Technique de chargement de première classe

La ROPA euro-Maus 4 est un chargeur-nettoyeur automoteur pour betteraves à sucre avec nouveau système de ramassage d'une largeur de 10,20 m. En fonction du besoin de nettoyage, il est possible, depuis la cabine, de faire varier la longueur et l’intensité du circuit de nettoyage dans le système de ramassage à partir de la cabine conducteur relevable.

Compact sur la route

Commutation sans descendre

Pour le déplacement sur route, la Maus entière peut être repliée facilement et automatiquement depuis la cabine par un seul élément de commande pour revenir à une largeur compacte de 3,00 mètres et une longueur totale de 14,97 m !   Le grand empattement de 5,50 m en combinaison avec deux essieux hydrauliques supplémentaires sur amortisseurs assure une manœuvrabilité sécurisée de la Maus.

Commutation rapide

Le châssis offre un confort de conduite accru, y compris à des vitesses élevées. La Maus est utilisée sur route et pour le travail de façon économe en carburant grâce à un couple miteur réduit.

Cabine spacieuse avec une excellente vision panoramique

Meilleure visibilité – Cabine confortable surélevée

La cabine surélevée à 5.10 m offre au conducteur un poste de travail de première classe avec une excellente visibilité. La cabine panoramique spécialement développée par ROPA associe un design moderne, une perspective de première qualité et une excellente réduction du bruit pour en faire un lieu de travail très confortable. La vitre avant arrondie, complétée par un champ visuel nettement plus important, offre une très grande visibilité. Une vue optimale sur le bras de chargement et sur l’ensemble du système de ramassage, sans devoir pour cela quitter son siège, permet un travail moins fatiguant même lors des longues journées de travail La base pour des rendements élevés lors du chargement des betteraves. Les vitres bombées et teintées, la colonne de direction réglable, le siège confortable, chauffant, à suspension pneumatique et avec frein de siège, la radio MP3 avec système audio, la profondeur de travail surveillée par vidéo ainsi que les rétroviseurs pneumatiquement rabattables et chauffés offrent un espace de travail qui répond à toutes les attentes. Afin de combler les derniers souhaits, nous pouvons vous proposer en option un chauffage stationnaire qui chauffe également le réservoir d’huile hydraulique et, en série, une climatisation automatique avec réglage continu du régime du ventilateur.

Terminal multifonctions

Terminal

Pour une meilleure facilité d’utilisation au chargement, la cabine est équipée d’une console de service dont les éléments sont regroupés de façon logique, d’une touche de sélection rotative et de 2 nouveaux joysticks multifonctions placés de façon ergonomique sur les accoudoirs.

Confort

Sans que le chauffeur ne descende de la cabine et par simple utilisation d’une touche, la ROPA euro-Maus 4 passe de la position de transport à la position de travail en une minute.

Système de ramassage

de 10,2 mètres pour un réglage de nettoyage flexible

Système de ramassage à rendement optimisé

Le système de ramassage extrêmement robuste de ROPA est le système le plus large sur le marché. L'ensemble des 18 rouleaux nettoyeurs (de série et rechargés) permettent d’enlever la terre et les mauvaises herbes efficacement tout en laissant de l’espace libre sous le ramasseur.

Largement moins d'usure

En fonction du besoin de nettoyage, il est possible, depuis la cabine, d'ajuster la longueur et l’intensité du circuit de nettoyage dans le système de ramassage breveté. Par rapport au système précédent, 50 % de betteraves en plus peuvent être stockées sur le silo - un grand avantage pour les grandes longueurs de champs, ou en cas de fortes gelées.

Nettoyage supplémentaire

Grande capacité de déchargement - Nettoyage supplémentaire respectueux

Les rouleaux d'alimentation sont équipés de spirales sur les côtés extérieurs pour transporter les betteraves vers l’intérieur, et disposent de cales d’entraînement permettant de guider les betteraves en douceur sur les rouleaux Zwick. Au niveau du passage des rouleaux Zwick, sur le tapis sous cabine, se trouvent des cales d’entraînement pour le traitement en douceur des betteraves et la réduction d’usure à l’extrémité des rouleaux. Le bras télescopique avec tube télescopique (180 mm x 180 mm x 5 mm) à réglage proportionnel, dispose d’un racloir en caoutchouc renforcé avec coins recoupés et profilés.

Tapis nettoyeur

Bande de nettoyage de 90 cm de large pour un bon résultat de nettoyage sur des sols légers à moyens.

Table de nettoyage à 8 rouleaux avec frein de betteraves (en option)

Nettoyage efficace y compris sur les sols très durs et envahis de mauvaises herbes.

Usure moindre grâce aux rouleaux disposés en forme de cuvette avec rechargement dur à 3 soudures.

Éjecteur à cailloux (en option)

L'éjecteur à cailloux trie presque tous les cailloux, la Maus charge alors des betteraves dépourvues de cailloux dans le camion.

La vitesse des rouleaux de nettoyage et d'élimination des cailloux peut être réglée séparément.

Moteur

Mercedes-Benz avec norme d'émission EU 3b / TIER 4i

Le puissant concept d'entraînement est équipé du moteur Mercedes-Benz (OM 926, 7,2 litres de cylindrée) 240 kW / 326 CV extrêmement économe, avec AdBlue et catalyseur SCR. Le moteur fonctionne aussi en mode automotif au chargement avec régime moteur réduit et il maintient des réserves de puissance importantes pour les conditions très difficiles. Par rapport au modèle précédent, le débit élevé avec une consommation de carburant réduite a pu encore nettement augmenté. Pour aller avec le débit élevé, la surface de nettoyage à également été étendue pour atteindre un résultat de nettoyage optimal.

Le système hydraulique performant permet la réduction du régime moteur

La boîte de transfert avec embrayage multidisques amovibles pour tous les entraînements permet une meilleure capacité de démarrage à froid et une consommation de carburant réduite. Pour une transmission de puissance efficace, le nouveau système hydraulique avec transmission dans le carter d'entraînement des pompes optimisée, permet un débit élevé avec une consommation pourtant faible, à une vitesse de chargement de 1200 tours/min. Un système hydraulique Load-Sensing puissant permet d’atteindre une puissance hydraulique optimale au ralenti et assure des temps de réaction rapides de l'ensemble du système hydraulique de travail. Installé de façon non exposée à la saleté dans le système de refroidissement avec ventilation à réglage hydrostatique et automatiquement réversible.

Équilibre

Équilibre optimum avec bras de contrepoids

Pour une meilleure stabilité de la machine, celle-ci a été équipée d’un bras de contrepoids en acier 700 à haute élasticité, particulièrement développé par le constructeur Hermann Paintner, qui donne à l’euro-Maus 4, au déchargement, une performance tout à fait spectaculaire. Le bras de contrepoids peut aller jusqu’à 9 m en longueur et 4 m en hauteur avec le réservoir, pour faire contrepoids avec le bras de chargement, et permettre ainsi une stabilité optimale de la machine lorsque le bras de chargement est déplié au maximum, c'est-à-dire à 15 m.

La charge du bras de chargement est répartie au centre de la machine grâce au bras de contrepoids – pas de contrainte supportée par le châssis. Les principaux avantages du système de contrepoids ROPA sont une meilleure stabilité, ainsi qu’une traction optimale et bien répartie sur l’ensemble des 4 roues.

Dépliage automatique

Une pression sur un bouton et la ROPA euro-Maus 4 "se déploie" entièrement automatiquement pour passer du mode route au mode travail. Les deux ailes de ramassage se déplient, la cabine se relève, et les bras de chargement et de contrepoids pivotent vers l'extérieur. L'ensemble du processus de dépliage s'effectue en environ une minute, grâce à l'activation simultanée des fonctions.

Système de pesée

Système de pesée intégré (en option)

Deux cellules de pesée, un capteur de régime, un capteur d'angle et un ordinateur de pesé sont intégrés dans la partie articulation du bras de chargement.

Une finition de machine qui atteint la perfection