ROPA Tiger 6S - jeszcze większa wydajność w połączeniu z siecią cyfrową w najpotężniejszym kombajnie do zbioru buraków cukrowych światowego lidera rynku

ROPA rozszerza swój segment samobieżnych kombajnów do buraków cukrowych o model Tiger 6S, który zostanie wprowadzony do produkcji seryjnej na potrzeby kampanii żniwnej 2020. Po kilku latach testów w terenie model jest już dostępny jako część serii przed sezonem 2019 w niektórych częściach Europy. Nowa generacja niezwykle wydajnych komputerów pokładowych stanowi centrum telematyki, analizy predykcyjnej, diagnostyki online i półautonomicznego zbioru buraków cukrowych. Odtąd Tiger 6S zajmuje segment premium na rynku, a dzięki swojej wizjonerskiej architekturze komputerowej stanowi znacznie więcej niż techniczny i wizualny rozwój obecnego Tiger 6.

Wyraz innowacyjnych osiągnięć w zakresie wyglądu zewnętrznego Tiger 6S

Już nowy wygląd ROPA Tiger 6S symbolizuje cyfryzację i rolnictwo 4.0. Jasnoniebieska linia ilustruje i symbolizuje połączenie Tiger w sobie oraz z portalem internetowym R-Connect. Logo nowego produktu kładzie nacisk na gładkie geometryczne kształty w stylu low-poly. Dzięki grze światła i cienia Tiger 6S zyskuje jeszcze większą głębię i dynamikę. Uderzająca kolorystyka z ciemnoszarymi konturami zewnętrznymi jest spójna z jasnoszarym aluminium i jasnożółtym kolorem. Tiger musi budzić dumę jego posiadaczy, wzbudzać emocje i spełniać obietnicę jakości.

Kabina z nowym wnętrzem i dwoma dużymi kolorowymi wyświetlaczami o przekątnej 12,1 cala

Panoramiczna kabina zapewnia dużo przestrzeni i pełni funkcję centrum sztucznej inteligencji i półautonomicznych zbiorów buraków cukrowych. Siedzenie kierowcy Tiger 6S jest wizualizacją wiodącej technologii i początkiem nowej ery sieci w zbiorach buraków cukrowych. Obsługa terminalu z interaktywnymi przyciskami, które wyróżniają się wyraźną kompozycją kolorystyczną w nowoczesnej płaskiej obudowie, jest jeszcze bardziej intuicyjna i odpowiada logice tabletów i smartfonów. Ukierunkowane kontrasty zwiększają czytelność i użyteczność.

W porównaniu do Tiger 6, Tiger 6S ma dwa 12,1 calowe terminale operacyjne o większej gęstości pikseli, a tym samym nawet ostrzejszą rozdzielczość. Oprócz funkcji maszyny, obrazy z kamer mogą być wyświetlane na terminalu po lewej stronie słupka A. Tiger 6S to pierwszy kombajn do buraków cukrowych, wyposażony seryjnie w kamery cyfrowe. Cyfrowe kamery produkują znacznie lepszą jakość obrazu - dodatkowa sieć Ethernet została zintegrowana z maszyną dla odpowiednio wyższych wolumenów danych. Podczas cofania lub opróżniania zasobnika odpowiedni obraz z kamery jest automatycznie wyświetlany w lewym terminalu. Nowy, ergonomiczny element sterujący na lewym podłokietniku sprawia, że sterowanie taśmy wyładowczej i opróżnianie zasobnika jest jeszcze wygodniejsze. Na prawym joysticku wielofunkcyjnym można swobodnie zaprogramować pięć przycisków funkcyjnych, na przykład wycieraczkę szyby przedniej o dużej powierzchni.

Telematyka i zdalna diagnostyka R-Connect na wyposażeniu seryjnym

Standardowy zintegrowany moduł telematyczny stanowi podstawę dla usługi predykcyjnej 4.0, zwłaszcza dla analiz predykcyjnych, a także szybkiej pomocy i diagnostyki w przypadku usług na wszystkich kontynentach. W przypadku serwisowania serwisant może opcjonalnie przełączyć się bezpośrednio do terminalu i sterowania maszyną, a także pomagać kierowcy np. w rozwiązywaniu problemów. Portal R-Connect oferuje kierownikom i menedżerom doskonałe narzędzie do oceny zleceń online, a także optymalizacji maszyn i flot.

Opatentowane hydrauliczne podwozie R-Soil Protect dodatkowo senorami przyspieszenia

W taki sam sposób, w jaki tygrysy poruszają się na swych aksamitnych łapach porusza się również Tiger 6 na polu podczas kopania buraków. Wielokrotnie nagradzany hydrauliczny system podwozia R- Soil Protect z kompensacją nachylenia i stabilizacją wahań został dopracowany w Tiger 6S. W Tiger 6S, 3-osiowy żyroskop z pomiarem przyspieszenia dla kompensacji siły odśrodkowej jest dodatkowo zintegrowany dla jeszcze bardziej czułej kontroli nachylenia.

Bezpośrednie przekazywanie mocy przy pomocy wałów Kardana zapewnia bardzo wysoki moment obrotowy na wszystkich kołach

Podobnie jak jego poprzednik Tiger 6S jako jedyny wśród kombajnów 3-osiowych wyróżnia się bezpośrednim przekazaniem mocy, za pomocą przebiegających prostoliniowo wałów Kardana od układu napędu jazdy na obydwie tylne osie i na oś przednią. Zapewnia to najlepszą trakcję także przy zmieniających się lub trudnych glebach i warunkach wyorywania. Napęd jest napędem bezstopniowym od 0 do 40 km/h przy ograniczonej prędkości obrotowej silnika.

Podczas jazdy po drogach nowy "inteligentny włącznik główny" umożliwia automatyczną synchronizację przegubu i osi przedniej.

Wiele nowych wygodnych i przydatnych detali

Liczne nowe rozwiązania i optymalizacje oferują wartość dodaną i wygodę dla kierowcy i działania Tiger 6S. Przykładem są tu kompletne wyposażenie w jeszcze silniejszyme reflektory LED i światła konturowe, zoptymalizowane rozmieszczenie akumulatorów, nowa struktura centralnego systemu elektrycznego, optymalizacje w pracy hydrauliki do prowadzenia na głębokości i urządzenia czyszczące, nowe sterowanie maszyną zgodnie z obowiązującymi wytycznymi bezpieczeństwa, zwiększona łatwość obsługi dla elektryki i hydrauliki.

Dwie opcje silnika - siłacze z mega momentem obrotowym i 16,12 litrami pojemności skokowej - niesamowicie oszczędne

W Tiger 6S montowane są podobnie jak w przypadku Tiger 6 niezawodne i oszczędne z 6-cylindrowe liniowe silniki Diesla firmy Volvo. ROPA oferuje następujące silniki, w zależności od wymagań i ustawodawstwa kraju:

Volvo Penta TAD1643VE-B o 768 PS / 565 kW

Z 16,12 litrami pojemności skokowej i wtryskiem dysza pompa (PDE), ten silnik jest dobrze znany jako solidny siłacz z Tiger 6. Silnik ten nie wymaga AdBlue, katalizatora SCR i recyrkulacji spalin. Maksymalny moment obrotowy o imponującej wartości 3260 Nm jest przenoszony przez bezstopniowy napęd, przy zachowaniu optymalnych współczynników sprawności.

Volvo Penta TWD1683VE o 796 PS / 585 kW

Ten silnik został specjalnie zaprojektowany przez Volvo Penta do użytku w Tiger 6S. Z 16,12 litrami pojemności skokowej, wtryskiem Common-Rail, katalizatorem SCR i AdBlue, silnik tego typu silnika zapewnia energię jeszcze bardziej efektywnie i "czyściej".

Dzięki dwukrotnemu turbosładowaniu, ta potęga generuje ogromny maksymalny moment obrotowy rzędu 3650 Nm. 3550 Nm są dostarczane już przy 1000 obr/min, co pozwala na jeszcze dłuższą pracę na niskich obrotach i dzięki temu możliwe jest oszczędne zużycie paliwa podczas kopania. Dzięki nowoczesnej technologii silników silnik wysokoprężny spełnia wymagania Europejskiej fazy spalin V nawet bez recyrkulacji spalin.

Premierą i uruchomieniem sprezdaży Tiger 6S jako modelu seryjnego jest Agritechnica 2019. Podczas kampanii buraków cukrowych 2019, seria wstępna jest już w szerokim praktycznym użyciu. Ropa widzi potencjał jeszcze szybszego i bardziej zoptymalizowanego rozwoju systemów wspomagania kierowcy, w tym również w odniesieniu do półautonomicznego kopania buraków cukrowych, dzięki potężnej elektronice pokładowej z głębokim dostępem do sieci.