Con una cabina notevolmente ingrandita e una postazione di lavoro di prima classe connessa in rete
Il nuovo Maus 6 di ROPA non è solo la fusione degli sviluppi pionieristici del Tiger 6S e del Panther 2S insieme ai componenti collaudati, robusti e durevoli del Maus 5. Il nuovo modello premium del leader tecnologico nel caricamento e nella raccolta delle barbabietole combina una tecnologia affidabile con un design moderno.
L'intero concetto, totalmente armonizzato in potenza ed efficienza, con un sistema di raccolta di 10,2 m di larghezza, unisce gli sviluppi orientati alla pratica con le più recenti innovazioni tecniche dell'azienda ROPA. Già il nuovo design esterno del Maus 6 di ROPA è il simbolo della digitalizzazione e dell'agricoltura 4.0. La linea celeste evidenzia in modo chiaro e rappresenta in modo simbolico che il Maus è connesso ed è collegato all'R-Connect nel portale online myROPA. Come nel Tiger 6S, una nuova generazione di computer di bordo estremamente potenti rappresenta il fulcro per soluzioni telematiche, analisi predittive e diagnosi online. Il software della macchina per il nuovo Maus 6 viene sviluppato completamente in ROPA, a Sitteldorf, e offre numerose nuove funzioni comfort.
Cabina notevolmente ingrandita
Nuovo interno e due grandi display a colori da 12,1 pollici
La cabina panoramica di nuova costruzione produce una sensazione di spazio generosa e nella modalità di lavoro viene sollevata a 5,10 m, in modo pratico e agevole. Rispetto al Maus 5, la cabina è più larga di 16 cm, più lunga di 40 cm e, grazie a un enorme volume complessivo di 4.400 l, fornisce 1.125 l o il 35% in più di spazio rispetto alla cabina del ROPA Maus 5. La cabina del Maus 6 è quindi la più grande sul mercato delle caricatrici. Adesso offre maggiore spazio, anche per un ulteriore sedile pieghevole, ideale per il responsabile dell'unità operativa o per il coordinamento quando si cambia operatore. Anche lo spazio di stoccaggio integrato nella parete posteriore della cabina è stato notevolmente aumentato. Sono integrati numerosi estraibili e, per la prima volta, un vano frigo e una tavola portaoggetti (tavolino per i pasti).
Allestimento pratico della cabina
Le tende da sole su tutti i vetri per l'ombreggiamento e due tergicristalli su ogni vetro laterale forniscono all'operatore una visibilità ottimale in tutte le condizioni atmosferiche. I tergicristalli dispongono di corsa sincrona e vengono commutati con praticità mediante il terminale a intervalli regolabili fino alla modalità di funzionamento permanente. L'interno dall'effetto piacevole e confortevole del nuovo allestimento cabina, in combinazione con l'eccezionale insonorizzazione, garantisce il puro piacere di guida. I fari da lavoro a LED estremamente potenti illuminano la notte a giorno e incrementano la sicurezza del lavoro. Di serie anche una radio DAB digitale con Bluetooth e un impianto vivavoce.
Nuovo sistema termico con riscaldamento a pavimento e a veicolo fermo
Il sistema di riscaldamento è stato completamente sviluppato per una postazione di lavoro piacevolmente calda, anche con temperature sotto lo zero. D'ora in poi, un potente sistema di riscaldamento a pavimento assicura che i piedi siano sempre caldi grazie a un piacevole calore dal basso. Allo stesso modo, sono stati utilizzati tubi con una sezione maggiore per aumentare la portata di acqua calda verso la cabina e lo scambiatore termico dell'aria. A questo si aggiunge un riscaldatore a veicolo fermo ottimizzato per la cabina, l'olio idraulico e il motore con una comoda interfaccia utente sul display a colori per l'intero sistema di climatizzazione. In futuro, anche il riscaldamento a veicolo fermo del Maus 6 potrà essere attivato o preselezionato a distanza tramite il portale online myROPA e R-Connect, in modo che l'operatore trovi una postazione di lavoro calda non appena sale sul veicolo.
Nuovo computer, joystick e due terminali da 12,1 pollici per un utilizzo ancora più intuitivo
La postazione dell'operatore con sedile girevole, ventilazione e riscaldamento sedile integrati, è costituita dalla visualizzazione grazie al ruolo predominante della tecnologia e dall'accesso a una nuova era data dalla connessione in rete nel settore della caricatrice. Due nuovi joystick con funzioni aggiuntive, un piantone di guida regolabile in altezza e terminali perfettamente posizionati in linea dello sguardo offrono ancora più ergonomia. Ulteriori terminali di comando per la logistica delle barbabietole possono essere montati accanto ai terminali ROPA nell'angolo di osservazione ottimale.
Utilizzo intuitivo come sul tablet
L'utilizzo su un terminale con pulsanti interattivi come highlight, insieme a un'assegnazione cromatica chiara all'interno di un design piatto moderno, diventa ora più intuitivo e segue la logica di tablet e smartphone. I contrasti inseriti in maniera mirata aumentano la leggibilità e l'usability. Rispetto al modello precedente, il Maus 6S dispone di due terminali di comando da 12,1 pollici disposti uno sopra l'altro con una maggiore densità di pixel e di conseguenza una risoluzione ancora più nitida. Oltre alle funzioni della macchina, su uno di questi terminali si possono visualizzare ulteriori immagini della telecamera con una qualità notevolmente migliore.
Telecamere digitali ad alta risoluzione di serie - R-View perfetto
Il Maus 6S è equipaggiato di serie con telecamere digitali ad alta risoluzione. Le telecamere digitali garantiscono una qualità dell'immagine decisamente migliore; per quantità di dati maggiori è stata integrata una rete Ethernet supplementare all'interno della macchina. D'ora in poi, una telecamera della punta media e una telecamera per retromarcia sono introdotte di serie nel Maus 6. In opzione sono disponibili telecamere aggiuntive sul dispositivo di trasferimento e sul postpulitore, così come il nuovo R-View con telecamera per retromarcia e due telecamere laterali aggiuntive per un eccellente monitoraggio della vista posteriore.
Soluzione telematica R-Connect e diagnosi remota di serie
Il modulo telematico integrato di serie pone le basi per un'assistenza 4.0 che guarda al futuro, in particolare per analisi predittive come pure per invio e diagnosi in caso di assistenza in tutti i continenti. In caso di assistenza, il tecnico dell'assistenza può accedere direttamente dal terminale e dalla centralina di comando della macchina e supportare l'operatore ad es. per la risoluzione di problemi. L'R-Connect nel portale myROPA offre agli operatori e ai responsabili dell'unità operativa il tool perfetto per una valutazione dell'incarico online e per l'ottimizzazione delle macchine e delle flotte. Per le macchine dotate di dispositivo di pesatura integrato è possibile analizzare l'elenco dei singoli carichi nell'R-Connect.
Sistema di raccolta largo 10,2 metri per una regolazione flessibile della pulitura
Il robusto sistema di raccolta largo 10,2 metri, composto, in totale, da 18 rulli di pulitura (di serie con rivestimento duro), garantisce un'efficiente separazione di terra ed erbacce ed è il sistema di raccolta più largo tra tutte le caricatrici pulitrici esistenti sul mercato. A seconda delle necessità di pulitura, è possibile adattare dalla cabina di guida il percorso di pulitura nel sistema di raccolta, variando la lunghezza e l'intensità. Rispetto al Maus 5, i pannelli pieghevoli sono stati ottimizzati per creare maggiore spazio, in particolare quando si ripiega la cabina notevolmente più grande. Il funzionamento dell'impianto di spruzzatura dell'acqua è ora ancora più intuitivo e può essere commutato in modalità automatica o a intervalli.
Motore Mercedes-Benz con livello gas di scarico V
Nel concetto di motore dal rendimento massimizzato è integrato il motore Mercedes-Benz OM 936 LA da 260 KW/354 CV ultra-efficiente, 7,7 litri di cilindrata, turbocompressore a doppio stadio, 1.450 Nm max. di coppia da 1.200-1.600 1/min, (livello gas di scarico V per l'Europa e Tier 4f negli USA), che anche nel ciclo di carico funziona con numero di giri ridotto e mantiene notevoli riserve di forza per le condizioni più estreme.
La parte idraulica efficiente consente la riduzione del numero di giri
Grazie al rapporto di trasmissione del cambio ottimizzato, il sistema idraulico garantisce un'efficiente trasmissione della forza. A un numero di giri di carico molto regolare (1.200 1/min) coniuga una portata elevata con un consumo estremamente ridotto. La potente parte idraulica Load-Sensing fornisce, già in folle, prestazioni elevatissime e garantisce una veloce reazione dell'intera idraulica di lavoro. Una novità è rappresentata dalla modalità automotive per la regolazione del numero di giri del motore diesel nel funzionamento di carico. In base alle specifiche di velocità di 6 azionamenti separati dei rulli e delle catene vaglianti, il più basso regime motore possibile viene impostato automaticamente per risparmiare carburante.
Sistema di pesatura completamente nuovo con celle di carico CAN-Bus
ROPA ha inoltre ridisegnato totalmente la bilancia a nastro e ha integrato un telaio di pesatura nella parte articolata del dispositivo di trasferimento mediante una nuova struttura meccanica. Due celle di pesatura CAN-Bus comunicano direttamente con il modulo del computer nella parte elettrica centrale. Questo ha permesso di fare a meno di computer separati e di molti cavi sul dispositivo di trasferimento, migliorando così la sicurezza di utilizzo. La nuova bilancia consente di ottenere risultati migliori rispetto a prima.
Bilanciamento ottimale con il braccio contrappeso
La sicurezza di stabilità della macchina viene garantita dal braccio contrappeso di acciaio a grana fine da 700, che conferisce al Maus un'entrata in scena assolutamente spettacolare nel ciclo di carico. Il braccio contrappeso può essere ruotato fino a 9 metri di larghezza e 4 metri di altezza insieme al serbatoio carburante, come controcarico al dispositivo di trasferimento, consentendo così un bilanciamento ottimale della macchina anche in caso di larghezza di trasferimento di poco superiore a 15 metri.
Compatto sulla strada - Realizzazione senza compromessi
Per il percorso su strada, è possibile ripiegare il Maus 6 ad una larghezza di trasporto di 3 metri per 14,97 metri di lunghezza complessiva, il tutto comodamente e in modo completamente automatico dalla cabina, attivando un solo elemento di comando: unico tra tutti i 'topi da carico'! Il grande interasse di 5,5 m congiuntamente a due assi supplementari con ammortizzazione idraulica garantisce una movimentazione sicura del robusto Maus e assicura il massimo comfort di guida a velocità fino a 40 km/h. Il nuovo interruttore generale intelligente per sterzo attiva in contemporanea la posizione centrale automatica sterzo assiale posteriore.
Numerosi nuovi dettagli utili e comodi
Numerose novità nello sviluppo e altrettante migliorie offrono ulteriori vantaggi e un confort maggiore per l'operatore e per il funzionamento del Maus 6S. L'equipaggiamento completo offre fari a LED, frecce e girofari ancora più potenti, una collocazione ottimizzata dell'impianto di spruzzatura dell'acqua, solo per citare alcuni esempi. Una nuova struttura dell'impianto elettrico completo e le migliorie apportate all'impianto idraulico incrementano la sicurezza d'impiego e la semplicità di manutenzione.
L'inizio delle vendite e la produzione in serie del Maus 6 avverranno per la stagione delle barbabietole del 2022. E durante la raccolta stagionale di quest'anno è già al lavoro sul campo una pre-serie. In particolare grazie a un'elettronica di bordo incrementata con una connessione potente, per ROPA è evidente il potenziale per uno sviluppo ancora più rapido e ottimizzato dei sistemi di assistenza. Gli operatori beneficiano di una sensazione impressionante di spazio per una maggiore semplicità di caricamento delle barbabietole con il nuovo modello premium tra le caricatrici.
Immagini dell'applicazione ad alta risoluzione
