Volvo Penta - due opzioni di motore
Pacchetto di forza con coppia mega - estremamente economico
Il motore Offroad Volvo Penta Stage V D16 rende le raccoglitrici per barbabietole di ROPA estremamente potenti e affidabili.
Michael Gruber, responsabile del settore tecnico 'barbabietole', presso ROPA Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH durante l'intervista con Volvo Penta.
Volvo Penta TWD1683VE da 796 CV/585 kW
Motor Tiger 6Sd
Questo motore è stato appositamente concepito da Volvo Penta per l'impiego su Tiger 6S. Con 16,12 litri di cilindrata e iniezione Common-Rail, catalizzatore SCR e AdBlue, l'apporto energetico in questo tipo di motore avviene in modo ancora più efficiente e "pulito".
Con una carica Turbo doppia, questo pacchetto di potenza crea una coppia massima molto elevata di 3650 Nm. Già a partire da 1000 giri/min. sono pronti all'uso 3550 Nm, grazie ai quali si può procedere più a lungo con l'estirpatura in un intervallo di numero di giri inferiore e al contempo risparmiando ancora di più sul consumo di carburante. Sulla base della moderna tecnologia motore, questo motore diesel soddisfa il livello gas di scarico V, stabilito a livello europeo, anche senza il ritorno gas di scarico.
La base per maggiori prestazioni quotidiane, con un consumo inferiore di carburante, più forza e meno velocità
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Volvo Penta TAD1643VE-B da 768 CV/565 kW
Motor Tiger 6Sa
Con una cilindrata di 16,12 litri e un'iniezione pompa-ugello (PDE), questo motore sul Tiger 6Sa rappresenta un pacchetto di forza resistente e affermato, conosciuto e apprezzato da molti clienti poiché già montato sul Tiger 6a. Il motore ce la fa senza problemi anche senza AdBlue, catalizzatore SCR e ritorno gas di scarico. Una coppia di 3260 Nm viene trasmessa con gradi di efficienza ottimizzati tramite la trazione con regolazione continua. A partire dal 2021, questo motore non sarà più disponibile in Europa a causa delle modifiche apportate dalla legislazione.
non per USA e Canada
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