Tiger 6

L'arracheuse de betteraves performante et utilisée dans le monde entier ROPA Tiger 6 a connu sa première mondiale sur l'Agrosalon et a été récompensée par une médaille d'or Nouveautés pour son concept global. Le nouveau moteur 700 CV ou 768 CV avec injecteurs pompe et 16,12 litres de cylindrée en est la pièce maîtresse. La puissance supplémentaire par rapport au Tiger 5 s'élève jusqu'à 142 CV / 105 kW. Le système de châssis hydraulique extrêmement respectueux du sol avec compensation de dévers automatique est parfaitement intégré dans le nouveau design de la machine. La vidange de trémie encore plus performante permet un déchargement plus rapide même pendant la conduite. La cabine confortable avec terminal tactile en verre, interface WIFI et de nombreux programmes d'automatisme offre un confort de conduite optimal pour un meilleur résultat d'arrachage.

Moteur Volvo avec 16,12 litres de cylindrée - 2 options

Les 700 CV / 515 kW de la Tiger 6 (moteur Volvo) avec 6 cylindres en ligne (norme d'émission EPA 4 final), 16,12 litres de cylindrée, injecteurs pompe (PDE), catalyseur SCR et AdBlue sont transmis avec davantage d'efficacité.

Pour encore plus de puissance, la ROPA Tiger 6 est équipée d'un puissant moteur 6 cylindres en ligne 768 CV / 565 kW avec 16,12 litres de cylindrée et injecteurs pompe. Toute cette puissance fonctionne sans AdBlue, ni catalyseur SCR et recyclage des gaz d'échappement.

Bâti arracheur - 2 options

Tous les bâtis arracheurs ROPA disposent d'un entraînement entièrement hydraulique de l'ensemble du système d'arrachage. Le catalogue comprend des bâtis arracheurs de 6, 8 et 9 rangs avec différentes largeurs. Des bâtis arracheurs de 6 rangs variables peuvent être adaptés en option depuis la cabine conducteur en largeurs de rangs.

Tous les bâtis arracheurs offrent une excellente visibilité dans le bâti arracheur, le conducteur voit les rangs de betteraves et le résultat des têtes du Micro-Topper. Chaque corps de soc s'adapte, avec son guidage linéaire sans entretien, latéralement jusqu'à 70 mm au rang de betteraves. Les tirants longs réduisent les forces latérales et facilitent l'adaptation des rangs.

Bâti PR sans bourrage avec sécurité à pierres hydraulique

Le bâti arracheur PR2h est équipé de socs oscillants alternés et d'une sécurité à pierres sans entretien. Des roues tâteuses de 900 mm de diamètre garantissent, en combinaison avec le trois-points intelligent, un guidage précis de la profondeur de l'arracheuse. Les frais d'entretien sont réduits par l'utilisation de roulement conique à rattrapage de jeu dans les boîtiers et dans l'entraînement des socs vibrants.

Bâti arracheur RR allégé avec réglage rang par rang

Le bâti arracheur RR est équipé de socs oscillants alternés, de sept rouleaux arracheurs et d'une sécurité à pierres sans entretien, complètement hydraulique, et d'un réglage rang par rang de la profondeur de travail. Des roues tâteuses de 850 mm de diamètre garantissent, en combinaison avec le trois-points intelligent à capteur intégré, un suivi horizontal précis du bâti arracheur. Les frais d'entretien sont réduits par l'utilisation de roulements coniques à réglage ultérieur dans les engrenages et dans l'entraînement de des socs vibrants. La position d'entretien confortable permet de relever l'effeuilleuse et le bâti à 90 degrés pour un entretien facilité au niveau des couteaux d'effeuilleuse, des couteaux de scalpeurs et des socs.

R-Soil Protect

Meilleur respect des sols

Le système ROPA R-Soil Protect est un système de châssis hydraulique et respectueux du sol utilisant une nouvelle technologie de pneus MICHELIN CerexBib. Ce concept de protection du sol s'est vu attribué une médaille d'argent, lors de l'Agritechnica à Hanovre. Il nécessite une pression de gonflage des pneus n'excédant pas 1,4 bar et est disponible comme option sur la Tiger 6. La symbiose entre le châssis hydraulique à report de charges et la nouvelle génération de pneumatiques Michelin IF 1000/55 R32 CerexBib permet une surface portante augmentée pour le respect durable des sols grâce à une pression de contact nettement réduite.

Système de châssis hydraulique - Stabilisation en dévers avec équilibrage de la charge sur les roues

Tout spécialement pour la Tiger, Ropa a développé un nouveau système de châssis avec essieu pendulaire à l’avant en combinaison avec deux essieux arrière à assistance hydraulique. Par rapport au châssis précédent des arracheuses 3 essieux, dont l'essieu du milieu est solidaire du châssis, l'effet de tangage est réduit d'un tiers! Ceci est dû à la liaison hydraulique des vérins sur un seul côté des essieux arrière et avant, de telle sorte que les irrégularités du sol sur une roue, ne se répercutent qu'à 33 pour cent sur le châssis - Stabilisation latérale du châssis. Grâce à la réduction de l'effet de tangage au niveau du châssis, le guidage sur le rang et le contrôle de profondeur de travail se trouvent améliorés, car le châssis se trouve positionné au centre des 3 essieux. Grâce à la liaison hydraulique des essieux, la charge se répartit toujours de manière égale sur les 6 roues.

Système de châssis hydraulique.

Compensation de dévers jusqu'à 10 %

La compensation de dévers grâce à 6 vérins hydrauliques et capteurs est aussi un système unique sur les arracheuses de betteraves 3 essieux. Le châssis est maintenu en position parfaitement horizontale jusqu’à 10 % de dévers. Le centre de gravité et la charge des roues sont déplacés du côté situé en bas du dévers vers le côté situé en haut.

Centre de gravité tassement de sol compensés

L’empreinte au sol des roues est réduite de façon importante du côté bas du dévers. La capacité d’infiltration reste garantie ce qui réduit nettement le risque d’érosion en cas de fortes pluies. La stabilité latérale et la traction sont énormément augmentées, le risque de basculement est réduit alors que le confort de conduite se trouve amélioré.

Compensation de dévers automatique

Boîtier CVR à variation continue pour une transmission de puissance efficace

La transmission directe par arbre à cardan assure une traction homogène sur toutes les roues à un couple moteur très élevé.

En exclusivité parmi toutes les intégrales 3 essieux, la Tiger est équipée d'une transmission directe par cardan en ligne droite de la boîte d'avancement vers les deux essieux arrière et vers l'essieu avant - un très gros avantage pour une meilleure traction sur des sols ou dans des conditions d'arrachage changeants ou difficiles.

Grâce au châssis hydraulique, la charge se répartit de manière égale. Une synchronisation entre les essieux est ainsi assurée.

Boîtier CVR à variation continue pour une transmission de puissance efficace

Tout spécialement pour la ROPA Tiger et pour sa puissance requise, le nouveau boîtier à variation continue a été développé dans le cadre d'une collaboration entre ROPA, OMSI et Bosch-Rexroth. Le boîtier "Constant-Variable-ROPA" (CVR) comprend trois moteurs hydrauliques sur un boîtier débrayable sous charge et se trouve entre le bloc moteur et le troisième essieu.

Nouveau concept de cabine et de commande

L’intérieur convivial et facile à entretenir de la nouvelle cabine garantit un réel plaisir de conduite. Tout autour du conducteur, il y a deux étagères largement dimensionnées, des compartiments de rangement et beaucoup d'espace libre. La Tiger 6 est équipée d'un mini-réfrigérateur et d'une ventilation de siège en cas de températures extérieures élevées. Le siège est également chauffant en cas de températures extérieures basses. Les phares de travail LED extrêmement puissants transforment la nuit en jour.

Concept de commande intuitive double - Sous la désignation R-Concept, ROPA combine sa nouvelle philosophie d'utilisation intuitive. Le grand écran tactile de 12,1 pouces, représente le centre d'information et de commande de la machine. C'est de là que le chauffeur contrôle l‘ensemble de la machine, s'informe des états de fonctionnement et des données de performance et optimise les fonctions et ainsi les résultats de travail de la machine.

Impressions

Le nombre de développements dans la Tiger 6 résulte dans des rendements journaliers plus élevés et une réduction des coûts d'exploitation, mais aussi une maintenance et un entretien simplifiés. Le conducteur de la machine bénéficie d'un confort de conduite et de commande amélioré tout en profitant d'une récolte de betteraves à sucre plus économique, plus respectueuse et plus efficace.