Motore Mercedes Benz
Motore Mercedes Benz OM936 LA
Nel concetto di motore dal rendimento massimizzato è integrato il motore Mercedes-Benz OM 936 LA da 260 KW/354 CV ultra-efficiente, 7,7 litri di cilindrata, turbocompressore a doppio stadio, 1.450 Nm max. di coppia da 1.200-1.600 1/min, (livello gas di scarico V per l'Europa), che anche nel ciclo di carico funziona con numero di giri ridotto e mantiene notevoli riserve di forza per le condizioni più estreme.
Mercedes-Benz OM936: per un ciclo di carico con numero di giri del motore fortemente ridotto (possibile da 1.150 1/min) e notevoli riserve di forza nelle condizioni più estreme.
Diagnosi veloce e semplice
L'accesso a tutti i componenti è comodo e sicuro. Il sistema diagnostico completamente integrato nel display R-Touch consente un'assistenza rapida e ottimale.
Parte idraulica
La parte idraulica efficiente consente la riduzione del numero di giri
Grazie al rapporto di trasmissione del cambio ottimizzato, il sistema idraulico garantisce un'efficiente trasmissione della forza. A un numero di giri di carico molto regolare (1.200 1/min) coniuga una portata elevata con un consumo estremamente ridotto. La potente parte idraulica Load-Sensing fornisce, già in folle, prestazioni elevatissime e garantisce una veloce reazione dell'intera idraulica di lavoro. La modalità automotive regola il numero di giri del motore diesel nel funzionamento di carico. In base alle specifiche di velocità di 6 azionamenti separati dei rulli e delle catene vaglianti, il più basso regime motore possibile viene impostato automaticamente per risparmiare carburante.
Ingegneria meccanica nella perfezione
Facilità di assistenza e bassa manutenzione
Il telaio principale è composto da tubi profilati bordati e saldati a laser, in acciaio a grana fine da 700 e offre un'elevatissima stabilità e durevolezza. Tutti i gruppi costruttivi sono funzionali, agevoli e di facile assistenza.
Una nuova struttura dell'impianto elettrico completo e le migliorie apportate all'impianto idraulico incrementano la sicurezza d'impiego e la semplicità di manutenzione.
Numerose soluzioni di dettaglio, quali ad es. l'impianto elettrico centrale ordinato e ottimamente accessibile, le ventole reversibili e orientabili, il filtro dell'aria di facile manutenzione, il controllo dei filtri carburante, il prefiltro del carburante con riscaldamento, ecc. garantiscono le massime prestazioni con la minima manutenzione.
Elaborazione dati elettronica, misurazione del consumo di carburante, climatizzatore, telecamera per retromarcia e impianto di lubrificazione centrale fanno tutti parte del ricco allestimento di serie del Maus 6 di ROPA. Una cassetta degli attrezzi V2A opzionale nella parte posteriore offre inoltre un generoso spazio di stoccaggio.
