Panther 2S
Nog meer efficiëntie, in combinatie met digitale koppeling in een netwerk in de meest geavanceerde door wereldmarktleiders geproduceerde tweeassige suikerbietenrooiers ter wereld
De nieuwe Panther 2S combineert een sportief en modern design met wendbaarheid en behendigheid tot een "werkpaard" voor puur plezier tijdens het bietenrooien. Voor voldoende capaciteitsreserves voor extreme rooi-omstandigheden of het gebruik van XL-rooiaggregaten zorgt het meesterstuk, de nieuwe Volvo Penta-lijnmotor met 796 pk / 585 kW met een maximaal koppel van 3.650 Nm en een cilinderinhoud van 16,12 liter. In het nieuwe machine-design werd het met een medaille bekroonde extreem bodemvriendelijke, hydraulische chassis-systeem met rolstabilisatie en automatische hellingcompensatie perfect geïntegreerd. Net als bij de Tiger 6S vormt een nieuwe generatie extreem krachtige boordcomputer de kern van de Telematics, Predictive Analytics, Online Diagnose en een hulpsysteem voor een gedeeltelijk zelfregelend rooiproces. De Panther 2S maakt nu deel uit van het premiumsegment in de tweeassermarkt en is met zijn vooruitziende computerarchitectuur duidelijk meer dan een technische en optische verder ontwikkelde opvolger van de huidige Panther 2.
Impressie van de innovatieve nieuwe ontwikkelingen in het exterieur van de Panther 2S
Het nieuwe uiterlijk van de ROPA Panther 2S staat symbool voor digitalisering, netwerkkoppeling en landbouw 4.0. De lichtblauwe lijn verduidelijkt en staat symbool voor de connectiviteit binnenin de Panther zelf en met R-Connect in de online myROPA-portal. De Panther 2S is de op het gevoel spelende trots van iedere eigenaar die zijn belofte of het gebied van kwaliteit waarmaakt.
Bestuurderscabine met interieur en twee grote 12,1 inch-kleurendisplays
De panoramacabine is overgenomen van de Tiger 6S en biedt een ruimtelijk gevoel. Daarnaast fungeert het als centraal zenuwstelsel voor kunstmatige intelligentie en een gedeeltelijk zelfregelend rooiproces. De bestuurdersstoel van de Panther 2S is visualiseert technologische vooruitstrevendheid en de start van een nieuw tijdperk op het gebied van connectiviteit bij het suikerbieten rooien. De bediening op de terminal met interactieve interface vormt het hoogtepunt van een strakke kleurencombinatie in een modern Flat Design. De terminal is daarbij intuïtiever dan ooit en de logica ervan lijkt op die van tablets en smartphones. Doelbewust toegepaste contrasten verhogen de leesbaarheid en de gebruiksvriendelijkheid.
Standaard met myROPA, met R-Connect Telematics en diagnose op afstand
De standaard geïntegreerde Telematics-module vormt de basis voor de vooruitstrevende Service 4.0, in het bijzonder voor Predictive Analytics en snelle probleemoplossing en diagnose op alle continenten. Wanneer de machine moet worden onderhouden of gerepareerd, heeft de monteur optioneel direct toegang tot de terminal en de machinebesturing en kan de bestuurder ondersteunen, bijvoorbeeld bij het oplossen van problemen. R-Connect in de myROPA-portal biedt bestuurders en leidinggevenden de perfecte tool voor online evaluatie van opdrachten en voor het optimaliseren van het gebruik van machines en het machinepark.
Het werkpaard voor grote oppervlakken
Extra lange losband voor geoptimaliseerd overladen tijdens het rooien
De Panther 2S beschikt over een enorm reinigingsvermogen. Na de eerste zeefzon met een diameter van 1.740 mm volgen nog twee zeefzonnen, elk met een diameter van 1.550 mm, voordat de bieten in de 1.000 mm brede bunkerelevator terechtkomen zonder ze te beschadigen.
De lengte en het concept van de extra lange losband zijn afgeleid van de Tiger 6. De losband is aangebracht tussen de beide assen, direct na de knikkoppeling. Tijdens het overladen op langsrijdende trailers verloopt het overbrengen vlakker. De losband is 1.600 mm breed en kan in 3 delen worden ingeklapt. De Panther 2S overtuigt door superieure prestaties bij het legen van de bunker, voor nog sneller overladen tijdens het rijden. Materiaalvriendelijke polyurethaan meenemervingers garanderen hoge transportsnelheden met een korte lostijd van 50 seconden bij volle bietenbunker met een inhoud van ong. 30 m³.
Automatische hellingcompensatie voor stabiliteit en flexibel rooien, ook op hellingen
Uniek onder de tweeassige bietenrooiers is ook de automatische hellingcompensatie met vier hydraulische cilinders en sensoren. Het complete voertuig kan met tot 7 procent in de richting van de helling worden gekanteld en blijft daardoor horizontaal. Het rooiaggregaat tast het grondoppervlak af en is daardoor zelfsturend. Hierdoor wordt de stabiliteit op hellingen verbeterd. In extreme situaties blijft de Panther stabiel, terwijl andere rooiers zouden omkiepen. Bovendien verhoogt dit het rijcomfort, omdat de bestuurder rechtop blijft zitten. Net als in de Tiger 6S is bovendien een 3-assige gyroscoop ingebouwd met acceleratiemeting ten behoeve van centrifugaalkrachtcompensatie voor nog fijngevoeligere besturing op hellingen.
Motoropties - krachtpatsers met een zeer hoog koppel en een cilinderinhoud van 16,12 liter – extreem zuinig
Net als bij de Tiger 6S heeft ROPA in de Panther 2S betrouwbare en zuinige zescilinder-lijndieselmotoren van Volvo Penta ingebouwd. ROPA biedt daarbij afhankelijk van de vereisten en de landelijk geldende wettelijke voorschriften de volgende motoren aan:
Volvo Penta TWD1683VE met 796 pk / 585 kW
Deze motor is door Volvo Penta speciaal voor gebruik in de Tiger 6S ontwikkeld en is nu in de Panther 2S geïntegreerd. Door de cilinderinhoud van 16,12 liter, Common-Rail-injectie, SCR-katalysator en AdBlue is de energievoorziening van dit type motor nog efficiënter en schoner. De dubbele turbocompressor van deze krachtpatser genereert een enorm maximaal koppel van 3.650 Nm. Al vanaf 1.000 omw/min is 3.550 Nm beschikbaar, waardoor nog langer met een lager toerental en daardoor nog energiezuiniger kan worden gerooid. Door de moderne motortechnologie voldoet deze dieselmotor ook zonder uitlaatgasrecirculatie aan het Europese emissieniveau V en de Amerikaanse Tier 4f.
Volvo Penta TAD1643VE-B met 768 pk / 565 kW
De motor is de bekende en robuuste krachtpatser uit de Tiger 6, met een cilinderinhoud van 16,12 liter en verstuiverinjectie. Deze motor kan volledig zonder AdBlue, SCR-katalysator en uitlaatgasrecirculatie. Een maximaal koppel van 3.260 Nm voor een hoog acceleratievermogen en geoptimaliseerd rendement wordt via de traploze rijaandrijving overgebracht. Door de wettelijke voorschriften is de motor alleen verkrijgbaar buiten de EU en de VS.
Directe krachtoverbrenging met cardanassen garandeert een zeer hoog koppel en trekkracht op alle wielen
Voor de overbrenging van de hoge werkkracht zet ROPA bij de Panther 2S zonder compromissen in op directe krachtoverbrenging door rechte cardanassen vanaf de verdeleraandrijving naar de achteras en de vooras. Dit zorgt voor optimale tractie, zelfs bij wisselende of moeilijke bodem- en rooiomstandigheden. In de straatmodus is de aandrijving traploos van 0 tot 40 km/u bij een gereduceerd motortoerental. Daarbij kunnen de knik- en voorasbesturing door de nieuwe "intelligente hoofdstuurschakelaar" automatisch worden gesynchroniseerd en kan de achterasbesturing rechtuit worden gezet.
Automatische hoogteregeling van de hakselaar en de bodemcontoursensoren voor gedeeltelijk zelfregelende geleiding van het rooiblad
Met de Tiger 6S presenteerde ROPA op de Agritechnica in Hannover twee nieuwe ontwikkelingen voor de automatische afstelling van de werkdiepte op het rooiblad, die nu ook in de Panther 2S zijn geïntegreerd.
• R-Trim - automatische afstelling van de hakselaarhoogte
• R-Contour - automatische afstelling van de schaardiepte voor de afzonderlijke rijen van het RR-rooiaggregaat
Beide systemen passen de werkdiepte aan de over de lengte van de akker veranderende omstandigheden op het bietenveld aan. De automatische systemen reageren op uiteenlopende kruinhoogtes of op onregelmatigheden in de bodem, dwars op de rijrichting. Een reeds bekend meetsysteem op de nakopper is hiervoor uitgebreid met een extra meetsysteem voor de detectie van de bodemcontouren direct bij de bietenrijen.
1. Normale bieten - gemiddelde kruinhoogte 2. Grote bieten - hoge kruinhoogte 3. Normale bieten - gemiddelde kruinhoogte 4. Kleine bieten - lage kruinhoogte 5. Hoeksensor 6. Gedefinieerde hakselaarhoogte
Automatische afstelling van de schaardiepte voor de afzonderlijke rijen van het RR-rooiaggregaat
Een nieuwe en krachtige boordcomputer op het rooiaggregaat leest binnen een fractie van een seconde alle meetwaarden in en verandert met behulp van nieuw ontwikkelde software de hakselaarhoogte of de rooidiepte voor de afzonderlijke rijen. De combinatie van en het samenspel tussen beide systemen zorgt voor een duidelijke vermindering van de belasting voor de bestuurder, waardoor het rooiblad gedeeltelijk zelfregelend is. Ook bij een onregelmatig bietenbestand worden snijverliezen voorkomen zonder de bestuurder overmatig te belasten, ondanks het feit dat de afgesneden bladstronken kleiner zijn. Onnodige opname van aarde door de ploegschaar en verhoogd brandstofverbruik door te diep rooien worden eveneens vermeden, net als wortelbreuk bij te vlak rooien.
Vele nieuwe comfortabele en handige details
Talrijke nieuwe ontwikkelingen en verbeteringen zorgen voor nog meer voordelen en comfort voor de bestuurder bij de bediening van de Panther 2S. Voorbeelden hiervan zijn de complete uitrusting met nog sterkere LED-koplampen, knipperlichten en zwaailichten, de nieuwe indeling van de centrale elektronica, verbeteringen in de werkhydrauliek voor diepteregeling en reinigingseenheden, een nieuwe machinebesturing conform de meest recente veiligheidsrichtlijnen en verhoogd onderhoudsgemak voor de elektronica en de hydraulica.
