicos na recolha

2 válvulas na limpeza secundária por rolos de compressão)

Câmara digital no transportador de descarga

Câmara digital na limpeza secundária

R-View com duas câmaras laterais adicionais para monitorização da área traseira

Suporte no volante de direção

Interface CAN com conversor USB para dispositivo TMS

Velocidade máxima de 40 km/h com 2 motores de tração

Caixa de arrumação 1000 x 600 x 600 mm V2A atrás do eixo traseiro

Sistema de pesagem com células de carga CAN-Bus

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