Tiger 6S

Le leader mondial a équipé cette arracheuse de betteraves d'un réseau numérique, augmentant encore le niveau de performance de l'arracheuse la plus compétitive au monde.

ROPA étoffe son panel de machines automotrices de récolte avec le modèle Tiger 6S, dont la production en série est prévue pour la saison 2020. Après avoir été testé sur champs pendant des années, le modèle, produit en pré-série, est déjà utilisé en 2019 dans certaines parties de l'Europe. Cette nouvelle génération de calculateurs de bords puissants centralise et gère les fonctions télématiques, les fonctions d'analyses prédictives, le diagnostic en ligne et le système d'arrachage de betteraves semi-autonome. La Tiger 6S s'adresse dès lors au plus noble segment du marché et s'avère être, grâce à ses calculateurs visionnaires, bien plus qu'une simple version développée - techniquement et esthétiquement - de la Tiger 6.

Sur la 6S, le nouveau design du Tigre, affichant un graphisme simplifié, symbolise l'avancée technologique ROPA.

L'image du nouveau tigre de la 6S incarne le passage au numérique et à l'agriculture du futur "4.0". La ligne bleu clair symbolise la technologie embarquée sur la Tiger. Le système R-Connect utilise le réseau (4G) pour collecter les informations enregistrées à bord de la Tiger. Contrasté, le nouveau logo s'inspire du style tendance "low-poly", (mise en valeur d'un objet en utilisant des formes géométriques et des jeux de couleurs). Le jeu d'ombres et de nuances du nouveau logo confère au Tigre encore plus de profondeur et de dynamisme. Les contours gris foncés s'harmonisent parfaitement avec le gris aluminium clair et le jaune très lumineux. La Tiger doit rendre fier(ère) son (sa) propriétaire, véhiculer des émotions tout en offrant une qualité exceptionnelle.

Deux options moteur - énormément de puissance avec un couple puissant - ultra économique

Volvo Penta TWD1683VE de 796 CV / 585 kW

Ce moteur a été tout spécialement conçu par Volvo Penta pour la Tiger 6S. Fonctionnant à l'AdBlue, ce moteur, avec sa cylindrée de 16,12 litres, son injection Common-Rail et son catalyseur SCR fournit encore plus d'énergie, tout en respectant l'environnement.

La double suralimentation du turbo, permet à ce moteur, extrêmement puissant, de fournir un couple de 3650 Nm. 3550 Nm seront déjà fournis dès les 1000 tours/min, permettant ainsi d'arracher plus longtemps sur une faible plage de régime et donc d'économiser du carburant. D'une technologie moderne, ce moteur diesel répond aux exigences européennes de la classification Grâce à sa technologie moderne, ce moteur diesel satisfait également à la norme antipollution Euro 5, y compris sans recyclage des gaz d'échappement.en matière d'émission de gazs

La base pour des rendements journaliers plus élevés avec une consommation de carburant réduite et encore plus de puissance à un faible régime.

Volvo Penta TAD1643VE-B de 768 CV / 565 kW

Avec sa cylindrée de 16,12 litres et ses injecteur pompe (PDE), ce moteur de la Tiger 6Sa est le concentré de puissance éprouvé et solide que les possesseurs de la Tiger 6a connaissent et apprécient. Ce moteur fonctionne facilement sans AdBlue, ni catalyseur SCR ni recyclage des gaz d'échappement. Les niveaux de rendements optimisés de l'entraînement en continu fournissent un couple d'une puissance de 3260 Nm. En raison de la modification de la législation, ce moteur ne sera plus disponible au sein de l'Union Européenne à partir de 2021.

Cabine panoramique avec commande confortable améliorée et deux écrans R-Touch

Par rapport au modèle précédent, la Tiger 6S dispose de deux terminaux de commande de 12,1" avec une densité de pixels élevée pour une résolution plus nette. La commande sur le terminal via des touches interactives est encore plus intuitive et correspond à la logique des tablettes et des smartphones.


Deux flux vidéos séparés peuvent être affichés simultanément en plus des fonctions de la machine sur l'écran R-Touch situé sur la colonne A à gauche.

Portail en ligne R-Connect

Module télématique -Connect et diagnostic à distance équipés de série

La Tiger 6S ROPA est équipée de série d'un matériel de télématique performant et d'une carte SIM pour un accès en ligne. Le module télématique forme également la base pour le service prévisionnel 4.0 avec analyse prédictive et assistance et diagnostic rapides en cas de travaux de maintenance sur tous les continents. En cas de besoin, le technicien a la possibilité de se connecter à distance afin d'aider le chauffeur à établir un diagnostic.

R-Trim - Définition automatique de la hauteur d'effeuilleuse

Dans le cadre du salon Agritechnica de Hannovre, ROPA met en avant, avec la Tiger 6S, deux nouveaux développements permettant le réglage automatisé de la profondeur d'arrachage.

R-Trim - Définition automatique de la hauteur d'effeuilleuse

R-Contour - réglage automatique de la profondeur des socs de chaque rang du bâti-arracheur RR

Les deux systèmes adaptent leur profondeur de travail aux conditions changeantes de la population de betteraves sur toute la longueur du champ. Les systèmes automatiques réagissent aux différentes hauteurs de sommet et plus particulièrement aux irrégularités transversales du sol par rapport au sens de déplacement. Pour ce faire, un système de mesure déjà reconnu placé sur les scalpeurs a été étendu en système de mesure supplémentaire pour la détermination du contour du sol directement sur les rangs de betteraves.

1. Betteraves de taille normale - Hauteur de sommets moyenne;    2. Betteraves de grande taille - Hauteur de sommet élevée;    3. Betteraves de taille normale - Hauteur de sommet moyenne;    4. Betteraves de petite taille - Faible hauteur de sommet ;    5. Capteur d'angle;    6. Hauteur définie d'effeuilleuse

R-Contour

réglage automatique de la profondeur des socs de chaque rang du bâti arracheur RR

Le joystick sur la console de commande permet au conducteur de régler la profondeur d'arrachage en fonction des conditions et de définir jusqu'à quelle profondeur les socs arracheurs doivent pénétrer dans le sol. Des capteurs à ultrasons situés à côté de chaque rangée de betteraves détectent le contour de la surface du sol. Un nouvel ordinateur de bord puissant traite les valeurs de mesure et garantit que la profondeur d'arrachage est conservée en fonction du contour du sol. Par rapport au précédent système de réglage automatique pour chaque rang, on observe des avantages, en particulier pour les rangées de grosses betteraves à côté du jalonnage.

R-Balance - châssis hydraulique avec mise à niveau en dévers automatique

Compensation de dévers jusqu'à 10 %

La compensation de dévers automatique grâce à six vérins hydrauliques et capteurs, est aussi un système unique sur les arracheuses 3 essieux. Le châssis est maintenu en position parfaitement horizontale jusqu’à 10 % de dévers. Le centre de gravité et la charge des roues sont déplacés du côté situé en bas du dévers vers le côté situé en haut.

Centre de gravité/tassement de sol compensés

L’empreinte au sol des roues est réduite de façon importante du côté bas du dévers. La capacité d’infiltration reste garantie ce qui réduit nettement le risque d’érosion en cas de fortes pluies.
La stabilité latérale et la traction sont énormément augmentées, le risque de basculement est réduit alors que le confort de conduite se trouve amélioré.

En dévers, la charge et le centre de gravité sont déplacés du bas de la pente vers le haut de la pente: Récolte des betteraves avec respect du sol même en dévers!