Wymiary
Długość
14,97 m
Szerokość
3,00 m
Wysokość
4,00 m
Masa własna
przy pełnym zbiorniku od 30300 do 31500 kg w zależności od wyposażenia
dopuszczalna masa całkowita 32000 kg, 4-osie
Silnik Diesla
Silnik
Mercedes Benz 6-cylindrowy rzędowy OM 926 LA
Poziom emisji spalin
poziom emisji EU 3b / TIER 4i (z SCR-Kat i AdBlue) z 240 kW / 326 PS przy 2200 obr/min.
Pojemność skokowa
7,2 litra
maks. moment obrotowy:
1300 Nm przy 1200-1600 obr/min
Zużycie paliwa
ok. 194 g/kWh przy 1250 obr/min przy pełnym obciążeniu
Paliwo
zapas paliwa 1225 l
zapas AdBlue 95 litrów
zawór kurkowy dla 8 litrowej rezerwy paliwa przy pustym zbiorniku paliwa
pompa elektryczna do automatycznego odpowietrzania układu paliwowego
Cechy
całkowicie elektroniczne sterowanie silnikiem ze wskaźnikiem zużycia paliwa na kolorowym terminalu
regulowany w zależności od temperatury, hydrostatyczny napęd wentylatora z możliwością automatycznej zmiany kierunku działania
napęd tylko jednym płaskim pasem taśmowym z automatycznym napinaczem
automatyczne wyłączenie silnika w przypadku szkodliwych warunków
system diagnozowania silnika zintegrowany z kolorowym terminalem
Napęd jezdny
Cechy
bezstopniowy napęd hydrostatyczny (Bosch-Rexroth) przez 4-biegową- przekładnię OMSI do 2 osi planetarnych OMSI
pompa napędu jazdy może sama przetransmitować znacznie więcej niż całkowitą moc silnika Diesla
2 osobno uruchamiane blokady dyferencjału z funkcją automatycznego sterowania
automatyczne przełączanie napędu na wszystkie koła
tempomat
jazda na niskich obrotach w trybie automotywnym
niezużywający się stały hamulec dławikowy zapobiegający przekręceniu silnika przy hamowaniu pełnym i zjazdach z góry
regulacja posuwu podczas załadunku następuje przy bardzo dokładnym nasterowaniu biegu pełznego
Hamulce
oś przednia z hamulcem bębnowym 500x180
4 akumulatory ciśnieniowe dla hamulca nożnego i postojowego
Prędkość jazdy
20 lub 25 km/h
opcjonalnie 40 km/h (z dodatkowym hamulcem bębnowym w osi tylnej)
Średnica koła skrętu
średnica wewnętrzna 9,90 m
Kierowanie
kierowanie przednią osią
kierowanie tylną osią
kierowanie wszystkimi kołami
automatyczne środkowanie osi tylnej
Kabina
Regulacja wysokości
podnoszona na 5,1 m, wytłumiona kabina z doskonałą widocznością z przyciemnionymi szybami i obniżoną dolną krawędzią
Miejsce pracy operatora
Automatyczna klimatyzacja
amortyzowany powietrzem i podgrzewany fotel operatora z hamulcem
radio MP3 z systemem audio
konsola pod telefon
60-cio litrowy schowek w tylnej ścianie kabiny
Obsługa
nowa kompaktowa konsola obsługi przy fotelu obrotowym z zintegrowanym kolorowym monitorem
przyciski funkcyjne i pokrętła
2 joysticki wielofunkcyjne z zintegrowanymi mini joystickami proporcjonalnymi
Terminal
kolorowy terminal z dokładnie pokazywanym strumieniem buraków
Pamięć błędów
Oświetlenie
2 lampy LED oświetlenia wewnętrznego
Wycieraczki
wycieraczki z przodu, z lewej i prawej strony oraz z tyłu
Kamera
system video przy fotelu z możliwością dzielenia obrazu oraz seryjnie 2 kamery (opcjonalnie do 4 kamer)
Układ hydrauliczny
PVG
przekładnia rozdzielcza pomp OMSI smarowana obiegiem pod ciśnieniem
chłodnica oleju przekładniowego
dopasowane przełożenia przekładni do zredukowanych obrotów silnika (obroty w trakcie przeładunku od 1200-1300 1/min) w czasie przeładunku
Hydraulika robocza
reagujące na obciążenie sprzęgło wielopłytkowe do włączania 6 pomp napędów pracy
łatwiejszy start silnika Diesla, nawet przy niskich temperaturach zewnętrznych
4 pompy osiowo-tłoczkowe (Bosch-Rexroth) do bezstopniowego i oddzielnego ustawiania liczby obrotów i rewersacji napędów walców (podbieranie, transportowanie na zewnątrz, transportowanie do wewnątrz, doczyszczanie)
2 pompy osiowo-tłoczkowe (Bosch-Rexroth) dla bezstopniowego napędu pasa dennego i taśmy przeładowczej
1 pompa osiowo-tłoczkowa Load-Sensing (Bosch-Rexroth) do zasilania wszystkich cylindrów hydraulicznych -> dzięki zaworom LVS można jednocześnie wykonać wiele manewrów
1 pompa osiowo-tłoczkowa (Bosch-Rexroth) do wstecznego biegu napędu wentylatora (w chłodnicy oleju hydraulicznego, chłodnicy wody i chłodnicy powietrza doładowania)
silniki olejowe firmy Danfoss
Układ podbierania
Sekcja podbierająca
maksymalna szerokość pobierania 10,2 m
ROPA stół podbierający z 18 walcami
podzielony na 3 osobne napędy (na każdym napędzie można bezstopniowo przestawić, kontrolować i automatycznie zmienić liczbę obrotów (opatentowany system podbierania))
1. Podbieranie
2 zaopatrzone w palce podbierające walce pracują na głębokości do 7 cm w podłożu
2 walce czyszczące
2. Transportowanie na zewnątrz
6 walców transportujących transportuje na zewnątrz, oddziela strumień buraków
3. Transportowanie do wewnątrz
8 przeciwbieżnych walców czyszczących (8mm grubość ścianki) transportuje buraki do wewnątrz
podwójna droga czyszczenia
Grot
grot ze sprawdzonym w przeszłości napędem
Obroty
automatyczne przestawianie wraz z walcami transportującymi
wolniejszy napęd redukuje zużywanie się podzielonego czuba grotu
zawór ochronny zapobiega zerwaniu łańcuchów bezpieczeństwa podczas ich nie odwieszenia
Zgarniacz pozostałości
teleskopowalny
proporcjonalnie sterowalny zgarniacz reszt buraków
teleskopowa rura zewnętrzna180*180*5mm
Kamera
kolorowa kamera
kolorowy monitor LCD do nadzoru prowadzenia głębokości stołu podbierającego
Łamacz lodu
na środku stołu podbierającego i częściach bocznych
Doczyszczanie
Powierzchnia czyszczenia
całkowicie 35,4 m²
Droga czyszczenia
maksymalnie : 31,7 m
Standard
taśma sitowa
szerokość 90 cm
rozstaw 40 mm
Opcja
doczyszczarka walcami z 8 walcami przeciwbieżnymi
115 mm wewnątrz
130 mm zewnątrz
Pas denny
szerokość 80 cm
rozstaw 50 mm z nowo uformowanymi zabierakami PU i klapami brudu
podwójnie wzmocniony pas z kontrolą liczby obrotów i biegiem szybkim
ścianki boczne wykonane z 4 mm blachy stalowej
Wysięgnik załadowczy
Wysokość przeładunku
6,0 m
Odległość przeładunku
15,0 m
Cechy
szerokość 80 cm
rozstaw 40 mm
kontrola obrotów, włączanie szybkiego biegu
wymienne i obracalne boczne ściany z odpornych na zużycie płyt PU o grubości 15 mm
Ramię przeciwwagi
Długość
9,02 m
Cechy
6 m do punktu przegubowego
dolna płyta zbiornika paliwa zrobiona z 15 mm stali
Układ elektryczny
Cechy
24 Volt
3 gniazdka 12 Volt
3 gniazdka 24 Volt
2 prądnice po 100 amperów
zintegrowana diagnostyka wszystkich sensorów i siłowników zintegrowana z terminalem
zmiana oprogramowania możliwa przez gniazdo USB
wydłużona żywotność
instalacji elektrycznej poprzez zastosowanie odpornej na wodę i korozję elektryki pokładowej
zastosowanie wyłącznie pojedynczo izolowanych i uszczelnionych wtyczek (AMP, Deutsch)
przewody centralnego układu elektrycznego z zaciskami WAGO (odporne na wibracje)
3 identyczne komputery ESR i moduły RIO (łatwość wymiany!)
Bezpieczeństwo
elektroniczny wyłącznik akumulatora głównego z automatycznym wyłączeniem po 5 dniach od wyłączenia stacyjki
ostrzeżenia wyświetlane są na terminalu razem z opisem w dowolnym języku
wiązki kablowe odporne na uszkodzenia mechaniczne
Jazda po drogach
Zmiana do pozycji roboczej
przestawienie z pozycji transportowej do pozycji pracy następuje w ciągu jednej minuty, za pomocą tylko jednego elementu obsługi.
Wyposażenie
Standard
Kamera cofania
kamera monitorowania prowadzenia na głębokość
Układ centralnego smarowania
Automatyczna klimatyzacja
podgrzewanie fotela
bluetooth radio
narzędzia z osprzętem
wszystkie walce wzmacniane
Wyposażenie dodatkowe
doczyszczarka 8 walcami przeciwbieżnymi, wzmocnione walce czyszczące
ogrzewanie postojowe
system wodny
kamera na wysięgniku załadowczym
kamera na układzie doczyszczania
wersja 32 km/h
Drukarka danych
ustawiane elektrycznie lusterka
dodatkowy schowek 1000 x 600 mm za tylną osią
urządzenie do ważenia
zintegrowane złącze GIS
zintegrowany z terminalem system RABS logistyki transportu z zespołem odbiornik-nadajnik lub Data-Key
mocowanie dla laptopa DELL typ ATG