La Maus la plus spectaculaire
La Maus 5 se distingue grâce au nouveau design de sa cabine R-Concept. Sur la base de l'euro-Maus 4 éprouvée, le système R-Concept de la Panther et de la Tiger 5 a été intégré et été complété par de nombreuses fonctions de confort. Le concept global, puissant et efficace, avec système de ramassage de 10,2 m de large, est issu de la fusion de développements pratiques et d'innovations techniques les plus récentes. Le bras de contrepoids d'une longueur de 9 mètres garantit une stabilité maximale, même lorsque le bras de chargement est déplié au maximum.
Compact sur la route
Commutation sans descendre
Pour le déplacement sur route, la Maus entière peut être repliée facilement et automatiquement depuis la cabine par un seul élément de commande pour revenir à une largeur compacte de 3 mètres et une longueur totale de 14,97 m, ce qui est unique parmi les Maus de chargement !Le grand empattement de 5,5 m en combinaison avec deux essieux hydrauliques supplémentaires sur amortisseurs assure une manœuvrabilité sécurisée de la Maus de 31 t ainsi qu’un meilleur confort de conduite jusqu'à 40 km/h.
Accès de première classe
Le chauffeur prend place dans une cabine surélevée à 5,1m, confortable et sûre. Celle-ci offre une meilleure vision panoramique, un aperçu dans le camion et sur le système de ramassage. De nuit, la fonction Coming Home permet de monter ou de descendre de la machine en toute sécurité.
Une cabine spacieuse
Nouveau concept de cabine et de commande
La cabine R-Cab récemment redessinée permet une vision panoramique optimale et offre au conducteur de la machine un espace de travail de première classe. Les essuie-glaces des vitres latérales et de la porte permettent d'avoir une vue dégagée même par temps de pluie. L’intérieur accueillant et qualitatif de la nouvelle cabine combiné avec une excellente isolation acoustique garantit un réel plaisir de conduite. Les phares de travail entièrement à LED extrêmement puissants transforment la nuit en jour.
Points forts : R-Concept
Terminal
Sous la désignation R-Concept, ROPA combine sa nouvelle philosophie d'utilisation intuitive. Un grand écran tactile de 12,1 pouces en verre avec une interface WIFI représente le centre d'informations et de commande de la machine. C'est de là que le conducteur contrôle l‘ensemble de la machine, s'informe des états de fonctionnement et des données de performance. Depuis cet écran, il règle l'intensité de nettoyage.
Commande
Le système de doubles commandes s'effectue soit par validation digitale sur l'écran tactile, soit via l'utilisation des sélecteurs rotatifs (tourner puis appuyer)"R-Select" et "R-Direct", disposés de manière ergonomique et idéale sur la nouvelle console de commande. Cette dernière se trouve à portée de main du joystick multifonctions (avec mini-joystick intégré). La fine console de commande située près du siège conducteur propose de nombreuses possibilités de réglage offrant une position assise optimale d'un point de vue ergonomique ainsi qu'une visibilité parfaite et un siège pneumatique chauffant de série. Il s'agit réellement d'un poste de travail de première classe.
Pick-up
de 10,2 mètres pour un réglage de nettoyage flexible
Conçu pour une utilisation durable
Le système robuste de ramassage, élargi à 10,2 mètres, est équipé de 18 rouleaux de nettoyage (de série avec revêtement dur), et permet d'enlever efficacement la terre et les mauvaises herbes. C'est le système de ramassage le plus large parmi tous les chargeurs-nettoyeurs sur le marché.
Double voie de nettoyage dans le système de ramassage - circuits de nettoyage ajustables individuellement
En fonction du besoin de nettoyage, il est possible d'ajuster la longueur et l’intensité du circuit de nettoyage dans le système de ramassage breveté depuis la cabine. Par rapport aux systèmes de 8 m, environ 50 % de betteraves en plus peuvent être stockées dans le silo - un grand avantage pour les champs longs ou en cas de fortes gelées.
Système de nettoyage complémentaire
Grande capacité de déchargement - Nettoyage supplémentaire respectueux
Le tapis sous cabine ROPA avec paniers PU respectueux des betteraves, hautement résistants et souples, transporte les betteraves à sucre rapidement et avec ménagement sous la cabine jusqu'à l'élément de nettoyage suivant. Le flux de betteraves peut être observé sans effort depuis le siège pivotant. Si le tapis sous cabine est mis hors tension, les dispositifs de ramassage et d'avancée s'arrêtent automatiquement.
Sur le trajet entre le tapis sous cabine et le bras de chargement, il est possible de choisir parmi trois variantes de nettoyages supplémentaires.
Tapis nettoyeur
Bande de nettoyage de 90 cm de large pour un bon résultat de nettoyage sur des sols légers à moyens.
Table de nettoyage à 8 rouleaux avec frein de betteraves (en option)
Nettoyage efficace y compris sur les sols très durs et où les mauvaises herbes foisonnent.
Usure moindre grâce aux rouleaux disposés en forme de cuvette avec rechargement dur à 3 soudures.
Éjecteur à cailloux (en option)
L'éjecteur à cailloux trie presque tous les cailloux, la Maus charge alors des betteraves dépourvues de cailloux dans le camion.
La vitesse des rouleaux de nettoyage et d'élimination des cailloux peut être réglée séparément.
Moteur et système hydraulique
Mercedes-Benz avec norme d'émission 4 Final
Le puissant concept d'entraînement est équipé du moteur Mercedes-Benz OM 936, 260 kW / 354 CV extrêmement économe, norme d'émission 4 final avec AdBlue et catalyseur SCR, avec 7,7 litres de cylindrée, turbo à double-étage, couple maxi 1400 Nm à 1200 tours/min. Le moteur fonctionne aussi en mode automotif au chargement avec régime moteur réduit et il assure des réserves de puissance importantes pour les conditions très difficiles.
Le système hydraulique performant permet la réduction du régime moteur
Le système hydraulique contribue à transmettre la puissance et optimise le rapport de réduction de la boîte de transfert. Au régime très bas de 1200 tours/min, grande puissance et consommation réduite vont de pair. Un système hydraulique Load-Sensing puissant permet d’atteindre une puissance hydraulique optimale au ralenti et assure des temps de réaction rapides de l'ensemble du système hydraulique de travail.
Équilibre
Équilibre optimal avec bras de contrepoids
Pour une meilleure stabilité de la machine, celle-ci a été équipée d’un bras de contrepoids en acier 700 à haute élasticité développé par le constructeur Hermann Paintner, qui donne à la Maus une incroyable efficacité au déchargement. Le bras de contrepoids peut aller jusqu’à 9 m en longueur et 4 m en hauteur avec le réservoir de carburant, pour faire contrepoids avec le bras de chargement, et permettre ainsi une stabilité optimale de la machine lorsque le bras de chargement est déplié au maximum, c'est-à-dire à un peu plus de 15 m. La balance disponible en option est intégrée dans la partie articulation du bras de chargement et garantit des résultats encore meilleurs. L'ensemble des parois latérales du bras de chargement sont en plaques PU hautement résistantes et réversibles quatre fois.
Dépliage automatique
Une pression sur un bouton et la ROPA Maus 5 "se déploie" entièrement automatiquement pour passer du mode route au mode travail. Les deux ailes de ramassage se déplient, la cabine se relève, et les bras de chargement et de contrepoids pivotent vers l'extérieur. L'ensemble du processus de dépliage s'effectue en environ une minute, grâce à l'activation simultanée des fonctions.
Système de pesée
Système de pesée intégré entièrement automatique (en option) - Principaux avantages :
- la capacité d'enlèvement du véhicule de transport peut être entièrement exploitée, car chaque camion est chargé à sa capacité de chargement maximale.
- Les surcharges et infractions selon le règlement allemand relatif à l'admission des véhicules à la circulation routière (StVZO) peuvent être efficacement évitées.
- les chargements partiels de plusieurs différents cultivateurs de betteraves peuvent être déchargés dans un même camion.
- à chaque quantité partielle peut être affecté un poids précis, ce qui garantit un calcul juste des quantités
- une balance à 6 cellules de pesée avec réglage automatique et remise à zéro
- la balance disponible en option est complètement intégrée au terminal de commande de la Maus 5. Ainsi, aucun instrument supplémentaire n'est nécessaire dans la cabine ->la visibilité n'est pas entravée !
Peser est plus efficace qu'estimer
Sur le cadre du bras de chargement, des cellules de pesée électroniques sont installées des deux côtés. Elles déterminent le poids de chargement actuel de la courroie du bras de chargement. Un capteur d'inclinaison placé sur l'ordinateur de pesée permet de déterminer l'angle d'inclinaison du bras de chargement. La vitesse de la bande est mesurée via le capteur de régime intégré dans le moteur à huile. Le poids du chargement du bras de chargement est déterminé à partir de trois composantes : le poids, l'inclinaison et la vitesse.
Remarque : sur la ROPA Maus, le dispositif de pesée consiste en un dispositif de pesage à bande qui ne peut pas être étalonné en raison du système. ROPA ne saurait assumer aucune garantie pour la précision des résultats de la pesée, car elle dépend de nombreux facteurs (par ex. influences environnementales, teneur en terre, orographie, présence de feuilles de betterave et résidus de mauvaises herbes, réglages comme le calibrage ou le réglage du zéro, tension du tapis, entretien, etc.).
La balance disponible en option fait partie intégrante du terminal de commande de la Maus 5.
ROPA propose deux variantes de balance
La balance à 2 cellules de pesée est la variante la moins onéreuse avec réglage manuel du zéro.
La balance à 6 cellules de pesée dispose d'une remise automatique à zéro. Le débit de betteraves est pesé par 4 cellules de pesée. Deux autres cellules de pesée permettent de déterminer en continu le poids de la bande du bras de chargement, prenant en compte la terre pouvant adhérer aux betteraves lors du circuit retour. Le nouveau logiciel de pesée calibre la remise à zéro entièrement automatiquement et en continu, sans intervention du conducteur.
Une finition de machine qui atteint la perfection
Le châssis principal est composé de tubes profilés d'acier 700 haute élasticité, taillés et soudés au laser, et offre une très haute stabilité. Tous les composants sont montés de manière fonctionnelle, bien disposés et sont accessibles. De nombreux détails, comme le repli et le dépliage automatique, le système vidéo du terminal avec 2 caméras de série (4 en option), le chasse-pierres automatique, le radiateur réversible et escamotable en hauteur et la surveillance du filtre à carburant, assurent le bon déroulement de campagne avec un entretien minimal. La saisie électronique des données, la mesure de consommation de carburant, la climatisation automatique, le chauffage stationnaire, la caméra de recul et le graissage centralisé sont livrés de série sur la ROPA Maus 5. Pour faciliter le chargement en conditions difficiles, il est possible de monter un système de pulvérisation automatique géré par des capteurs.