Tiger 5 - bekroond als nieuwe norm voor bodembescherming
De ROPA Tiger 5 werd door de Agritechnica-commissie voor innovaties met een medaille voor innovatieve bodembescherming bekroond - voor het bodemvriendelijke onderstel R-Soil Protect met MICHELIN CerexBib-bandentechnologie. In de 2-assige ROPA Panther werd al een baanbrekende onderstelsysteem met rolstabilisatie en hellingcompensatie geïmplementeerd. In de Tiger 5 werd dit concept aangevuld met een hydraulische onderstelvering voor de achterassen, werd de aandrijving verder ontwikkeld tot drie aandrijfassen en werd het geheel in perfectie voltooid!
R-SOIL PROTECT
Hydraulisch onderstelsysteem dat de bodem ontziet met nieuwe bandentechnologie
ROPA R-Soil Protect is een bodemvriendelijk, hydraulisch onderstelsysteem met MICHELIN CerexBib-bandentechnologie met een bandenspanning van slechts 1,4 bar voor de duurzame oogst van wortelgewassen. Door de koppeling van de drie hydraulisch gelagerde assen wordt de belasting over de wielen verdeeld en worden belastingspieken op één wiel consequent uitgesloten. De symbiose van een hydraulisch onderstel met belastingcompensatie en de nieuwe MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib-banden zorgt voor nog grotere draagvlakken en een aanzienlijk verminderde contactoppervlakdruk.
Hydraulisch onderstelsysteem – rolstabilisatie met wielbelastingcompensatie
Speciaal voor de Tiger heeft ROPA een uniek onderstelconcept met een pendelvooras in combinatie met 2 hydraulisch gelagerde achterassen ontwikkeld. Vergeleken met de conventionele onderstellen van 3-assige bietenrooiers (de middelste as is vast aan het frame vastgeschroefd) wordt het zwaaien van de machine met een derde gereduceerd! De reden daarvoor is de hydraulische koppeling van de cilinders van de voor- en achteras aan één kant, zodat oneffenheden in de ondergrond onder één wiel voor slechts 33 procent op het frame inwerken – rolstabilisatie van het chassis. Door de reductie van het wankelen aan het chassis verbetert tegelijkertijd de rij- en dieptegeleiding van de rooi-eenheid omdat het frame in het bepaalde midden tot de drie assen staat. Door de hydraulische koppeling van de assen wordt de belasting altijd constant gelijkmatig verdeeld.
Hydraulisch chassissysteem
TOT 10 PROCENT HELLINGCOMPENSATIE
Uniek onder de 3-assige bietenrooiers is de automatische hellingcompensatie door zes hydraulische cilinders en sensoren. Het chassis wordt tot een helling van 10 procent volledig horizontaal gehouden. Het zwaartepunt en daarmee de belasting op de wielen aan de lage kant van de helling worden naar de hogere kant van de helling verlegd
ZWAARTEPUNT/BODEMDRUK WORDT GECOMPENSEERD
Het gewicht en de spoordiepte van de wielen aan de basis van de helling worden aanzienlijk verminderd, de infiltratiecapaciteit van de bodem blijft behouden, waarbij het reduceren van het risico op erosie tijdens zware regen duidelijk van groot voordeel is. De hellingstabiliteit en tractie stijgen enorm. Het gevaar voor kantelen wordt sterk verminderd, waarbij het rijcomfort tegelijkertijd wordt verbeterd. Bodemvriendelijke bietenoogst, ook op hellingen, een extra verhoging van de bandenspanning is niet nodig!
Automatische hellingcompensatie
Traploze transmissie voor op het veld en op straat
Directe krachtoverbrenging met cardanassen verzekeren een gelijkmatige tractie aan alle wielen bij zeer hoog draaimoment
Als unieke eigenschap onder alle 3-assige suikerbietenrooiers, biedt de Tiger een directe krachtoverbrenging met behulp van rechtlijnige cardanassen vanaf de rijaandrijving op beide achterassen en de vooras – een erg groot voordeel voor de beste tractie bij afwisselende of moeilijke bodem- en rooivoorwaarden. Door het hydraulisch chassis wordt de last gelijkmatig verdeeld. Voor- of naijlen tussen de assen wordt daardoor consequent uitgesloten.
Traploze CVR-transmissie voor efficiënte krachtoverbrenging
Speciaal voor de ROPA Tiger met zijn enorme aandrijfkracht, werd de nieuwe traploze transmissie door ROPA, OMSI en Bosch Rexroth samen ontwikkeld. De "Constant-Variabele-ROPA“-transmissie (CVR) bestaat uit drie oliemotoren op een brandstoftotalisatortransmissie en is tussen de motorruimte en de derde as geplaatst.
CABINE- EN BEDIENINGSCONCEPT
De zeer ruime R-Cab-cabine is aanzienlijk verbeterd ten opzichte van het model uit 2016. De chauffeur staat centraal, hij profiteert van het optimale zicht op het nog verder ontwikkelde PR2-rooiaggregaat in een lichaamsvriendelijke en aangename zithouding. Het gemakkelijk te onderhouden, gebruiksvriendelijke en autonome interieur van de cabine staat garant voor puur rijplezier. Rondom de chauffeur bevinden zich ruime legplanken, opbergvakken en veel vrije ruimte. Er is zelfs een koelbox geïntegreerd onder de passagiersstoel. Extreem sterke volledig led-werklampen veranderen de nacht in de dag.
VIDEOSYSTEEM R-VIEW (OPTIONEEL)
Onder de noemer R-Concept brengt ROPA zijn intuïtieve bedieningsfilosofie samen. Het grote 12,1"-touchscreen is de informatie- en commandocentrale van de machine. Van hieruit kan de chauffeur de volledige machine controleren en informatie vinden over bijv. bedrijfstoestanden en vermogensgegevens. Het systeem kan op twee manieren worden bediend, ofwel door aanraken van het touchscreen of door aan de draaiknoppen "R-Select" en "R-Direct" te draaien. Deze zijn ergonomisch op het bedieningspaneel in de grijpradius van de multifunctionele joystick aangebracht. De achterzijde van de machine wordt in vogelperspectief weergegeven op de monitor.