Maus 6

Dzięki powiększonej kabinie i podłączonym do sieci miejscem pracy z ekstraklasy

Nowy kombajn Maus 6 firmy ROPA jest czymś więcej, niż połączeniem przełomowych rozwiązań z Tiger 6S i Panther 2S ze sprawdzonymi, solidnymi i trwałymi komponentami z Maus 5. Ten nowy model premium lidera w zakresie technologii przeładunku i zbioru buraków łączy niezawodną technologię z nowoczesnym designem.


Ta ogólna koncepcja z 10,2 m szerokim systemem podbierania, która powstała w celu osiągania maksymalnej efektywności i wydajności, łączy w sobie praktycznie zorientowany rozwój z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi firmy ROPA. Już nowy wygląd zewnętrzny ROPA Tiger 6 symbolizuje cyfryzację i rolnictwo 4.0. Jasnoniebieska linia podkreśla i oznacza w przenośni połączenie Maus z siecią samego w sobie oraz z portalem online myROPA R-Connect. Tak jak w Tiger 6S nowa generacja niezwykle wydajnych komputerów pokładowych stanowi centrum telematyki, analizy predykcyjnej i diagnostyki online. Oprogramowanie nowego kombajnu Maus 6 zostało opracowane w całości w firmie ROPA w Sittelsdorf i oferuje liczne nowe rozwiązania poprawiające komfort.

Miejsce pracy operatora klasy premium

Wyraźnie większa kabina kierowcy z nowym wnętrzem

Skonstruowana na nowo kabina panoramiczna zapewnia dużo przestrzeni i w trybie pracy jest uniesiona na 5,10 m, co zapewnia komfort i dobrą widoczność. W porównaniu z Maus 5 kabina jest o 16 cm szersza, 40 cm dłuższa i dzięki ogromnej objętości całkowitej 4.400 l oferuje 1.125 l lub 35 procent więcej przestrzeni i miejsca niż kabina kombajnu ROPA Maus 5. Dzięki temu kabina kombajnu Maus 6 jest największą kabiną na rynku ładowarek. Teraz kabina oferuje jeszcze więcej miejsca, mieści także dodatkowe składane miejsce siedzące - idealne dla kierownika prac lub na potrzeby przekazania zmiany zmiennikowi operatora.

Komfortowe wyposażenie kabiny

Rolety przeciwsłoneczne na wszystkich szybach zapewniają cień, a także po dwie wycieraczki szyb bocznych zapewniają operatorowi optymalną widoczność w każdych warunkach pogodowych. Wycieraczki pracują synchronicznie i za pomocą wyświetlacza R-Touch można wygodnie regulować ich częstotliwość pracy, aż do pracy ciągłej.

Seryjne ogrzewanie podłogi oraz ogrzewanie postojowe

Koncepcja ogrzewania została opracowana całkowicie na nowo, aby zapewnić przyjemnie ciepłe miejsce pracy również podczas mrozów. Wydajne ogrzewanie podłogowe zapewnia przyjemne ciepło biegnące do dołu kabiny gwarantując zawsze ciepłe stopy. Dzięki zastosowaniu rur o większej średnicy zwiększona została również ilość gorącej wody trafiającej do kabiny oraz do powietrznego wymiennika ciepła. Całość uzupełnia zoptymalizowane ogrzewanie postojowe w kabinie, ogrzewanie oleju hydraulicznego i silnika z komfortowym interfejsem użytkownika na wyświetlaczu R-Touch do obsługi całej klimatyzacji. Ogrzewanie postojowe w kombajnie Maus 6 można włączać lub ustawiać zdalnie za pomocą portalu online myROPA oraz R-Connect, dzięki czemu operator po wejściu do kabiny zastanie ciepłe miejsce pracy.

Nowe komputery, joysticki i dwa wyświetlacze o rozmiarach 12,1 cala zapewniają jeszcze bardziej intuicyjną obsługę

Stanowisko operatora z obrotowym fotelem - zintegrowana wentylacja i ogrzewanie fotela - jest wizualizacją wiodącej technologii i początkiem nowej ery połączenia ładowarki Maus z siecią. Dwa nowe joysticki z dodatkowymi funkcjami, kolumna kierownicza z regulacją wysokości oraz terminale idealnie dopasowane do kierunku patrzenia operatora oferują jeszcze większą ergonomię. Obok terminali ROPA możliwy jest montaż dodatkowych terminali obsługowych do logistyki buraków, zapewniających optymalny kąt patrzenia.

Intuicyjna obsługa jak w tablecie

Obsługa terminalu z interaktywnymi przyciskami, które wyróżniają się wyraźną kompozycją kolorystyczną w nowoczesnej płaskiej obudowie, jest teraz jeszcze bardziej intuicyjna i odpowiada logice tabletów i smartfonów. Ukierunkowane kontrasty zwiększają czytelność i użyteczność. W porównaniu do poprzednika, Maus 6 ma dwa ustawione jeden pod drugim 12,1 calowe terminale operacyjne o większej gęstości pikseli, a tym samym nawet ostrzejszą rozdzielczość. Na jednym z tych terminali poza funkcjami maszyny można wyświetlać dodatkowo obraz z kamer w dużo lepszej rozdzielczości.

Seryjnie kamery cyfrowe o wysokiej rozdzielczości – idealny system R-View

Maus 6 jest wyposażony seryjnie w kamery cyfrowe o wysokiej rozdzielczości. Cyfrowe kamery produkują znacznie lepszą jakość obrazu - dodatkowa sieć Ethernet została zintegrowana z maszyną dla odpowiednio wyższych wolumenów danych. Od teraz w kombajnie Maus 6 zamontowana jest seryjnie kamera na grocie oraz kamera cofania. Opcjonalnie są dostępne dodatkowe kamery na wysięgniku załadowczym i układzie doczyszczania, a także nowy system R-View z kamerą cofania i dwie dodatkowe kamery boczne zapewniające kontrolę przestrzeni z tyłu kombajnu.

Telematyka i zdalna diagnostyka R-Connect na wyposażeniu seryjnym

Standardowy zintegrowany moduł telematyczny stanowi podstawę dla usługi predykcyjnej 4.0, zwłaszcza dla analiz predykcyjnych, a także szybkiej pomocy i diagnostyki w przypadku usług na wszystkich kontynentach. W przypadku serwisowania serwisant może opcjonalnie przełączyć się bezpośrednio do terminalu i sterowania maszyną, a także pomagać kierowcy np. w rozwiązywaniu problemów. R-Connect w portalu myROPA oferuje operatorom i menedżerom doskonałe narzędzie do oceny zleceń online, a także optymalizacji maszyn i flot. W przypadku maszyn ze zintegrowanym systemem ważącym możliwa jest analiza zestawień poszczególnych ładunków w systemie R-Connect.

Sekcja podbierająca

Układ podbierania o szerokości 10,2 metra zapewnia elastyczne regulowane doczyszczanie

Bardzo wytrzymały system stołu podbierającego z 18 walcami dba o oszczędne i efektywne oddzielanie ziemi oraz innych zanieczyszczeń i jest najszerszym dostępnym na rynku urządzeniem tego typu. Operator siedząc w kabinie może w zależności od stopnia zanieczyszczenia buraków dopasować długość toru ich czyszczenia i intensywność tego zabiegu w opatentowanym systemie podbierania. Przez naciśnięcie przełącznika można jeszcze szybciej, w pełni automatycznie złożyć i rozłożyć Maus 6.

Silnik

Silnik Mercedes-Benz z poziomem emisji V

Ze zorientowaną w kierunku wydajności koncepcją napędu zintegrowany jest ekstremalnie oszczędny silnik Mercedes Benz OM 936 LA o mocy 260 kW / 354 KM i pojemności 7,7 litra, 2 stopniowe turbodoładowanie, maks. moment obrotowy 1450 Nm, przy obrotach 1200 - 1600 1/min (poziom emisji UE V). Silnik ten pracuje w czasie przeładunku z silnie zredukowanymi obrotami i oferuje odpowiednio duże rezerwy mocy aby sprostać nawet ekstremalnym warunkom.

 

Wydajna hydraulika umożliwia zredukowanie obrotów silnika

Wydajne przekazanie mocy gwarantuje system hydrauliczny z ulepszonym przekazaniem obrotów przekładni. System ten, przy spokojnych obrotach ładowania (1.200 1/min), łączy dużą przepustowość i niskie zużycie paliwa. Zapewniająca duże osiągi hydraulika Load-Sensing daje nawet już na luzie najwyższą przepustowość oleju i gwarantuje szybką reakcję całego układu hydrauliki roboczej. Tryb motoryzacyjny reguluje prędkość obrotową silnika Diesla w trybie załadunku. Odpowiednio do zadanej prędkości obrotowej 6 oddzielnych napędów wałów i taśm sitowych następuje automatyczne ustawienie prędkości obrotowej silnika w celu oszczędności paliwa.

Całkowicie nowy system ważenia

Zintegrowany system ważenia z komórkami ważenia CAN-Bus

Firma ROPA opracowała całkowicie nowy system wagi taśmowej. Dzięki zastosowaniu nowej konstrukcji mechanicznej rama wagi została zintegrowana z przegubem wysięgnika. Dwie komórki ważenia CAN-Bus umożliwiają wyraźne zmniejszenie ilości kabli w wysięgniku załadowczym oraz przeniesienie komputera do zabezpieczonej szafki centralnego układu elektrycznego. Powoduje to zwiększenie niezawodności w pracy oraz umożliwia uzyskanie jeszcze lepszych wyników ważenia.

Optymalny balans

Niepowtarzalna koncepcja przeciwwagi

O stabilną pozycję doczyszczarki zadbał osobiście założyciel firmy – Hermann Paintner, który zaprojektował ramię przeciwwagi. Zrobione ze stali drobnoziarnistej klasy 700er sprawia, że rozładunek maszyną ROPA Maus 6 staje się spektakularnym widowiskiem. Posiadające ponad 9 m długości ramię przeciwwagi może unieść się wraz ze spełniającym funkcję balastu zbiornikiem paliwa na wysokość 4 m. Umożliwia to w połączeniu z 15 metrową taśmą załadowczą osiągnięcie optymalnego zbalansowania maszyny.

Zwarta pozycja na drodze

Przestawienie bez wysiadania z kabiny

Złożenie maszyny Maus 6 do pozycji transportowej wykonuje się całkowicie automatycznie i wygodnie z kabiny za pomocą jednego tylko elementu obsługi Do szerokości transportowej 3 metrów przy szerokości całkowitej 14,97 m złożenie dokonuje się automatycznie w niepowtarzalny sposób we wszystkich ładowarkach Maus! Duży rozstaw kół wynoszący 5,5 m, w połączeniu z dwoma hydraulicznie amortyzowanymi dodatkowymi osiami, gwarantuje pewną obsługę wykonanego solidnie kombajnu Maus oraz najlepszy komfort jazdy nawet przy prędkościach do 40 km/h. Nowy inteligentny główny przełącznik kierowania aktywuje jednocześnie automatyczne środkowanie sterowania tylnej osi.

Wiele nowych wygodnych i przydatnych detali

Liczne nowe rozwiązania i optymalizacje oferują wartość dodaną i wygodę dla kierowcy i działania Maus 6. Przykładem są tu kompletne wyposażenie w jeszcze silniejsze reflektory LED i światła konturowe, zoptymalizowane rozmieszczenie spryskiwaczy wodą. Nowa konstrukcja kompletnej instalacji elektrycznej oraz optymalizacja układu hydraulicznego zapewniają większą niezawodność w pracy oraz zwiększoną łatwość serwisu.

Wysokiej rozdzielczości zdjęcia podczas pracy