De ROPA Tiger 6S - nog meer efficiëntie, in combinatie met digitale koppeling in een netwerk in de meest geavanceerde door wereldmarktleiders geproduceerde suikerbietenrooiers ter wereld
ROPA breidt het assortiment zelfstandig rijdende suikerbietenrooiers uit met het model Tiger 6S, die voor het oogstseizoen van 2020 in serieproductie komt. Na jarenlange praktijktests wordt het model al in 2019 als pre-productiemodel in sommige delen van Europa ingezet. Een nieuwe generatie extreem krachtige boordcomputers vormt de kern van de Telematics, Predictive Analytics, Online Diagnose en een deels autonoom rooiproces. De Tiger 6S maakt nu deel uit van het premiumsegment in de markt en is met zijn vooruitziende computerarchitectuur duidelijk meer dan een technische en optische verder ontwikkelde opvolger van de huidige Tiger 6.
Impressie van de innovatieve nieuwe ontwikkelingen in het exterieur van de Tiger 6S
Het nieuwe uiterlijk van de ROPA Tiger 6S staat symbool voor digitalisering en landbouw 4.0. De lichtblauwe lijn verduidelijkt en staat symbool voor de connectivity binnenin de Tiger zelf en met het online portaal R-Connect. Het nieuwe productlogo legt nadruk op de gladde geometrische vormen in Low-Poly-stijl. Door het spel tussen licht en schaduw krijgt de Tiger 6S nog meer diepgang en dynamiek. De markante kleurstelling met donkergrijze buitencontouren harmonieert met het lichte aluminiumgrijs en heldere geel. De Tiger is de op het gevoel spelende trots van iedere eigenaar die zijn belofte of het gebied van kwaliteit waarmaakt.
Bestuurderscabine met interieur en twee grote 12,1 inch-kleurendisplays
De panoramacabine biedt een ruimtelijk gevoel en fungeert als centraal zenuwstelsel van kunstmatige intelligentie en een deels autonoom rooiproces. De bestuurdersplaats van de Tiger 6S is de visualisering van technologische vooruitstrevendheid en de start van een nieuw era in connectiviteit bij het suikerbieten rooien. De bediening op de terminal met interactieve interface vormen het hoogtepunt van een strakke kleurencombinatie in een modern Flat Design, maar is intuïtiever dan ooit en lijkt op de logica van tablets en smartphones. Doelbewust toegepaste contrasten verhogen de leesbaarheid en de gebruiksvriendelijkheid.
Vergeleken met de Tiger 6 beschikt de Tiger 6S over twee 12,1-inch bedieningsterminals met een hogere pixeldichtheid en dus een nog scherpere resolutie. Op de terminal, op de linker A-kolom kunnen naast de functies van de machine ook de camerabeelden worden weergegeven. De Tiger 6S is de eerste suikerbietenrooier die standaard is uitgerust met digitale camera's. De digitale camera's genereren een duidelijk betere beeldkwaliteit - voor de dienovereenkomstig grotere hoeveelheden data is een extra ethernetnetwerk in de machine geïntegreerd. Bij het achteruit rijden of tijdens het legen van de bunker wordt het betreffende camerabeeld automatisch op de de linker terminal weergegeven. Via het nieuwe, ergonomische bedieningselement op de linker armleuning kunnen de losband en de bunkerleging nog comfortabeler worden aangestuurd. Op de rechter multifunctionele joystick kunnen vijf functietoetsen naar wens worden geprogrammeerd, bijvoorbeeld voor de bediening van de Large Area-ruitenwissers.
Standaard R-Connect Telematics en diagnose op afstand
De standaard geïntegreerde Telematics-module vormt de basis voor de toekomstige Service 4.0, in het bijzonder voor Predictive Analytics en snelle probleemoplossing en diagnose op alle continenten. Wanneer de machine moet worden onderhouden of gerepareerd, heeft de monteur optioneel direct toegang tot de terminal en de machinebesturing en kan de bestuurder ondersteunen, bijvoorbeeld bij het oplossen van problemen. Het R-Connect-portaal biedt bestuurders en leidinggevenden de perfecte tool voor online evaluatie van opdracht en voor het optimaliseren van het gebruik van machines en het machinepark.
Gepatenteerd hydraulisch chassis R-Soil Protect nu met accelerometers
Net als de tijger in de dierenwereld die met fluwelen tred over de grond loopt, beweegt ook de Tiger 6S zich tijdens het oogsten van de bieten lichtvoetig over de akker. Het meerdere malen onderscheiden hydraulische chassissysteem R- Soil Protect met hellingcompensatie en slingerstabilisator is in de Tiger 6S nog verder verbeterd. In de Tiger 6S is bovendien een 3-assige gyroscoop ingebouwd, met acceleratiemeting ten behoeve van centrifugaalkrachtcompensatie voor nog fijngevoeligere besturing op hellingen.
Directe krachtoverbrenging met cardanassen garanderen een zeer hoog koppel voor alle wielen
Net als zijn voorganger heeft de Tiger 6S als enige onder alle 3-assers directe krachtoverbrenging met behulp van rechtlijnige cardanassen vanaf de rijaandrijving op beide achterassen en de vooras. Dit zorgt voor optimale tractie, zelfs bij wisselende of moeilijke bodem- en rooiomstandigheden. De aandrijving is traploos van 0 tot 40 km/h bij een gereduceerd motortoerental.
Bij rijden op de openbare weg kunnen de knik- en voorasbesturing door de nieuwe "intelligente hoofdstuurschakelaar" automatisch worden gesynchroniseerd.
Vele nieuwe comfortabele en handige details
Talrijke nieuwe ontwikkelingen en verbeteringen zorgen voor nog meer voordelen en comfort bij de besturing en exploitatie van de Tiger 6S. Dit zijn bijvoorbeeld de complete uitrusting met nog sterkere LED-koplampen, knipperlichten en zwaailichten, geoptimaliseerde plaatsing van de accu's, de nieuwe indeling van de centrale elektronica, verbeteringen in de werkhydraulica voor dieptevoering en reinigingsunits, een nieuwe machinebesturing conform de meest recente veiligheidsrichtlijnen en verhoogd onderhoudsgemak voor de elektronica en de hydraulica.
Twee motoropties - krachtpatsers met een zeer hoog koppel en een cilinderinhoud van 16,12 liter – extreem zuinig
Net als bij de Tiger 6 heeft ROPA in de Tiger 6S betrouwbare en zuinige zes-cilinder-in-rij dieselmotoren van Volvo. ROPA biedt daarbij afhankelijk van de vereisten en de landelijk geldende wettelijke voorschriften de volgende motoren aan:
Volvo Penta TAD1643VE-B met 768 PK / 565 kW
De motor is de bekende en robuuste krachtpatser uit de Tiger 6, met een cilinderinhoud van 16,12 liter en verstuiverinjectie. Deze motor kan volledig zonder AdBlue, SCR-katalysator en uitlaatgasrecirculatie. Een maximale koppel van 3260 Nm voor een hoog acceleratievermogen wordt bij geoptimaliseerde rendementswaarden via de traploze rijaandrijving overgebracht.
Volvo Penta TWD1683VE met 796 PK / 585 kW
Deze motor is door Volvo Penta speciaal voor gebruik in de Tiger 6S ontwikkeld. Door de cilinderinhoud van 16,12 liter, Common-Rail-injectie, SCR-katalysator en AdBlue is de energievoorziening van dit type motor nog efficiënter en "schoner".
Met dubbele turbocompressor voor drukvulling genereert deze krachtpatser een enorm maximaal koppel van 3650 Nm. Al vanaf 1000 toeren is 3550 Nm beschikbaar, waardoor nog langer met een lager toerental en daardoor nog energiezuiniger kan worden gerooid. Door de moderne motortechnologie voldoet deze dieselmotor ook zonder uitlaatgasrecirculatie aan de Europese emissienorm fase V.
Première en lancering voor het seriemodel van de Tiger 6S vindt plaats tijdens de Agritechnica 2019. Tijdens het bietenoogstseizoen van 2019 is al een pre-productiemodel op grote schaal ingezet. In het bijzonder dankzij de krachtige boordelektronica met vergaande connectivity ziet ROPA mogelijkheden voor nog snellere en geoptimaliseerde ontwikkeling van bestuurdersassistentiesystemen, ook wat betreft deels autonome rooiprocessen.
