Niepowtarzalna koncepcja podwozia

Jedyna w swoim rodzaju koncepcja napędu z osią teleskopową i wielkowymiarowymi oponami radialnymi

■    Ogumienie standardowe z wielkowymiarowymi oponami radialnymi 850/50 R30.5, wystarczająca nośność przy ciśnieniu w oponach mniejszym niż 2 bary
■    Oś teleskopowa gwarantuje większą stabilność
■    3 metry szerokość transportowa na drodze
■    3,5 metra szerokość zewnętrzna podczas kopania
■    Możliwość worywania ścieżki przejazdowej
■    Opcjonalna napędzana hydraulicznie oś
■    Duży skręt, obustronnie 21 stopni
■    Ręczna / automatyczna kompensacja przechyłu

Bez konieczności uzyskania jakichkolwiek specjalnych zezwoleń - tylko 3 metry wynosi szerokość transportowa na drodze

*poza modelem Keiler 2 Classic i Keiler 2 L

Seryjne automatyczne wyrównywanie nachylenia terenu - zoptymalizowane czyszczenie i większy komfort pracy personelu sortującego

Oś napędowa

Bei Klick wird dieses Video von den YouTube Servern geladen. Details siehe Datenschutzerklärung.

Komfortowo i wydajnie w ekstremalnych warunkach kopania

Łatwe przejście i manewrowanie! Celem zwiększenia trakcji i ochrony gleby - nawet w ekstremalnie trudnych warunkach kopania - ROPA Keiler 2 można opcjonalnie wyposażyć w koło napędowe. Także przy tej opcji wyposażenia w wielkowymiarowe ogumienie
850/50 R 30.5 szerokość transportowa po drogach wynosi jedynie 3,00 metra.
Zintegrowany bieg swobodny osi pozwala na osiągnięcie prędkości na drodze do 40 km/h.
Na kole można uzyskać moment obrotowy do 14.500 Nm, zapewnia to siłę osiową rzędu 2 ton. Doprzęganie i odprzęganie podczas jazdy
możliwe jest w każdym momencie. Maksymalna prędkość przy załączonym kole napędowym wynosi
do 14 km/h.
Komfortowy, elegancki i dostosowany do praktyki jest tryb automatyczny przy traktorach z ISOBUS. Koło napędowe nasterowane i synchronizowane jest automatycznie podczas podjazdu w danym kierunku jazdy i wyłączane podczas postoju. Zasadniczą zaletą jest fakt, że koło napędowe podczas manewrowania i podjazdu nie musi być ciągle oddzielnie dołączane, zatrzymywane i przełączane z jazdy do przodu na jazdę do tyłu i odwrotnie.
Odbiór mocy w trybie boost wynosi 65 KW.
Wychylenie kół - mimo wielkowymiarowego ogumienia 850/50 R30.5 - jest identyczne w stosunku do osi oryginalnej i wynosi +/- 21 stopni.