Silnik Mercedes-Benz
Silnik Mercedes-Benz OM936 LA
Ze zorientowaną w kierunku wydajności koncepcją napędu zintegrowany jest ekstremalnie oszczędny silnik Mercedes Benz OM 936 LA o mocy 260 kW / 354 KM i pojemności 7,7 litra, 2 stopniowe turbodoładowanie, maks. moment obrotowy 1450 Nm, przy obrotach 1200 - 1600 1/min (poziom emisji UE V). Silnik ten pracuje w czasie przeładunku z silnie zredukowanymi obrotami i oferuje odpowiednio duże rezerwy mocy aby sprostać nawet ekstremalnym warunkom.
Mercedes-Benz OM936 - W trybie przeładunku silnik pracuje z silnie zredukowanymi obrotami (już od 1 150 1/min) i oferuje odpowiednio duży zapas mocy aby sprostać nawet ekstremalnym warunkom.
Szybka i prosta diagnostyka
Wszystkie komponenty maszyny są łatwo i bezpiecznie dostępne. Zintegrowany z wyświetlaczem R-Touch system diagnostyczny umożliwia szybką i optymalną obsługę.
Układ hydrauliczny
Wydajna hydraulika umożliwia zredukowanie obrotów silnika
Wydajne przekazanie mocy gwarantuje system hydrauliczny z ulepszonym przekazaniem obrotów przekładni. System ten, przy spokojnych obrotach ładowania (1.200 1/min), łączy dużą przepustowość i niskie zużycie paliwa. Zapewniająca duże osiągi hydraulika Load-Sensing daje nawet już na luzie najwyższą przepustowość oleju i gwarantuje szybką reakcję całego układu hydrauliki roboczej. Tryb motoryzacyjny reguluje prędkość obrotową silnika Diesla w trybie załadunku. Odpowiednio do zadanej prędkości obrotowej 6 oddzielnych napędów wałów i taśm sitowych następuje automatyczne ustawienie prędkości obrotowej silnika w celu oszczędności paliwa.
Budowa maszyn doprowadzona do perfekcji
Łatwość serwisowania i nieskomplikowana konserwacja
Rama główna jest skonstruowana ze spawanych laserowo i zagiętych rur profilowanych ze stali drobnoziarnistej o symbolu 700 i daje bardzo dużą stabilność. Wszystkie podzespoły są wbudowane funkcjonalnie i w sposób ułatwiający ich konserwację.
Nowa konstrukcja kompletnej instalacji elektrycznej oraz optymalizacja układu hydraulicznego zapewniają większą niezawodność w pracy oraz zwiększoną łatwość serwisu.
Liczne detale takie jak np. uporządkowana i optymalnie dostępna elektryka centralna, podnoszony wentylator z rewersem, łatwy w konserwacji filtr powietrza, czy kontrola filtrów paliwa, filtr wstępny paliwa z ogrzewaniem itp. zapewniają najwyższe osiągi podczas kampanii przy najniższych kosztach konserwacji.
Elektroniczna archiwizacja danych, pomiar zużycia paliwa, automatyczna klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, kamera cofania i centralne smarowanie należą do bogatego wyposażenia seryjnego myszy ROPA 6. Opcjonalna skrzynka narzędziowa z V2A z tyłu oferuje dodatkowo dużą ilość miejsca.
