Châssis
Compacte sur la route et stable dans le champ
- Pneumatiques standards de grande dimension 850/50 R30.5 pour une pression au sol minimale et un maximum de stabilité
- Stabilité grâce à un braquage directionnel de 21 degrés des deux côtés
- Trajets routiers avec une largeur de transport de 3 m et une largeur extérieure de 3,5 m en mode d'arrachage
- Essieu télescopique avec barre télescopique pour une stabilité maximale dans le champ
- Compensation de dévers hydraulique automatique pour un ajustement horizontal uniforme de la Keiler et un effet de nettoyage uniforme en dévers
- Déploiement télescopique rapide et facile de l'essieu
- Direction nettement plus puissante
- NOUVEAU : essieu suiveur automatique (option)
Compensation hydraulique et automatique des dévers améliorée - nettoyage optimisé et confort accru pour le personnel de tri
Roue motrice
Confortable et puissant pour des conditions d'arrachage extrêmes
Se garer et sortir facilement ! Pour une traction et un respect du sol accrus, y compris dans des conditions d'arrachage difficiles, la ROPA Keiler 2 RK22 peut être équipée en option d'une roue motrice ou d'un essieu moteur. Cette option d'équipement, avec des pneumatiques à large volume 850/50 R 30.5, permet d'avoir une largeur de transport sur route de seulement 3,00 mètres. La fonction roue libre intégrée de l'essieu permet d'atteindre une vitesse maximale de 40 km/h sur route. Le couplage et le découplage sont possibles à tout moment pendant le déplacement. Lorsque la roue motrice/l'essieu est couplé, la vitesse maximale s'élève à 14 km/h.
Sur les tracteurs avec ISOBUS, le nouveau mode Automatique confortable et élégant est parfaitement adapté à la pratique. Au démarrage, la roue motrice/l'essieu moteur est automatiquement mis en marche dans le sens de déplacement, réglé de façon synchrone et à nouveau arrêté en cas d'immobilisation. Cela représente un avantage considérable, car lors des manœuvres ou du démarrage, la roue motrice/l'essieu moteur n'a pas besoin d'être mis en marche, arrêté ou commuté séparément sur le déplacement en marche arrière en permanence.
La force de poussée peut être réglée individuellement sur le terminal, afin de permettre une adaptation précise aux différentes conditions d'utilisation. De plus, un système anti-patinage (ASR) empêche le patinage des roues pour un meilleur comportement routier, une préservation du sol accrue et une sécurité d’utilisation supérieure.
L'angle de braquage est de +/- 21 degrés. Malgré les pneumatiques à large volume 850/50 R30.5, il reste identique à celui de la machine de série, tout comme la configuration hydraulique et de la prise de force.
Essieu moteur
Pompe hydraulique à gros débit et moteurs à huile pour une force de poussée exceptionnelle dans des conditions difficiles
Essieu moteur et roue motrice
| Pompe | 90 cm³ |
| Moteur à droite | 3150 cm³ |
| Moteur à gauche | 1000 cm³ |
Sur un bâti arracheur de pommes de terre, un essieu moteur est plus qu'utile, car il représente, dans de nombreuses conditions d'utilisation, la solution technique et économique idéale.
Son utilité principale est l'amélioration de la traction. La récolte des pommes de terre se déroule en partie sur des sols humides, meubles ou en pente. Sans essieu moteur, cela entraîne rapidement un patinage du tracteur. Un essieu moteur garantit que l'adhérence disponible est exploitée activement. Le bâti arracheur est plus stable, conserve mieux sa trajectoire et travaille de manière fiable, même dans des conditions difficiles.
À cela s'ajoute le délestage du tracteur. Sans essieu moteur, le tracteur doit non seulement tirer la machine, mais aussi lutter contre une résistance accrue au roulement. Cela peut entraîner un « effet bulldozer » : la terre s'accumule devant la roue, qui perd alors sa motricité et peut, dans les cas extrêmes, s'immobiliser. Grâce à l’entraînement actif de l’essieu moteur, la motricité est préservée. La roue s'enfonce moins et peut rouler en continu sur la butte de terre qui se forme. L'effort de traction nécessaire est ainsi réduit et permet d'utiliser des tracteurs plus petits ou de mieux optimiser leur efficacité.
La protection des sols est un autre point crucial. Le patinage est synonyme de lissage du sol, ce qui doit absolument être évité sur une parcelle. L’essieu moteur réduit le patinage des roues du tracteur et répartit les forces de manière plus homogène. Résultat : une meilleure structure du sol et, à long terme, des rendements plus élevés.
Enfin, l'essieu moteur convainc par la qualité de travail et la sécurité. Une avance régulière assure un rendement d'arrachage constant, une séparation nette de la terre et des tubercules, et des bourrages moins fréquents. Parallèlement, la stabilité de conduite augmente, notamment en dévers ou lors des manœuvres en bout de champ, un facteur de sécurité non négligeable.
Le nouvel essieu moteur
Le nouvel essieu moteur équipé de moteurs de moyeu de roue Black Bruin, combiné à une pompe hydraulique dédiée, fournit une force de poussée et une traction maximales. Le bloc de commande développé par ROPA permet un contrôle très fin de l’essieu moteur et un embrayage sans à-coups en marche.
Un système anti-patinage (ASR) empêche le patinage des roues pour un meilleur comportement routier, une préservation du sol accrue et une sécurité d’utilisation supérieure sur sols humides et en pente.
En mode automatique, le passage entre la marche avant et la marche arrière se fait automatiquement via ISOBUS. L'entraînement des roues reste ainsi pleinement disponible, même lors des manœuvres en bout de champ.
Malgré cette technologie d'entraînement puissante, la largeur extérieure de 3,0 m est conservée, permettant un transport routier sans restriction.
Que la machine soit équipée ou non d’un essieu moteur, l’angle de braquage de 21° de chaque côté est intégralement conservé. De même, la configuration des raccordements hydrauliques et celle de la prise de force restent inchangées.
Impressions du terrain
C'est précisément dans des conditions d'arrachage extrêmement humides que l'importance d'une technologie d'entraînement supplémentaire prend tout son intérêt pour rester opérationnel malgré un besoin de traction élevé.
L'essieu moteur soutient activement le déplacement et pousse l'attelage vers l'avant, même lorsque les pneus du tracteur atteignent leurs limites. La capacité opérationnelle est ainsi maintenue sur les sols détrempés, permettant de poursuivre la récolte efficacement.
Une idée amusante de clients danois : utiliser l'arracheuse Keiler comme trémie de réception
Dans cette dernière vidéo insolite, une arracheuse ROPA Keiler 2 RK22 décharge son contenu dans une seconde Keiler 2 RK22, illustrant ainsi le potentiel de nettoyage supplémentaire de la terre dans de telles conditions.
Lorsque la terre adhère fortement aux pommes de terre, le nettoyage des tubercules est essentiel pour garantir la qualité de la récolte.
Grâce au rouleau de transfert intégré au point de transfert entre le fond de trémie et le tapis de déchargement, un procédé de nettoyage supplémentaire de la terre et des impuretés est effectué !
De plus, le tapis de déchargement est conçu comme une chaîne de tamisage. Cela permet un tri supplémentaire pendant le déchargement, décrochant et éliminant ainsi la terre adhérente de manière continue et efficace.
Le nouvel essieu suiveur intelligent
Avec le nouvel essieu suiveur intelligent pour la ROPA Keiler 2 RK22, ROPA présente une solution innovante pour le pilotage autonome de l'essieu directeur de l'arracheuse de pommes de terre. Le système régule le mouvement de braquage de manière autonome et veille à ce que la Keiler suive précisément les traces du tracteur. L'effet de corde est systématiquement évité, ce qui permet de réduire considérablement le rayon de braquage de l'ensemble tracteur-arracheuse. L'essieu suiveur autonome offre des avantages tangibles, en particulier dans les virages serrés, en tournière ainsi que lors des manœuvres et des marches arrière.
L'essieu suiveur intelligent est piloté à l'aide d'un gyroscope intégré. Celui-ci mesure en permanence l'accélération transversale, et l'angle de braquage est calculé en temps réel en fonction de la vitesse de déplacement et de la géométrie du véhicule enregistrée dans le boîtier électronique. Aucune tringlerie de direction supplémentaire ni aucune autre liaison mécanique ou hydraulique ne sont nécessaires.
En marche avant et marche arrière ! - Plus de confort, plus de précision et plus d'agilité – Trace dans trace
L'essieu suiveur intelligent soulage considérablement le conducteur tout en fonctionnant de manière particulièrement sensible et précise.
Les ordinateurs de bord ROPA régulent l'essieu directeur en continu de sorte que les roues de l'arracheuse de pommes de terre suivent le plus exactement possible les traces du tracteur. Par rapport à une commande manuelle via le mini-joystick, le système autonome permet un mouvement de braquage plus régulier, plus précis et reproductible.
Activation rapide - une simplicité d'utilisation enfantine
L'activation de l'essieu suiveur intelligent s'effectue confortablement en actionnant simultanément la multi-touche et la touche de direction sur la console de commande gauche ou droite. Lors de l'entrée dans le rang, le système est désactivé via la touche de début de champ, puis réactivé en bout de rang à l'aide de la touche de fin de champ, à condition que l'essieu suiveur intelligent ait été activé au préalable. La direction s'intègre ainsi de manière optimale dans le flux de travail.
Après l'activation, le système prend immédiatement en charge le guidage actif. L'essieu suiveur intelligent peut être activé ou désactivé à tout moment. L'état actif est clairement signalé par le témoin rouge de la touche de direction sur les consoles de commande gauche et droite.
Autonomie également en marche arrière
Le guidage autonome en marche arrière constitue un point fort spécifique. La Keiler détecte le sens de marche et braque de manière ciblée dans le virage amorcé. Le système amplifie alors le mouvement de braquage du tracteur, ce qui rend les manœuvres dans les virages serrés nettement plus simples et plus précises. Cette fonction offre un gain de confort considérable, tout particulièrement dans les espaces restreints, lors des marches arrière ou pour l'alignement de l'ensemble tracteur-arracheuse.
Le conducteur conserve à tout moment un contrôle total, car le système peut être facilement neutralisé par une commande de direction manuelle, puis réactivé par une combinaison de touches.
Aperçu des avantages
- Suivi précis de la Keiler dans les traces du tracteur en marche avant
- Assistance active et amplification du braquage en virage lors de la marche arrière
- Détection intelligente de la marche avant et de la marche arrière
- Réduction significative des corrections de trajectoire manuelles et soulagement sensible du conducteur
- Activation simple par combinaison de touches sur la console de commande, sans lâcher les commandes
- Désactivation et activation automatiques également via les touches de début et de fin de champ
- Aucune tringlerie de direction supplémentaire ni aucun autre composant mécanique ou hydraulique requis
- Intervention manuelle sur la direction possible à tout moment