Tiger 6

Na targach Agrosalon odbyła się prapremiera najsilniejszego na świecie kombajnu buraczanego ROPA Tiger 6, który otrzymał tu złoty medal za nowatorską koncepcję całościową. Rdzeniem jest nowy silnik z 700 lub 768 PS z wtryskiem pompa-dysza i pojemnością skokową 16,12 litrów. Wzrost mocy w porównaniu do Tiger 5 wynosi do 142 PS / 105 kW. W nowoczesnym projekcie maszyny perfekcyjnie zintegrowano ekstremalnie chroniący glebę hydrauliczny system podwozia z automatycznym wyrównaniem na zboczach. Wydajniejsze opróżnianie zasobnika zapewnia szybszy przeładunek podczas jazdy. Komfortowa kabina z szklanym ekranem dotykowym z interfejsem WLAN i licznymi programami automatycznymi oferuje najwyższy komfort jazdy i najlepsze wyniki wyorywania.

Silnik Volvo z pojemnością skokową 16.12 litrów - 2 opcje

Przekazywanie mocy 700 PS / 515 kW w ROPA Tiger 6 odbywa się 6-cylindrowym, rzędowym silnikiem VOLVO (poziom spalin EPA 4 final), 16,12 litrów pojemności skokowej, wtrysk pompa-dysza (PDE), SCR-Kat i AdBlue jest jeszcze wydajniejsze.

Dla jeszcze większej mocy w Tiger 6 ma ROPA w programie silnik Volvo o mocy 768 PS / 565 kW 6-cylindrowy, rzędowy, 16,12 litrów pojemności skokowej, wtrysk pompa-dysza (PDE). Ten krzepki siłacz daje sobie radę bez AdBlue, SCR-Kat i recyrkulacji spalin.

Agregaty wyorywujące - 2 opcje

Wszystkie agregaty wyorywujące posiadają w pełni hydrauliczny napęd całej jednostki wyorywującej. W programie są 6, 8 i 9 rzędowe agregaty wyorywujące z różnymi odstępami rzędów. 6 rzędowe zmienne agregaty wyorywujące można opcjonalnie z kabiny dopasować do odstępu rzędu.

Wszystkie agregaty wyorywujące oferują bardzo dobry wgląd w agregat wyorywujący, operator widzi rząd buraków i wynik dogławiania przez Micro-Topper. Każdy korpus wyorywacza dopasowuje się dzięki swemu bezobsługowemu prowadzeniu liniowemu do 70mm z boku do rzędu buraka. Długie cięgła minimalizują siły poprzeczne i ułatwiają dodatkowo dopasowania do rzędu.

Wolny od zatorów wyorywacz PR z hydraulicznym zabezpieczeniem przed kamieniami

Agregat wyorywujący PR2h wyposażony jest w lemiesze wibrujące i całkowicie bezobsługowe, hydrauliczne zabezpieczenie przed kamieniami. Koła kopiujące o średnicy 900mm zapewniają w połączeniu ze zintegrowanym trójpunktem dokładne prowadzenie głębokości wyorywacza. Minimalne koszty obsługi zapewnią nastawne łożyska wałeczkowo-stożkowe w przekładniach i napędzie lemieszy wibrujących.

Wyorywacz PR z optymalną wagą i regulacją pojedynczych rzędów

Agregat wyorywujący PR wyposażony jest w przeciwbieżne lemiesze wibrujące, siedem wałków wyorywacza, całkowicie bezobsługowe, hydrauliczne zabezpieczenie przed kamieniami i regulację głębokości wyorywania pojedynczych rzędów. Koła kopiujące o średnicy 850mm zapewniają w połączeniu ze zintegrowanym trójpunktem dokładne prowadzenie głębokości wyorywacza. Minimalne koszty obsługi zapewnią nastawne łożyska wałeczkowo-stożkowe w przekładniach i napędzie lemieszy wibrujących. Komfortowa pozycja przeglądów i konserwacji umożliwia podniesienie ogławiacza i grupy wyorywaczy o 90 stopni, aby móc jak najlepiej kontrolować i serwisować noże ogławiacza, noże dogławiacza i lemiesze.

R-Soil Protect

Jeszcze większa ochrona gleby

ROPA R-Soil Protect jest symbiozą chroniącego glebę hydraulicznego systemu podwozia z oponami nowej technologii MICHELIN CerexBib. Ta koncepcja ochrony gleby nagrodzona została na Agritechnice w Hanowerze srebrnym medalem wymaga jedynie 1,4 bara ciśnienia w oponach i jest dostępna jako opcja w Tiger 6. Synergia wyrównującego obciążenia hydraulicznego podwozia z oponami nowej generacji MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib prowadzi do zwiększenia powierzchni przylegania do podłoża i tym samym do długoterminowej ochrony gleby, przy znacznie zmniejszonym nacisku kontaktowym.

Hydrauliczny system podwozia – stabilizacja zachwiań z automatycznym wyrównaniem obciążenia kół

Specjalnie dla swojego najważniejszego produktu Tiger firma ROPA stworzyła nowy system podwozia z wahliwą przednią osią w połączeniu z dwoma hydraulicznie wspieranymi tylnymi osiami. W porównaniu z dotychczasowym systemem w kombajnie 3-osiowym, gdzie środkowa oś jest na stałe przykręcona do ramy, zachwiania maszyny zredukowano do jednej trzeciej! Stabilizację nadwozia udało się osiągnąć dzięki hydraulicznemu połączeniu siłowników przedniej i tylnych osi po jednej stronie maszyny w ten sposób, że nierówności terenu na jednym z kół oddziaływają na ramę jedynie w 33 procentach. Dzięki zredukowaniu zachwiań nadwozia osiąga się lepsze prowadzenie agregatu wyorywującego w rzędach i na głębokość, ponieważ rama stoi w pozycji wyśrodkowanej w stosunku do wszystkich trzech osi. Dzięki hydraulicznemu połączeniu osi obciążenie jest stale i równo rozkładane na wszystkie 6 kół.

Hydrauliczny system nadwozia jazdy

Wyrównanie zboczy do 10 procent

Jedyne w swoim rodzaju wśród 3-osiowych kombajnów do zbioru buraków cukrowych jest też automatyczne wyrównywanie nachylenia terenu za pomocą sześciu siłowników i sensorów. Cały pojazd trzymany jest w pozycji poziomej na zboczach o pochyleniu do 10 %. Środek ciężkości i tym samym obciążenie kół w położonej niżej części zbocza przemieszczane są w kierunku wyżej położonej części zbocza.

Środek ciężkości nacisku na podłoże zostają wyrównane

Głębokość śladów kół na dolnej części zbocza jest znacznie mniejsza, stopień infiltracji zostaje utrzymany, co redukuje w znaczniej mierze ryzyko erozji w czasie silnych opadów deszczu. Stabilność na zboczach i trakcja maszyny rosną, ryzyko wywrócenia się maszyny spada, komfort jazdy zwiększa się.

Automatyczne wyrównanie na zboczach

Bezstopniowa przekładnia CVR zapewnia wydajne przekazywanie mocy

Bezpośrednie przekazywanie mocy przy pomocy wałów Kardana zapewnia doskonałą trakcję na wszystkich kołach przy bardzo wysokim momencie obrotowym

Jako jedyny wśród kombajnów 3-osiowych Tiger wyróżnia się bezpośrednim przekazaniem mocy, za pomocą przebiegających prostoliniowo wałów Kardana od układu napędu jazdy na obydwie tylne osie i na oś przednią - to bardzo duża zaleta dająca najlepszą trakcję nawet przy zmieniających się warunkach wyorywania i trudnych warunkach glebowych.

Dzięki hydraulicznemu połączeniu osi obciążenie jest rozkładane równomiernie. Wyprzedzanie lub opóźnianie między osiami jest dzięki temu konsekwentnie wykluczone.

Bezstopniowa przekładnia CVR zapewnia wydajne przekazywanie mocy

Specjalnie z myślą o wysokowydajnej maszynie Tiger firma ROPA stworzyła we współpracy z firmami Omsi i BoschRexroth nowy bezstopniowy napęd jazdy. Przekładnia „Constant-Variable-ROPA“ (CVR) składa się z trzech silników olejowych nałożonych na jedną przekładnię sumującą i jest umiejscowiona między pomieszczeniem silnika a trzecią osią.

Nowa kabina i nowa koncepcja obsługi

Przyjazne, łatwe do pielęgnacji wnętrze nowej kabiny z wzbogaconym wyposażeniem gwarantuje bardzo przyjemną pracę. Dokoła fotela operatora maszyny usytuowane są liczne i bardzo obszerne schowki, półki oraz dużo wolnego miejsca. Na wyposażeniu seryjnym są oczywiście chłodziarka i zintegrowane napowietrzanie fotela dla ciepłych i ogrzewanie siedzenia na zimne dni w czasie kampanii. Bardzo mocne reflektory LED rozjaśnią nawet najciemniejszą noc.

Intuicyjna podwójna koncepcja obsługi pod nazwą R-Concept łączy w sobie stworzoną przez firmę ROPA nową filozofię intuicyjnej obsługi. Duży 12,1 calowy ekran dotykowy jest centralą informacyjną i zarządzającą maszyny. To stąd operator kontroluje całą maszynę, pozyskuje informacje na temat jej pracy i wydajności oraz optymalizuje jej parametry wpływając tym samym na wyniki pracy maszyny.

Impresje

Suma nowości w Tiger 6 zapewnia podniesioną wydajność dzienną i redukcję kosztów przy jednocześnie uproszczonej konserwacji i naprawom. Operator maszyny korzysta z podniesionego komfortu jazdy i obsługi podczas ekonomicznej, ochronnej i wydajnej zbiórki buraków.