Silnik Diesla
Siłacze z mega momentem obrotowym - niesamowicie oszczędne
Silnik Offroad Volvo Penta Stage V D16 oferuje kombajnom buraczanym ROPA wysoką wydajność i niezawodność.
Michael Gruber, dyrektor ds. Technologii buraków cukrowych w ROPA Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH w wywiadzie dla Volvo Penta.
(Na przykładzie Tiger 6S, opcje silników takie same jak w Panther 2S)
Volvo Penta TWD1683VE o 796 KM / 585 kW
Volvo Penta TWD1683VE o 796 KM / 585 kW
Ten silnik został specjalnie zaprojektowany przez Volvo Penta do użytku w Tiger 6S i jest teraz zintegrowany w Panther 2S. Pojemność 16,12 litra, wtrysk Common-Rail, katalizator SCR oraz AdBlue dostarczanie energii w silniku tego typu odbywa się w sposób jeszcze bardziej czysty i wydajny.
Dzięki zastosowaniu podwójnego turbodoładowania ten silnik zapewnia ogromny maksymalny moment obrotowy wynoszący 3 650 Nm. Już od 1 000 obr./min dostępnych jest 3 550 Nm, dzięki czemu możliwe jest jeszcze dłuższe wyorywanie przy niskiej prędkości obrotowej, co pozwala na oszczędność paliwa. Z uwagi na nowoczesną technologię silnika, spełnia on europejską normę emisji spalin V, a w USA Tier 4f bez konieczności stosowania recyrkulacji spalin i filtra cząstek stałych.
Volvo Penta TWD1683VE - podstawa wyższej dziennej wydajności przy mniejszym zużyciu paliwa, jeszcze większa moc przy niskich obrotach.
Volvo Penta TAD1643VE-B o 768 PS / 565 kW
Volvo Penta TAD1643VE-B o 768 PS / 565 kW
Z 16,12 litrami pojemności skokowej i wtryskiem dysza pompa (PDE), ten silnik jest dobrze znany jako solidny siłacz z Tiger 6. Silnik ten nie wymaga AdBlue, katalizatora SCR i recyrkulacji spalin. Maksymalny moment obrotowy o imponującej wartości 3 260 Nm jest przenoszony przez bezstopniowy napęd jezdny, przy zachowaniu optymalnych współczynników sprawności. Ze względu na przepisy prawne ten silnik jest dostępny tylko na rynkach poza UE i USA.
