Conceito de chassis único
Conceito de chassis único com eixo telescópico e pneus radiais de grande volume
■ Pneus radiais de série de grande volume 850/50 R30.5, capacidade de carga suficiente com menos de 2 bar de pressão interior
■ Eixo telescópico para maior estabilidade
■ 3 metros de largura de transporte na estrada
■ 3,5 metros de largura exterior durante a colheita
■ Possibilidade de colheita ao longo das linhas de rodado
■ Eixo com acionamento hidráulico opcional
■ Grande ângulo de direção, 21 graus em ambos os lados
■ Nivelamento de inclinação manual/automático
Não é necessária autorização especial* – apenas 3 metros de largura de transporte em estrada
*exceto Keiler 2 Classic e Keiler 2 L
Compensação hidráulica de inclinação de série – limpeza otimizada e maior conforto para o pessoal de triagem
Eixo Motor
Confortável e potente para condições de colheita extremas
Avançar e manobrar facilitados! Para maior tração e proteção do solo mesmo em condições de colheita extremamente difíceis, o ROPA Keiler 2 pode ser equipado opcionalmente com uma roda motriz. Também nesta opção de equipamento com pneus de grande volume
850/50 R30.5, a largura de transporte em estrada é de apenas 3,00 metros.
A roda livre integrada no eixo permite uma velocidade de até 40 km/h em circulação na estrada.
Na roda pode ser solicitado um binário máximo de até 14.500 Nm, o que proporciona uma força de propulsão de 2 t. O engate e desengate durante a marcha
são possíveis a qualquer momento. A velocidade máxima com a roda motriz engatada é de
até 14 km/h.
O novo modo de funcionamento automático, adaptado à prática e compatível com tratores com ISOBUS, é confortável e elegante. A roda motriz é acionada automaticamente na direção de marcha correspondente ao arrancar, regulada de forma síncrona e desligada novamente quando parada. Uma vantagem significativa, uma vez que durante as manobras ou o arranque não é necessário comutar, parar ou selecionar a marcha-atrás na roda motriz de forma independente.
A absorção de potência em modo Boost é de no máximo 65 kW.
O ângulo de direção é idêntico ao do eixo original, apesar dos pneus de grande volume 850/50 R30.5, e corresponde a +/- 21 graus.