Sittelsdorf / Moskou. De krachtigste bietenrooier ter wereld, ROPA Tiger 6, vierde zijn wereldpremière op de beurs Agrosalon en ontving een gouden medaille voor zijn totale concept in de categorie Innovaties. Het meesterstuk is de nieuwe 700 PS en/of 768 PS-motor met pomp-brandstofinjectie en 16,12 liter cilinderinhoud. Het extra vermogen ten opzichte van Tiger 5 bedraagt 142 PS / 105 kW. In het nieuwe machine-design werd het extreem bodemvriendelijke, hydraulische chassis-systeem met automatische hellingcompensatie perfect geïntegreerd. Het versterkte legen van de bunker maakt het nog snellere overladen tijdens de rit mogelijk. De nieuwe comfortcabine met glazen touch-terminal, WIFI-interface en talrijke automatische programma's, vormen de basis voor het hoogste rijcomfort en de beste resultaten bij het rooien.

Mega-draaimoment en 16,12 liter cilinderinhoud – extreem spaarzaam

De krachtoverdracht in de 700 PS / 515 kW sterke ROPA Tiger 6 met Volvo 6-cilinder-rijenmotor (type TAD 1672VE emissienorm EPA 4 final), 16,12 liter cilinderinhoud, pomp-brandstofinjectie (PBI), SCR-kat en AdBlue werkt nu nog efficiënter. Het maximale draaimoment bedraagt 3200 Nm bij 1260 t/min. Al vanaf 1000 t/min maakt de krachtpatser een enorm draaimoment van 3150 Nm mogelijk. Het meest spaarzaam wordt gerooid aan 1100 t/min met 3150 Nm draaimoment - 11 procent meer ten opzichte van Tiger 5 met 2840 Nm.

=> De basis voor een hoger dagelijks vermogen, nog meer kracht bij een lager toerental.

Voor nog meer vermogen in de Tiger 6 heeft ROPA de 768 PS / 565 kW sterke Volvo 6-cilinder-lijnmotor (type TAD 1643VE-B) met 16,12 liter cilinderinhoud en pomp-brandstofinjectie (PBI) in het programma. De robuuste krachtpatser werkt zonder AdBlue, SCR-kat en emissierterugvoering. Dit vermindert de logistieke inspanning voor bedrijfsmiddelen en brengt standtijden tot op een minimum. Een doorstroom sterk maximaal draaimoment van 3260 Nm - 12 procent meer dan de Tiger 5 met 2900 Nm - wordt bij optimale werkingsgraden via een traploze rijaandrijving overgedragen. Het 142 PS / 105 kW extra vermogen ten opzichte van de ROPA Tiger 5 resulteert in een hoger vermogen per hectare, vooral tijdens het bergop rooien, bij het overladen en het rijden, of wanneer er meer dan 6 rijen worden gerooid met XL rooi-aggregaten.

=> De basis voor een nog hoger dagelijkse vermogen, een grotere operationele veiligheid.

Wankelstabilisatie met wiellastcompensatie, aangemeld voor patent

Speciaal voor de krachtpatser Tiger heeft ROPA een uniek chassisconcept met een pendelvooras in combinatie met 2 hydraulisch gelagerde achterassen ontwikkeld. Vergeleken met de conventionele chassis met 3-assige bietenrooiers waarbij de middelste as aan het frame is vastgeschroefd, vermindert het wankelen van de machine tot een derde! De reden daarvoor is de hydraulische verbinding van de cilinders aan voor- en achteras van een zijde, zodat oneffenheden op de grond aan een wiel in hoogteverschil slechts 33 procent op het frame werken – wankelstabilisatie van het chassis. Door de reductie van het wankelen aan het chassis verbetert tegelijkertijd de rij- en dieptegeleiding van de rooi-eenheid omdat het frame in het bepaalde midden tot de drie assen staat. Door de hydraulische verbinding van de assen verdeelt de last zich steeds gelijkmatig over alle 6 wielen.

=> Minder wankelen, aanzienlijk meer rijcomfort en een betere oogstkwaliteit.

In de praktijk werden de lastpieken, bandbelasting en lasttransfers voor elk afzonderlijk wiel vastgesteld in de metingen van MICHELIN en ROPA. Het chassis van de euro-Tiger V8-4 met stevig vastgeschroefde as en het lastverdelende hydraulische veersysteem werden vergeleken. De metingen toonden een zeer hoog dempingseffect van het chassis bij verlaagde piekbelastingen met 8 procent op de eerste as, 37 procent op de tweede as en 43 procent op de derde as.

=> Aantoonbaar minder lastpieken, nog meer bodembescherming.

Voor nog meer bodembescherming

ROPA R-Soil Protect is de symbiose van een hydraulisch chassissysteem dat de rug ontziet, en met nieuwe MICHELIN CerexBib bandentechnologie. Dit bodembeschermingsconcept werd tijdens de Agritechnica in Hannover bekroond met een zilveren medaille, heeft slechts 1,4 bar bandvuldruk nodig en is als optie verkrijgbaar in de Tiger 6. De synergie van een lastcompenserend, hydraulisch chassis met de nieuwe MICHELIN IF1000/55 R32 banden CerexBib bandengeneratie maakt nu nog grotere draagvlakken voor duurzaam bodemgebruik mogelijk door een aanzienlijk verminderde contactoppervlakdruk.

=> Slechts 1,4 bar bandenvuldruk, minder contactoppervlaktdruk, zelfs bij volle bietenbunker.

Hellingcompensatie tot 10 %

Uniek onder de 3-assige bietenrooiers is bij de ROPA TIGER de automatische hellingcompensatie door zes hydraulische cilinders en sensoren. Het chassis wordt tot 10 procent aan de helling volledig horizontaal gehouden. Het zwaartepunt en als gevolg de last van de wielen aan de basis van de helling, worden naar de bovenkant van de helling verlegd. Het gewicht en de spoordiepte van de wielen aan de basis van de helling worden aanzienlijk verminderd, de infiltratiecapaciteit van de bodem blijft behouden, waarbij het reduceren van het risico op erosie tijdens zware regen duidelijk van groot voordeel is. De hellingstabiliteit en tractie stijgen enorm. Het gevaar voor kantelen wordt sterk verminderd, waarbij het rijcomfort tegelijkertijd wordt verbeterd.

=> Bodemvriendelijke bietenoogst, ook op zijhellingen, een extra verhoging van de bandvuldruk is niet nodig.

Traploze CVR-transmissie voor efficiënte krachtoverbrenging

Speciaal voor de ROPA Tiger met zijn enorme aandrijfkracht, werd de nieuwe traploze transmissie door ROPA, OMSI en Bosch Rexroth samen ontwikkeld. De "Constant-Variabele-ROPA“-transmissie (CVR) bestaat uit drie oliemotoren op een totalisatortransmissie en is gelegen tussen het motorcompartiment en de derde as. De maximale snelheid van 40 km/uur bereikt de Tiger 6 reeds bij een extreem zuinige 1195 t/min. Op het veld wordt vanaf een motortoerental van slechts 1.100 t/min gerooid. Afhankelijk van het gevraagde vermogen regelt de Tijger zichzelf automotief naar 1.650 t/min. Voor het noodzakelijke "temmen" van de Tiger zorgen de in de assen geïntegreerde, tegen vuil beschermde en in olie gedrenkte lamelremmen. 

=>Tot 40 km/u verlaagd toerental, traploos en zonder trekkrachtonderbreking.

Directe krachtoverbrenging met cardanassen verzekeren een zeer hoog draaimoment aan alle wielen

Als unieke eigenschap onder alle 3-assers, biedt de ROPA Tiger een directe krachtoverbrenging met behulp van rechtlijnige cardanassen vanaf de rijaandrijving op beide achterassen en de vooras – een erg groot voordeel voor de beste tractie bij afwisselende of moeilijke bodem- en rooivoorwaarden. Een voor- of naversnelling tussen de assen wordt daardoor consequent uitgesloten.

=> Beste tractie zelfs onder wisselende of moeilijke bodem- en rooiomstandigheden.

volledig automatische transformatie van het rijden op de weg naar het rooien

De ROPA Tiger 6 "transformeert" zich per knopdruk volautomatisch van de straatverkeermodus in de veldmodus. Ontlaadband, de een meter brede ringelevator, ruimschroef en andere groepen klappen na elkaar, zelfs gedeeltelijk tegelijkertijd. Door sensorgestuurde bewakingssystemen worden bedieningsfouten en botsingen systematisch uitgesloten. Het gehele klapproces vindt in een korte tijd plaats door de geoptimaliseerde besturing van de functies.

=> Comfort en veiligheid bij het verplaatsen, korte voorbereidingstijd.

krachtiger en sneller legen van de bunker

De nieuwe extra lange ontlaadband bevindt zich op de twee achterassen en heeft door de hogere banden een hogere ophanging. Een groot voordeel ontstaat tijdens het overladen op langsrijdende trailers omdat het overbrengen op deze wijze vlakker verloopt. De ontlaadband is 3-voudig inklapbaar en 2000 mm breed - voor het nog eenvoudiger aanleggen van 10 meter brede hopen of probleemloos overladen op aanhangers. In combinatie met een nog krachtigere ruimafvoer dan deze van Tiger 5, wordt nu het nog snellere overladen tijdens de rit mogelijk. Zacht bewegende polyurethaan meenemervingers garanderen hoge transportsnelheden met een korte ontlaadtijd van minder dan 50 seconden - en dit bij een volle bunker met een capaciteit van meer dan 43 m³. Het vulautomatisme van de bunker maakt onder alle oogstomstandigheden een optimale tractie met een optimale gewichtsverdeling mogelijk. De berekening van het rendement gebeurt door 2 ultrasone sensoren, die de totale ruimlading bepalen en in de perceeldatabank opslaan.

=> Snel overladen, voorzichtig en comfortabel in de bunker bergen.

Highlight!! - Cabine- en bedieningsconcept voor de bietenrooier ROPA Tiger 6

De nieuw ontworpen en ruime R-Cab cabine werd aanzienlijk verbeterd en zweeft gedempt op hydrobussen. De chauffeur staat centraal, hij profiteert van het optimale inzicht in het verder ontwikkelde rooiaggregaat in een lichaamsvriendelijke en aangename zitpositie.

Het gemakkelijk te onderhouden, vriendelijke en soevereine interieur van de nieuwe cabine-uitvoering in combinatie met een uitstekende geluidsdemping staan garantie voor puur rijplezier. Rondom de chauffeursstoel bevinden zich twee ruime legborden, opbergvakken en veel vrijeruimte. Standaard in elke serie is natuurlijk een koelbox en de geïntegreerde stoelventilatie voor warme dagen en een stoelverwarming voor de koudere oogstijden. Zeer krachtige, volle LED werklampen transformeren nacht in dag.

=>Ergonomie en comfort, de chauffeur staat in het middelpunt.  

Onder de naam R-Concept verenigt ROPA zijn intuïtieve bedieningsfilosofie. Het grote 12,1"-aanraakscherm met WLAN-interface vormt de informatie- en commandocentrale van de machine. Van hieruit kan de chauffeur de volledige machine controleren, zich informeren over bedrijfstoestanden en vermogensgegevens en optimaliseert hij functies en dus het werkresultaat.  De bediening gebeurt tweevoudig, ofwel met de vingertip aan het touch-display of per draaien en drukken van de „R-Select“ en „R-Direct“ draaiknoppen. De bedieningselementen zijn ergonomisch ideaal op het innovatief ontworpen bedieningspaneel in de greepradius van de multifunctionele joystick geplaatst. De slanke bedieningsconsole op de bestuurdersstoel heeft verschillende instellingsaanpassingen en ondersteunt de ergonomische en comfortabele zitpositie en een verder verbeterde zichtbaarheid.

=> Een werkplaats van de extra klasse, plezier bij het rooien.

Het totaal aan nieuwe ontwikkelingen in de Tiger 6 resulteerde in een verhoogde dagprestatie en een vermindering van de operationele kosten, in combinatie met vereenvoudigd onderhoud en instandhouding. De bediener van de machine geniet meer rij- en bedieningscomfort tijdens het economische, beschermende en efficiënte oogsten van suikerbieten.

De ROPA Tiger 6 is leverbaar met andere rooi-aggregaten in verschillende rijenbreedtes. Bij de hakselaarvoeding kan worden geselecteerd tussen een integrale hakselaar, een hakselaar met bladuitwerping, allround-hakselaar of ontbladeraar met 2 rubberen poetsassen.