Tiger 5 - eccezionale per nuovi standard nella protezione del suolo
La ROPA Tiger 5 è stata premiata con la medaglia dalla commissione di AGRITECHNICA per le innovazioni per la protezione del suolo - in particolare per il carrello R-Soil Protect con i pneumatici MICHELIN CerexBib.Già il Panther a 2 assi di ROPA era stato dotato di un carrello innovativo con stabilizzazione del rollio e compensazione della pendenza. Nel Tiger 5 questo concetto è stato integrato da una sospensione idraulica del carrello degli assali posteriori, ulteriormente sviluppato su tre assali motorizzati e perfezionato al massimo grado!
R-SOIL PROTECT
Carrello idraulico rispettoso del suolo e la nuova tecnologia dei pneumatici
ROPA R-Soil Protect è un carrello idraulico particolarmente rispettoso del suolo dotato della nuova tecnologia di pneumatici MICHELIN CerexBib con una pressione di soli 1,4 bar per una raccolta sostenibile delle piante sarchiate. Grazie al collegamento di tutti e tre gli assi idraulici, vengono compensati i carichi sulle ruote ed escluse punte di carico su una sola ruota. La perfetta simbiosi tra il carrello idraulico con compensazione del carico e la nuova generazione di pneumatici MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib, comporta maggiori superfici di appoggio a parità di una pressione della superficie di contatto notevolmente ridotta.
Carrello idraulico – Stabilizzazione del rollio con compensazione del carico sulle ruote
ROPA ha sviluppato, appositamente per il Tiger, un innovativo concetto di carrello con un asse anteriore oscillante congiuntamente ai 2 assali posteriori supportati idraulicamente. Rispetto ai carrelli prodotti finora per macchine raccoglitrici su 3 assi (l'asse centrale è avvitato fisso sul telaio), nel Panther il rollio della macchina si riduce di un terzo! Il motivo è il collegamento idraulico dei cilindri sugli assali anteriori e posteriori di un lato, in modo tale che le irregolarità del terreno su una ruota agiscano nella differenza in altezza solo per il 33 percento sul telaio - stabilizzazione del rollio dello chassis. Riducendo il rollio sullo chassis, migliora nello stesso tempo l'orientamento nella fila ed in profondità dell'avancorpo di estirpatura, poiché il telaio si trova centrato rispetto alla posizione dei tre assi. Grazie al collegamento idraulico degli assali, il carico si distribuisce sempre in modo costantemente uniforme.
Carrello idraulico
FINO AL 10 PERCENTO DI COMPENSAZIONE PENDENZA
La caratteristica straordinaria delle raccoglitrici per barbabietole a 3 assi è la compensazione automatica della pendenza mediante 6 cilindri idraulici e i sensori. Lo chassis viene tenuto completamente perpendicolare fino al 10 percento della pendenza. Il baricentro e, di conseguenza, il carico delle ruote sul lato inferiore del pendio viene spostato sul lato superiore del terreno inclinato.
COMPENSAZIONE DEL BARICENTRO / DELLA PRESSIONE SUL TERRENO
Il peso e la profondità della traccia delle ruote sul lato inferiore del pendio vengono sensibilmente ridotti, la capacità di infiltrazione del suolo rimane preservata: un grande vantaggio al fine di ridurre il pericolo di erosione in caso di forti piogge. La stabilità del pendio e la trazione aumentano notevolmente. Il pericolo di ribaltamento è notevolmente ridotto, mentre è aumentato il comfort di guida. Raccolta barbabietole che rispetta il terreno anche su pendii inclinati, senza che sia necessario un incremento supplementare della pressione di gonfiaggio dei pneumatici!
Compensazione pendio automatica
Cambio a variazione continua per campo e strada
La trasmissione diretta della forza con alberi cardanici assicura una trazione uniforme su tutte le ruote con un coppia molto elevata
Un punto di forza che distingue il Tiger tra tutte le raccoglitrici per barbabietole a 3 assi è rappresentato dalla trasmissione diretta della forza mediante alberi cardanici a scorrimento lineare dal motore ai due assi posteriori ed all'asse anteriore: un vantaggio notevole per una trazione migliore in caso di condizioni variabili o difficili del suolo e di estirpatura. Grazie al carrello idraulico degli assali, il carico si distribuisce sempre in modo costantemente uniforme. Eventuali anticipi o ritardi tra gli assali vengono così sistematicamente esclusi.
Cambio CVR a variazione continua per una trasmissione efficiente della forza
Esclusivamente per il ROPA Tiger, con la sua enorme potenza motrice, è stato sviluppato il nuovo motore a variazione continua con la collaborazione di ROPA, Omsi e Bosch-Rexroth. Il cambio "Constant-Variable-ROPA" (CVR) è composto da tre motori oleodinamici su un riduttore composito ed è alloggiato fra il vano motore e il terzo assale.
CONCETTO DI CABINA E COMANDO
La spaziosa cabina R-Cab è stata notevolmente valorizzata per il modello dell'anno 2016. Al centro c'è l'operatore, che può godere un'ottima visuale nell'estirpatore PR2 da una posizione di seduta fisiologicamente consona e piacevole. Con l'ottimo interno, facile da pulire e piacevole, del nuovo allestimento cabina, il piacere di guida è assicurato. Tutt'intorno all'operatore c'è molto spazio e sono disposti piani di appoggio e vani portaoggetti di dimensioni generose. Sotto al sedile del passeggero è anche stato integrato un contenitore refrigerato. I fari da lavoro a LED estremamente potenti illuminano la notte a giorno.
VIDEOSYSTEM R-VIEW (OPTIONAL)
Sotto la definizione di R-Concept, ROPA racchiude tutta la sua nuova filosofia di comando intuitiva. Il grande display touch screen da 12,1 pollici costituisce l'unità centrale delle informazioni e comandi della macchina. Da qui l'operatore monitora l'intera macchina, acquisisce informazioni sugli stati di funzionamento e sui dati inerenti alle prestazioni. Il comando avviene a scelta in due modi, toccando col dito il display touch o ruotando e premendo le manopole "R-Select" e "R-Direct", disposte in modo ergonomicamente ideale sul pannello di comando, nel raggio di portata del joystick multifunzione. La zona posteriore della macchina viene visualizzata in una visione d'insieme sul monitor.