Volvo Penta - dwie opcje silnika

Siłacze z mega momentem obrotowym - niesamowicie oszczędne

Silnik Offroad Volvo Penta Stage V D16 oferuje kombajnom buraczanym ROPA wysoką wydajność i niezawodność.

Michael Gruber, dyrektor ds. Technologii buraków cukrowych w ROPA Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH w wywiadzie dla Volvo Penta.

Volvo Penta TWD1683VE o 796 PS / 585 kW

Silnik Tiger 6Sd

Ten silnik został specjalnie zaprojektowany przez Volvo Penta do użytku w Tiger 6S. Z 16,12 litrami pojemności skokowej, wtryskiem Common-Rail, katalizatorem SCR i AdBlue, silnik tego typu silnika zapewnia energię jeszcze bardziej efektywnie i "czyściej".

Dzięki dwukrotnemu turbosładowaniu, ta potęga generuje ogromny maksymalny moment obrotowy rzędu 3650 Nm. 3550 Nm są dostarczane już przy 1000 obr/min, co pozwala na jeszcze dłuższą pracę na niskich obrotach i dzięki temu możliwe jest oszczędne zużycie paliwa podczas kopania. Dzięki nowoczesnej technologii silników silnik wysokoprężny spełnia wymagania Europejskiej fazy spalin V nawet bez recyrkulacji spalin.

Podstawa wyższej dziennej wydajności przy mniejszym zużyciu paliwa, jeszcze większa moc przy niskich obrotach.

Detale

Volvo Penta TAD1643VE-B o 768 PS / 565 kW

Silnik Tiger 6Sa

Dzięki pojemności skokowej 16,12 litra i wtryskowi z dyszą pompową (PDE), ten silnik w Tiger 6Sa jest sprawdzonym i solidnym silnikiem, który wielu klientów już zna i docenia z Tiger 6a. Ten silnik daje sobie bezproblemowo radę bez AdBlue, katalizatora SCR i recyrkulacji spalin. Moment obrotowy 3260 Nm jest przenoszony przez bezstopniowy napęd, przy zachowaniu optymalnych współczynników sprawności. Ten silnik nie będzie już dostępny w UE od 2021 roku z powodu zmian w przepisach.

nie dla USA i Kanady

Detale