Tiger 6
De krachtige suikerbietenrooier, ROPA Tiger 6, vierde op de beurs Agrosalon haar wereldpremière en werd daar bekroond met een gouden medaille voor het innovatieve technische totaalconcept. De essentie van deze rooier is de nieuwe 700 pk- of de 768 pk-Volvo-motor met pompverstuiverinjectie en een cilinderinhoud van 16,12 liter. Het heeft een extra vermogen van 142 pk / 105 kW ten opzichte van Tiger 5 . In het nieuwe machineontwerp is het extreem bodemvriendelijke, hydraulische onderstelsysteem R-Balance perfect geïntegreerd. Met het superieure legen van de bunker kan nog sneller worden overgeladen tijdens het rijden. De nieuwe comfortcabine met glazen touch-terminal, WIFI-interface en talrijke automatische programma's, vormen de basis voor het hoogste rijcomfort en de beste resultaten bij het rooien.
Volvo-motor met een cilinderinhoud van 16,12 liter - 2 opties
De krachtoverdracht in de 700 pk / 515 kW Sterke ROPA Tiger 6 met Volvo 6-cilinder-lijnmotor (emissieniveau EPA 4 final), 16,12 liter cilinderinhoud, pompverstuiverinjectie, SCR-Kat en AdBlue werkt nu nog efficiënter.
Voor nog meer vermogen in de Tiger 6 heeft ROPA de 768 pk / 565 kW Sterke Volvo 6-cilinder-lijnmotor met 16,12 liter cilinderinhoud en pompverstuiverinjectie in het programma. De robuuste krachtpatser werkt zonder AdBlue, SCR-kat en emissierterugvoering.
Rooiblad - 2 opties
Alle ROPA rooi-aggregaten beschikken over een volledig hydraulische aandrijving voor de totale rooiunit. Het programma bevat 6-, 8- en 9-rijige rooiaggregaten met verschillende rijbreedtes. De rijbreedte van 6-rijige variabele rooiaggregaten kan optioneel worden aangepast vanuit de cabine.
Alle rooiaggregaten bieden zeer goed zicht op het rooiaggregaat, de chauffeur ziet de bietenrij en het ontkopperresultaat van de Micro-Topper. Elke schaarboom past zich met zijn onderhoudsvrije lineaire geleiding tot 70 mm zijdelings aan de bietenrij aan. Lange trekstangen minimaliseren de dwarskrachten en vergemakkelijken bovendien de aanpassing aan de rijen.
Verstoppingsvrije PR-rooier met hydraulische steenbeveiliging
Het PR2h-rooiaggregaat is uitgerust met in tegengestelde richting bewegende trilscharen en volledig onderhoudsvrije, hydraulische steenbeveiliging. 900 mm grote tastwielen zorgen in combinatie met de intelligente driepuntsophanging voor nauwkeurige diepteregeling van de rooier. Minimale onderhoudskosten door instelbare kegellagers in transmissies en trilschaaraandrijving.
Voor gewicht geoptimaliseerde RR-rooier met afstelling voor afzonderlijke rijden
Het RR-rooiaggregaat is uitgerust met in tegengestelde richting bewegende trilscharen, zeven rooiwalsen en volledig onderhoudsvrije hydraulische steenbeveiliging en afstelling van de rooidiepte voor afzonderlijke rijen. 850 mm grote tastwielen zorgen in combinatie met de intelligente driepuntsophanging voor nauwkeurige diepteregeling van de rooier. Minimale onderhoudskosten door instelbare kegelrollagers in versnellingsbakken en trilschaaraandrijving. Door de comfortabele onderhoudstand kunnen de hakselaar en de rooigroep 90 graden omhoog worden gezwaaid voor optimale controle van en onderhoud aan hakselaarmessen, nakoppermessen en ploegscharen.
R-Soil Protect
Voor nog meer bodembescherming
ROPA R-Soil Protect is de symbiose van een hydraulisch chassissysteem dat de rug ontziet, en met nieuwe MICHELIN CerexBib bandentechnologie. Dit bodembeschermingsconcept werd tijdens de Agritechnica in Hannover bekroond met een zilveren medaille, heeft slechts 1,4 bar bandvuldruk nodig en is als optie verkrijgbaar in de Tiger 6. De symbiose van een hydraulisch onderstel met belastingcompensatie en de nieuwe MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib-banden zorgt voor nog grotere draagvlakken voor duurzame bescherming van de bodem en een aanzienlijk verminderde contactoppervlakdruk.
Hydraulisch onderstelsysteem – rolstabilisatie met wielbelastingcompensatie
Speciaal voor de krachtpatser Tiger heeft ROPA een uniek chassisconcept met een pendelvooras in combinatie met 2 hydraulisch gelagerde achterassen ontwikkeld. Vergeleken met de conventionele chassis met 3-assige bietenrooiers waarbij de middelste as aan het frame is vastgeschroefd, vermindert het wankelen van de machine tot een derde! De reden daarvoor is de hydraulische verbinding van de cilinders aan voor- en achteras van een zijde, zodat oneffenheden op de grond aan een wiel in hoogteverschil slechts 33 procent op het frame werken – wankelstabilisatie van het chassis. Door de reductie van het wankelen aan het chassis verbetert tegelijkertijd de rij- en dieptegeleiding van de rooi-eenheid omdat het frame in het bepaalde midden tot de drie assen staat. Door de hydraulische koppeling van de assen wordt de belasting altijd constant gelijkmatig verdeeld over de 6 wielen.
Hydraulisch chassissysteem
Tot 10 procent hellingcompensatie
Uniek onder de 3-assige bietenrooiers is ook de automatische hellingcompensatie door zes hydraulische cilinders en sensoren. Het chassis wordt tot een helling van 10 procent volledig horizontaal gehouden. Het zwaartepunt en daarmee de belasting op de wielen aan de lage kant van de helling worden naar de hogere kant van de helling verlegd.
Zwaartepunt/bodemdruk wordt gecompenseerd
De spoordiepte van de wielen aan de basis van de helling wordt aanzienlijk verminderd, de infiltratiecapaciteit blijft behouden, wat in het bijzonder het risico op erosie tijdens zware regen duidelijk reduceert. De stabiliteit op hellingen en de stijgen enorm, de kans op omkiepen wordt sterk verminderd en het rijcomfort wordt verbeterd.
Automatische hellingcompensatie
Traploze CVR-transmissie voor efficiënte krachtoverbrenging
Directe krachtoverbrenging met cardanassen garandeert gelijkmatige tractie op alle wielen bij een zeer hoog draaimoment
Een unieke eigenschap ten opzichte van andere 3-assige suikerbietenrooiers van de Tiger is de directe krachtoverbrenging met behulp van rechtlijnige cardanassen vanaf de rijaandrijving op beide achterassen en de vooras – een erg groot voordeel voor de beste tractie bij wisselende of moeilijke bodem- en rooiomstandigheden.
Door het hydraulisch chassis wordt de last gelijkmatig verdeeld. Voor- of naijlen tussen de assen wordt daardoor consequent uitgesloten.
Traploze CVR-transmissie voor efficiënte krachtoverbrenging
De nieuwe traploze rijaandrijving werd speciaal voor de ROPA Tiger met zijn enorme aandrijfvermogen ontwikkeld door ROPA, OMSI en Bosch Rexroth. De "Constant-Variabele-ROPA“-transmissie (CVR) bestaat uit drie oliemotoren op een brandstoftotalisatortransmissie en is aangebracht tussen de motorruimte en de derde as.
Cabine- en bedieningsconcept
De onderhouds- en gebruiksvriendelijke en autonoom uitgeruste cabine van de ROPA Tiger 6 staat garant voor puur rijplezier. Rondom de chauffeursstoel bevinden zich twee ruime legborden, opbergvakken en veel vrijeruimte. Standaard in elke serie is natuurlijk een koelbox en de geïntegreerde stoelventilatie voor warme dagen en een stoelverwarming voor de koudere oogstijden. Zeer krachtige, volle LED werklampen transformeren nacht in dag.
Onder de noemer R-Concept brengt ROPA zijn intuïtieve bedieningsfilosofie samen. Het grote 12,1"-touchscreen met WLAN-interface vormt de informatie- en commandocentrale van de machine. Van hieruit kan de chauffeur de volledige machine controleren en informatie vinden over bijv. bedrijfstoestanden en vermogensgegevens. Het systeem kan op twee manieren worden bediend, ofwel door aanraken van het touchscreen of door aan de draaiknoppen "R-Select" en "R-Direct" te draaien. Deze zijn ergonomisch op het bedieningspaneel in de grijpradius van de multifunctionele joystick aangebracht. Met R-View kan de achterzijde van de machine vanuit vogelperspectief worden weergegeven op de monitor. Hindernissen worden zichtbaar, aanrijdingen worden vermeden.
Indrukken
Het totaal aan nieuwe ontwikkelingen in de Tiger 6 resulteerde in een verhoogde dagprestatie en een vermindering van de operationele kosten, in combinatie met vereenvoudigd onderhoud en instandhouding. De bediener van de machine geniet meer rij- en bedieningscomfort tijdens het economische, beschermende en efficiënte oogsten van suikerbieten.
