Tiger 6

De krachtigste bietenrooier ter wereld, ROPA Tiger 6, viert zijn wereldpremière op de beurs Agrosalon en ontvangt een gouden medaille voor zijn totale concept in de categorie Innovaties. Het meesterstuk is de nieuwe 700 PS en/of 768 PS-motor met pomp-brandstofinjectie en 16,12 liter cilinderinhoud. Het extra vermogen ten opzichte van Tiger 5 bedraagt 142 PS / 105 kW. In het nieuwe machine-design werd het extreem bodemvriendelijke, hydraulische chassis-systeem met automatische hellingcompensatie perfect geïntegreerd. Het versterkte legen van de bunker maakt het nog snellere overladen tijdens de rit mogelijk. De nieuwe comfortcabine met glazen touch-terminal, WIFI-interface en talrijke automatische programma's, vormen de basis voor het hoogste rijcomfort en de beste resultaten bij het rooien.

Volvo motor met 16,12 liter cilinderinhoud - 2 opties

De krachtoverdracht in de 700 PS / 515 kW sterke ROPA Tiger 6 met Volvo 6-cilinder-rijenmotor (emissienorm EPA 4 final), 16,12 liter cilinderinhoud, pomp-brandstofinjectie (PBI), SCR-kat en AdBlue werkt nu nog efficiënter.

Voor nog meer vermogen in de Tiger 6 heeft ROPA de 768 PS / 565 kW sterke Volvo 6-cilinder-lijnmotor met 16,12 liter cilinderinhoud en pomp-sproei injectie (PSI) in het programma. De robuuste krachtpatser werkt zonder AdBlue, SCR-kat en emissierterugvoering.

Rooiblad - 2 opties

Alle ROPA rooi-aggregaten beschikken over een volledig hydraulische aandrijving van de volledige rooi-eenheid. Het programma bevat 6, 8 en 9-rijige rooi-aggregaten met verschillende rijenbreedtes. 6-rijige variabele rooi-aggregaten kunnen optioneel in rijenbreedte orden aangepast vanuit de cabine.

Alle rooi-aggregaten bieden een zeer goed inzicht in het rooi-aggregaat, de chauffeur ziet de bietenrij en het ontkopperresultaat van de micro-topper. Elk kouterlichaam past zich met zijn onderhoudsvrije lineaire geleiding tot 70 mm zijdelings aan de bietenrij aan. Lange trekstaven minimaliseren de dwarskrachten en vergemakkelijken bovendien de rijenaanpassing.

Verstoppingsvrije PR-rooier met hydraulische steenbeveiliging

Het PR2h-rooi-aggregaat is uitgerust met in tegengestelde richting bewegende schudscharen en volledig onderhoudsvrije, hydraulische steenbeveiliging. 900 mm grote tastwielen garanderen in combinatie met de intelligente drie-punten een exacte diepteregeling van de rooier. Minimale onderhoudskosten door instelbare kegelrollenlagers in aandrijvingen en schudschaaraandrijving.

Voor gewicht geoptimaliseerde RR-rooier met aparte rijenaanpassing

Het RR-rooi-aggregaat is uitgerust met in tegengestelde richting bewegende trilscharen, zeven rooiwalsen en volldedig onderhoudsvrije hydraulische steenbeveiliging en aparte rijenaanpassing van de rooidiepte. 850 mm grote tastwielen garanderen in combinatie met de intelligente drie-punten een exacte diepteregeling van de rooier. Minimale onderhoudskosten door instelbare kegelrollenlagers in aandrijvingen en vibratieschaaraandrijving. De comfortabele onderhoudstand maakt het omhoogzwenken van de hakselaar en rooigroep met 90 graden voor de best mogelijke controle en service aan de hakselaarmessen, nakopper-messen en rooischaren mogelijk.

R-Soil Protect

Voor nog meer bodembescherming

ROPA R-Soil Protect is de symbiose van een hydraulisch chassissysteem dat de rug ontziet, en met nieuwe MICHELIN CerexBib bandentechnologie. Dit bodembeschermingsconcept werd tijdens de Agritechnica in Hannover bekroond met een zilveren medaille, heeft slechts 1,4 bar bandvuldruk nodig en is als optie verkrijgbaar in de Tiger 6. De synergie van een lastcompenserend, hydraulisch chassis met de nieuwe MICHELIN IF1000/55 R32 banden CerexBib bandengeneratie maakt nu nog grotere draagvlakken voor duurzaam bodemgebruik mogelijk door een aanzienlijk verminderde contactoppervlakdruk.

Hydraulisch chassisysteem – wankelstabilisatie met wiellastcompensatie

Speciaal voor de krachtpatser Tiger heeft ROPA een uniek chassisconcept met een pendelvooras in combinatie met 2 hydraulisch gelagerde achterassen ontwikkeld. Vergeleken met de conventionele chassis met 3-assige bietenrooiers waarbij de middelste as aan het frame is vastgeschroefd, vermindert het wankelen van de machine tot een derde! De reden daarvoor is de hydraulische verbinding van de cilinders aan voor- en achteras van een zijde, zodat oneffenheden op de grond aan een wiel in hoogteverschil slechts 33 procent op het frame werken – wankelstabilisatie van het chassis. Door de reductie van het wankelen aan het chassis verbetert tegelijkertijd de rij- en dieptegeleiding van de rooi-eenheid omdat het frame in het bepaalde midden tot de drie assen staat. Door de hydraulische verbinding van de assen verdeelt de last zich steeds gelijkmatig over alle 6 wielen.

Hydraulisch chassissysteem

Tot 10 procent hellingcompensatie

Uniek onder de 3-assige bietenrooiers is ook de automatische hellingcompensatie door zes hydraulische cilinders en sensoren. Het chassis wordt tot 10 procent aan de helling volledig horizontaal gehouden. Het zwaartepunt en als gevolg de last van de wielen aan de basis van de helling,wordt naar de bovenkant van de helling verlegd.

Zwaartepunt/bodemdruk wordt gecompenseerd

De spoordiepte van de wielen aan de basis van de helling wordt aanzienlijk verminderd, de infiltratiecapaciteit blijft behouden, wat in het bijzonder het risico op erosie tijdens zware regen duidelijk reduceert. De hellingstabiliteit en tractie verhoogt enorm, de kans op kantelen wordt sterk verminderd, het rijcomfort wordt eveneens verbeterd.

Automatische hellingcompensatie

Traploze CVR-transmissie voor efficiënte krachtoverbrenging

Directe krachtoverbrenging met cardanassen verzekeren een gelijkmatige tractie aan alle wielen bij zeer hoog draaimoment

Als unieke eigenschap onder alle 3-assige suikerbietenrooiers, biedt de Tiger een directe krachtoverbrenging met behulp van rechtlijnige cardanassen vanaf de rijaandrijving op beide achterassen en de vooras – een erg groot voordeel voor de beste tractie bij afwisselende of moeilijke bodem- en rooivoorwaarden.

Door het hydraulisch chassis wordt de last gelijkmatig verdeeld. Het voor- of naversnellen tussen de assen wordt daardoor consequent uitgesloten.

Traploze CVR-transmissie voor efficiënte krachtoverbrenging

Speciaal voor de ROPA Tiger met zijn enorme aandrijfkracht, werd de nieuwe traploze transmissie door ROPA, OMSI en Bosch Rexroth samen ontwikkeld. De "Constant-Variabele-ROPA“-transmissie (CVR) bestaat uit drie oliemotoren op een totalisatortransmissie en is gelegen tussen het motorcompartiment en de derde as.

Nieuw cabine- en bedieningsconcept

Het gemakkelijk te onderhouden, vriendelijke en soevereine interieur van de nieuwe cabine-uitvoering in combinatie met een uitstekende geluidsdemping staan garantie voor puur rijplezier. Rondom de chauffeursstoel bevinden zich twee ruime legborden, opbergvakken en veel vrijeruimte. Standaard in elke serie is natuurlijk een koelbox en de geïntegreerde stoelventilatie voor warme dagen en een stoelverwarming voor de koudere oogstijden. Zeer krachtige, volle LED werklampen transformeren nacht in dag.

Intuïtief tweezijdig bedieningsconcept - onder de naam R-Concept verenigt ROPA zijn intuïtieve bedieningsfilosofie. Het groot 12,1"-aanraakscherm vormt de informatie- en commandocentrale van de machine. Van hieruit kan de chauffeur de volledige machine controleren, zich informeren over bedrijfstoestanden en vermogensgegevens en optimaliseert hij functies en dus het werkresultaat.

Indrukken

Het totaal aan nieuwe ontwikkelingen in de Tiger 6 resulteerde in een verhoogde dagprestatie en een vermindering van de operationele kosten, in combinatie met vereenvoudigd onderhoud en instandhouding. De bediener van de machine geniet meer rij- en bedieningscomfort tijdens het economische, beschermende en efficiënte oogsten van suikerbieten.