La puissante BunkerMaus

La ROPA BunkerMaus est une machine de travail automotrice pour le nettoyage et le chargement de betteraves à sucre. Le chargement de la ROPA BunkerMaus s'effectue via une autre machine - Chargeur sur roues ou excavatrice

La vidéo montre la ROPA BunkerMaus 4 (modèle précédent) lors du chargement de betteraves à sucre et de chicorée par des entreprises en France et en Belgique. Avec des silos larges de parfois plus de 20 mètres et ne proportion de saletés souvent supérieure à 50 pour cent, la ROPA BunkerMaus peut démontrer sa sécurité d'utilisation en cas de débit élevé. Cette machine a été spécialement conçue pour les terrains difficiles ou le ramassage sur une surface stabilisée.

 

La nouvelle BunkerMaus 5

La nouvelle BunkerMaus 5 éblouit grâce au nouveau design de sa cabine R-Concept. Sur la base de l'euro-Maus 4 éprouvée, le système R-Concept de la Panther et de la Tiger 5 a été intégré et été complété par de nombreuses fonctions de confort. Le concept global puissant et efficace est issu de la fusion de développements orientés pratique et des innovations techniques les plus récentes. Le bras de contrepoids d'une longueur de 9 mètres garantit une stabilité maximale, même lorsque le bras de chargement est déplié au maximum.

Système de ramassage à trémie

La BunkerMaus dispose d'un panier de chargement de 12 m³, qui se trouve à l'avant sur des roues porteuses. Des chaînes de fond mouvant alimentent les betteraves dans la trémie jusqu'aux éléments de nettoyage.

Le nettoyage principal des betteraves à sucre s'effectue dans la trémie à betteraves avec les rouleaux à téton avant.

Nettoyage supplémentaire

Grande capacité de déchargement - Nettoyage supplémentaire respectueux

Le tapis sous cabine ROPA avec paniers PU respectueux des betteraves, hautement résistants et souples, transporte les betteraves à sucre rapidement et avec ménagement sous la cabine jusqu'à l'élément de nettoyage suivant. Le flux de betteraves peut être observé sans effort depuis le siège pivotant. Si le tapis sous cabine est mis hors tension, la trémie s'arrête automatiquement.

Sur le trajet entre le tapis sous cabine et le bras de chargement, il est possible de choisir parmi trois variantes de nettoyages supplémentaires.

Tapis nettoyeur

Bande de nettoyage de 90 cm de large pour un bon résultat de nettoyage sur des sols légers à moyens.

Table de nettoyage à 8 rouleaux avec frein de betteraves (en option)

Nettoyage efficace y compris sur les sols très durs et où les mauvaises herbes foisonnent.

Usure moindre grâce aux rouleaux disposés en forme de cuvette avec rechargement dur à 3 soudures.

Éjecteur à cailloux (en option)

L'éjecteur à cailloux trie presque tous les cailloux, la Maus charge alors des betteraves dépourvues de cailloux dans le camion.

La vitesse des rouleaux de nettoyage et d'élimination des cailloux peut être réglée séparément.

Une cabine spacieuse

Nouveau concept de cabine et de commande

La cabine R-Cab récemment redessinée permet une vision panoramique optimale et offre au conducteur de la machine un espace de travail de première classe. Les essuie-glaces des vitres latérales et de la porte permettent d'avoir une vue dégagée même par temps de pluie. L’intérieur accueillant et qualitatif de la nouvelle cabine combiné avec une excellente isolation acoustique garantit un réel plaisir de conduite. Les phares de travail LED extrêmement puissants transforment la nuit en jour.

Points forts : R-Concept

Terminal

Sous la désignation R-Concept, ROPA combine sa nouvelle philosophie d'utilisation intuitive. Un grand écran tactile de 12,1 pouces en verre avec une interface WIFI représente le centre d'informations et de commande de la machine. C'est de là que le conducteur contrôle l‘ensemble de la machine, s'informe des états de fonctionnement et des données de performance et règle l'intensité de nettoyage et ainsi les résultats de travail de la machine.

Commande

Le système de doubles commandes s'effectue soit par validation digitale sur l'écran tactile, soit via l'utilisation des sélecteurs rotatifs (tourner puis appuyer)"R-Select" et "R-Direct", disposés de manière ergonomique et idéale sur la nouvelle console de commande. Cette dernière se trouve à portée de main du joystick multifonctions (avec mini-joystick intégré). La fine console de commande située près du siège conducteur propose de nombreuses possibilités de réglage offrant une position assise optimale d'un point de vue ergonomique ainsi qu'une visibilité parfaite et un siège pneumatique chauffant de série. Il s'agit réellement d'un poste de travail de première classe.

Système de pesée

Système de pesée intégré entièrement automatique (en option) - Principaux avantages :

  • la capacité d'enlèvement du véhicule de transport peut être entièrement exploitée, car chaque camion est chargé à sa capacité de chargement maximale.
  • Les surcharges et infractions selon le règlement allemand relatif à l'admission des véhicules à la circulation routière (StVZO) peuvent être efficacement évitées.
  • les chargements partiels de plusieurs différents cultivateurs de betteraves peuvent être déchargés dans un même camion.
  • à chaque quantité partielle peut être affecté un poids précis, ce qui garantit un calcul juste des quantités
  • une balance à 6 cellules de pesée avec réglage automatique et continu sur le zéro garantit une excellente précision
  • la balance disponible en option est complètement intégrée au terminal de commande de la Maus 5. Ainsi, aucun instrument supplémentaire n'est nécessaire dans la cabine ->la visibilité n'est pas entravée !

Compact sur la route

Commutation sans descendre

Pour le déplacement sur route, la Maus entière peut être repliée facilement automatiquement depuis la cabine par un seul élément de commande pour revenir à une largeur compacte de 3 mètres et une longueur totale de 14,97 m, ce qui est unique parmi les Maus de chargement !   Le grand empattement de 5,5 m en combinaison avec deux essieux hydrauliques supplémentaires sur amortisseurs assure une manœuvrabilité sécurisée de la Maus de 31 t ainsi qu’un meilleur confort de conduite jusqu'à 40 km/h.

Dépliage automatique

Une pression sur un bouton et la ROPA BunkerMaus 5 "se déploie" entièrement automatiquement pour passer du mode route au mode travail. Les deux ailes de ramassage se déplient, la cabine se relève, et les bras de chargement et de contrepoids pivotent vers l'extérieur. L'ensemble du processus de dépliage s'effectue en environ une minute, grâce à l'activation simultanée des fonctions.

Moteur & système hydraulique

Mercedes-Benz avec norme d'émission 4 Final

Le puissant concept d'entraînement est équipé du moteur Mercedes-Benz OM 936, 260 kW / 354 CV extrêmement économe, norme d'émission 4 final avec AdBlue et catalyseur SCR, avec 7,7 litres de cylindrée, turbo à double-étage, couple maxi 1400 Nm à 1200 tours/min. Le moteur fonctionne aussi en mode automotif au chargement avec régime moteur réduit et il assure des réserves de puissance importantes pour les conditions très difficiles.

Le système hydraulique contribue à transmettre la puissance et optimise le rapport de réduction de la boîte de transfert. Au régime très bas de 1200 tours/min, grande puissance et consommation réduite vont de pair. Un système hydraulique Load-Sensing puissant permet d’atteindre une puissance hydraulique optimale au ralenti et assure des temps de réaction rapides de l'ensemble du système hydraulique de travail.

Équilibre

Équilibre optimum avec bras de contrepoids

Pour une meilleure stabilité de la machine, celle-ci a été équipée d’un bras de contrepoids en acier 700 à haute élasticité développé par le constructeur Hermann Paintner, qui donne à la Maus une incroyable efficacité au déchargement. Le bras de contrepoids peut aller jusqu’à 9 m en longueur et 4 m en hauteur avec le réservoir de carburant, pour faire contrepoids avec le bras de chargement, et permettre ainsi une stabilité optimale de la machine lorsque le bras de chargement est déplié au maximum, c'est-à-dire à un peu plus de 15 m. La balance disponible en option est intégrée dans la partie articulation du bras de chargement et garantit des résultats encore meilleurs. L'ensemble des parois latérales du bras de chargement sont en plaques PU hautement résistantes et réversibles quatre fois.

Une finition de machine qui atteint la perfection

Le châssis principal est composé de tubes profilés d'acier 700 haute élasticité, taillés et soudés au laser, et offre une très haute stabilité. Tous les composants sont montés de manière fonctionnelle, bien disposés et sont accessibles. De nombreux détails, comme le repli et le dépliage automatique, le système vidéo du terminal avec 2 caméras de série (4 en option), la sécurité à pierres automatique, le radiateur réversible et escamotable en hauteur et la surveillance du filtre à carburant, assurent le bon déroulement de campagne avec un entretien réduit. La saisie électronique des données, la mesure de consommation de carburant, la climatisation automatique, le chauffage stationnaire, la caméra de recul et le graissage centralisé sont livrés de série sur la ROPA BunkerMaus 5. Pour faciliter le chargement en conditions difficiles, il est possible de monter un système de pulvérisation automatique géré par des capteurs.