Maus 6

Mit deutlich vergrößerter Kabine und einem vernetzten Arbeitsplatz der Extraklasse

Die neue Maus 6 von ROPA ist mehr als die Fusion der wegweisenden Entwicklungen von Tiger 6S und Panther 2S mit den bewährten, robusten und langlebigen Komponenten der Maus 5. Das neue Premiummodell des Technologieführers in der Rübenverladung und Rübenernte vereint einsatzsichere Technik mit modernem Design.


Im absolut auf Leistung und Effizienz abgestimmten Gesamtkonzept mit 10,2 m breiten Aufnahmesystem fusionieren praxisorientierte Entwicklungen mit den neuesten technischen Innovationen aus dem Hause ROPA. Bereits das Exterieur Design der ROPA Maus 6 symbolisiert Digitalisierung und Landwirtschaft 4.0. Die lichtblaue Linie steht sinnbildlich für die Vernetzung der Maus in sich und mit dem myROPA Onlineportal R-Connect. Wie im Tiger 6S bildet eine neue Generation von extrem leistungsstarken Bordrechnern das Zentrum für Telematik, predictive Analytics und Online-Diagnose. Die Maschinensoftware für die neue Maus 6 wird komplett bei ROPA in Sittelsdorf entwickelt und bietet zahlreiche neue Komfortfunktionen.

Fahrerplatz der Extraklasse

Deutlich größere Fahrerkabine mit neuem Interieur

Die neu konstruierte Panoramakabine erzeugt ein großzügiges Raumgefühl und wird im Arbeitsmodus auf 5,10 m angehoben – komfortabel und übersichtlich. Gegenüber der Maus 5 ist die Kabine um 16 cm breiter, 40 cm länger und bietet mit einem enormen Gesamtvolumen von 4.400 l um 1.125 l bzw. 35 Prozent mehr Raum und Platzangebot als die Kabine der ROPA Maus 5. Die Kabine der Maus 6 ist damit die größte Kabine am Markt der Verlademäuse. Sie bietet nun ein noch größeres Platzangebot, auch für einen zusätzlichen klappbaren Sitzplatz - ideal für den Einsatzleiter oder zur Abstimmung beim Fahrerwechsel.

Komfortable Kabinenausstattung

Sonnenrollos an allen Scheiben für die Verschattung und je zwei Scheibenwischer an den Seitenscheiben bieten dem Fahrer bei jeder Witterung optimale Sichtverhältnisse. Die Scheibenwischer verfügen über Synchronlauf und werden komfortabel über das R-Touch Display in einstellbaren Intervallen bis hin zum Dauerbetrieb geschaltet.

Fußbodenheizung und Standheizung serienmäßig

Für einen angenehm warmen Arbeitsplatz auch bei frostigen Minusgraden wurde das Wärmekonzept komplett neu entwickelt. Eine leistungsstarke Fußbodenheizung sorgt ab sofort durch angenehme Wärme von unten für immer warme Füße. Ebenso wurde durch Rohre mit größerem Querschnitt die Fördermenge des Heißwassers zur Kabine und zum Luftwärmetauscher erhöht. Ergänzt wird dies durch eine optimierte Standheizung für Kabine, Hydrauliköl und Motor mit komfortabler Bedienoberfläche auf dem R-Touch Display für die gesamte Klimatisierung. Die Standheizung kann bei der Maus 6 auch aus der Ferne über das myROPA Onlineportal und R-Connect eingeschaltet oder vorgewählt werden, so dass der Fahrer bereits beim Aufsteigen einen warmen Arbeitsplatz vorfindet.

Neue Rechner, Joysticks und zwei 12,1 Zoll Displays für noch intuitivere Bedienung

Der Fahrerplatz mit drehbarem Sitz - integrierter Sitzbelüftung und Sitzheizung - ist die Visualisierung von Technologieführerschaft und der Aufbruch in eine neue Ära der Vernetzung im Bereich der Verlademaus. Zwei neue Joysticks mit zusätzlichen Funktionen, eine höhenverstellbare Lenksäule und perfekt in Blickrichtung angeordnete Terminals bieten noch mehr Ergonomie. Zusätzliche Bedienterminals für die Rübenlogistik lassen sich im optimalen Blickwinkel neben den ROPA Terminals anbringen.

Intuitive Bedienung wie am Tablet

Die Bedienung am Terminal mit interaktiven Schaltflächen als Highlight in einer klaren Farbkomposition im modernen Flat Design erfolgt nun noch intuitiver und folgt der Logik von Tablets und Smartphones. Gezielt eingesetzte Kontraste steigern die Lesbarkeit und die Usability. Gegenüber dem Vorgänger verfügt die Maus 6 über zwei übereinander angeordneten 12,1 Zoll Bedienterminals mit höherer Pixeldichte und damit noch schärferer Auflösung. Auf einem dieser Terminals können neben den Maschinenfunktionen zusätzlich Kamerabilder in deutlich verbesserter Qualität angezeigt werden.

Serienmäßig hochauflösende Digitalkameras – Perfektes R-View

Die Maus 6 ist serienmäßig mit hochauflösenden Digitalkameras ausgerüstet. Die Digitalkameras erzeugen eine deutlich bessere Bildqualität - für die entsprechend höheren Datenmengen wurde ein zusätzliches Ethernet-Netzwerk in die Maschine integriert. Serienmäßig ist bei der Maus 6 fortan eine Mittelspitzkamera und eine Rückfahrkamera. Optional erhältlich sind zusätzliche Kameras an Überlader und Nachreiniger sowie das neue R-View mit Rückfahrkamera und zwei zusätzlichen Seitenkameras zur Rückraumüberwachung.

R-Connect Telematik und Ferndiagnose serienmäßig

Das serienmäßig integrierte Telematikmodul bildet die Basis für vorausschauenden Service 4.0, insbesondere für predictive Analytics sowie schnelle Hilfestellung und Diagnose im Servicefall auf allen Kontinenten. Im Servicefall kann sich optional der Servicetechniker direkt auf das Terminal und die Maschinensteuerung schalten und den Fahrer z.B. bei der Problemlösung unterstützen. Das R-Connect im myROPA-Portal bietet Fahrern und Einsatzleitern das perfekte Tool für die online Auftragsauswertung sowie zur Maschinen- und Flottenoptimierung. Bei Maschinen mit integrierter Wiegeeinrichtung kann die Auflistung der einzelnen Ladungen im R-Connect analysiert werden.

Aufnahme

10,2 Meter breites Aufnahmesystem für flexible Reinigungsabstimmung

Das robuste Aufnahmesystem besteht aus insgesamt 18 Reinigungswalzen, sorgt für effiziente Erd- und Unkrautabscheidung und ist das breiteste Aufnahmesystem unter allen Reinigungsladern am Markt. Abhängig vom notwendigen Reinigungsbedarf kann von der Fahrerkabine aus die Reinigungsstrecke im patentierten Aufnahmesystem variabel in der Länge und in der Intensität angepasst werden. Per Kippschalter kann die Maus 6 noch schneller vollautomatisch aus- und eingeklappt werden.

Motor

Mercedes-Benz Motor mit Abgasstufe V

In das Wirkungsgrad maximierte Antriebskonzept ist der extrem sparsame 260 KW / 354 PS starke Mercedes-Benz Motor OM 936 LA mit 7,7 Liter Hubraum, 2-stufiger Turboaufladung, 1.450 Nm max. Drehmoment von 1.200 – 1.600 1/min, (EU Abgasstufe V) integriert, der auch im Verladebetrieb automotiv, mit reduzierter Motordrehzahl betrieben wird und für Extrembedingungen reichlich Kraftreserven bereithält.

 

Effiziente Hydraulik ermöglicht Drehzahlreduzierung

Für effiziente Kraftübertragung sorgt das Hydrauliksystem mit optimierter Getriebedrehzahlübersetzung. Bei sehr ruhiger Ladedrehzahl (1.200 1/min) verbindet es hohen Durchsatz mit geringstem Verbrauch. Eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik liefert bereits bei Standgas höchste Ölleistungen und sorgt für eine schnelle Reaktion der gesamten Arbeitshydraulik. Der automotive Modus regelt die Dieselmotordrehzahl im Ladebetrieb. Entsprechend der Drehzahlvorgaben von 6 getrennten Walzen- und Siebkettenantrieben wird zur Kraftstoffeinsparung die niedrigste mögliche Motordrehzahl automatisiert eingestellt.

Komplett neues Wiegesystem

Integriertes Wiegesystem mit CAN-Bus Wiegezellen

Das System der Bandwaage hat ROPA komplett neu aufgesetzt. Durch einen mechanischen Neuaufbau wurde ein Wiegerahmen in das Überladerknickteil integriert. Zwei CAN-Bus Wiegezellen ermöglichen eine deutlich reduzierte Verkabelung am Überlader und die Verlagerung der Rechnereinheit in den geschützten Zentralelektrikschrank. Dies erhöht die Einsatzsicherheit und ermöglicht noch bessere Wiegeergebnisse.

Optimale Balance

Einzigartiges Gegengewichtskonzept

Für einen sicheren Stand der Maus sorgt der eigens von Firmengründer Hermann Paintner entwickelte Gegengewichtsarm aus 700er Feinkornstahl, der im Verladebetrieb der ROPA Maus 6 einen absolut spektakulären Auftritt verleiht. Bis über 9 Meter weit und 4 Meter hoch kann der Gegengewichtsarm mitsamt Kraftstofftank als Gegenlast zum Überlader ausgeschwenkt werden und ermöglicht dadurch auch bei vollen 15 Meter Überladeweite ein optimales Ausbalancieren der Maschine.

Kompakt auf der Straße

Umsetzen ohne Absteigen

Für die Straßenfahrt lässt sich die Maus 6 bequem von der Kabine aus mit nur einem Bedienelement komplett vollautomatisch auf kompakte 3 Meter Transportbreite bei 14,97 Meter Gesamtlänge zusammenklappen – einzigartig unter allen Verlademäusen! Der große Radstand von 5,5 m in Verbindung mit zwei hydraulisch gefederten Zusatzachsen gewährleistet ein sicheres Handling der robust gefertigten Maus und sichert besten Fahrkomfort bei Geschwindigkeiten bis zu 40 km/h. Der neue intelligente Lenkungshauptschalter aktiviert zugleich die automatische Mittelstellung der Hinterachslenkung.

Viele neue komfortable und nützliche Details

Zahlreiche Neuentwicklungen und Optimierungen bieten zusätzlichen Nutzen und Komfort für den Fahrer im Betrieb der Maus 6. Beispielsweise sind dies die komplette Ausstattung mit noch stärkeren LED Scheinwerfern, Blinkern und Rundumleuchten, optimierte Anordnung der Wassersprühanlage. Ein neuer Aufbau der kompletten Elektrik und Optimierungen in der Hydraulikanlage bieten eine erhöhte Einsatzsicherheit und Servicefreundlichkeit.

Hochauflösende Einsatzbilder