Sittelsdorf / Moscou. La ROPA Tiger 6, l'arracheuse de betteraves la plus performante - et utilisée dans le monde entier - a connu sa première mondiale sur l'Agrosalon et a remporté une médaille d'or "Nouveautés" pour l'ensemble de son concept. Le nouveau moteur 700 CV ou 768 CV avec injecteurs pompe et une cylindrée de 16,12 litres en est l'élément phare. La puissance supplémentaire par rapport au Tiger 5 s'élève jusqu'à 142 CV / 105 kW. Le système de châssis hydraulique, préservant pleinement sol avec sa compensation de dévers automatique, est parfaitement intégré dans le nouveau design de la machine. La vidange de trémie encore plus performante permet un déchargement plus rapide, même pendant la conduite. La cabine confortable avec écran tactile en verre, interface WIFI et de nombreux programmes automatisés offrent un confort de conduite optimal pour un arrachage optimisé.

Super couple moteur et 16,12 litres de cylindrée - extrêmement économique

La transmission de 700 CV / 515 kW la Tiger 6, 700 CV/ 515 kW (moteur Volvo) avec 6 cylindres en ligne (type TAD1672VE, norme de pollution EPA 4 final), 16,12 litres de cylindrée, injecteurs pompe (PDE), catalyseur SCR et AdBlue s'effectue encore plus efficacement. Le couple moteur maximal est de 3200 Nm à 1260 tours/min. Dès 1000 tours/min, la machine fournit un puissant couple moteur de 3150 Nm. Il est possible d'arracher même à partir de 1100 tours/min avec un couple moteur de 3150 Nm - 11 pourcent de plus par rapport à la Tiger 5 avec 2840 Nm.

=> L'outil de base pour des rendements journaliers plus élevés, encore plus de puissance sous un faible régime

Pour encore plus de puissance, la ROPA Tiger 6 est équipée d'un puissant moteur 6 cylindres en ligne 768 CV / 565 kW (type TAD1643VE6B) avec 16,12 litres de cylindrée et injecteurs pompe. Toute cette puissance fonctionne sans AdBlue, ni catalyseur SCR ou recyclage des gaz d'échappement. Cela réduit les coûts logistiques pour les consommables et minimise les temps d'arrêt. Un couple moteur maximal efficace de 3260 Nm - 12 pourcent de plus par rapport à la Tiger 5 avec 2900 Nm - est transmis efficacement, par un nouvel entraînement fonctionnant en continu. Les 142 CV / 105 kW de puissance supplémentaire par rapport à la Tiger 5 offrent des rendements à l'hectare plus élevés, en particulier lors de l'arrachage en pente, lors du déchargement pendant la conduite ou lors de l'arrachage avec un bâti XL de plus de 6 rangs.

=> La base pour des rendements journaliers plus élevés, une sécurité d'utilisation augmentée.

Stabilisation en dévers avec équilibrage de la charge sur les roues, brevet déposé

Tout spécialement pour la Tiger, Ropa a développé un nouveau système de châssis avec essieu pendulaire à l’avant en combinaison avec deux essieux arrière à assistance hydraulique. Par rapport au châssis précédent des arracheuses 3 essieux, dont l'essieu du milieu est solidaire du châssis, l'effet de tangage est réduit d'un tiers! Ceci est dû à la liaison hydraulique des vérins sur un seul côté des essieux arrière et avant, de telle sorte que les irrégularités du sol sur une roue, ne se répercutent qu'à 33 pour cent sur le châssis - Stabilisation latérale du châssis. Grâce à la réduction de l'effet de tangage au niveau du châssis, le guidage sur le rang et le contrôle de profondeur de travail s'en trouvent améliorés, car le châssis se trouve positionné au centre des 3 essieux. Grâce à la liaison hydraulique des essieux, la charge se répartit toujours de manière égale sur les 6 roues.

=> Moins de tangage, un confort de conduite significativement augmenté et une qualité de récolte améliorée.

En pratique, les pics de charge, la charge pneumatique et les transferts de charge par roue ont été déterminés individuellement pour chaque roue via des mesures effectuées par MICHELIN et ROPA. Les châssis de l’euro-Tiger V8-4 avec l'essieu solidement boulonné et le châssis hydraulique à report de charge ont été comparés. Il a été observé un effet amortisseur très important du châssis avec une réduction des pics de charge de 8 pour cents sur le premier essieu, de 37 pour cents sur le deuxième essieu et de 43 pour cents sur le troisième essieu.

=> Moins de pics de charge de façon justifiée, encore plus de respect du sol.

Meilleur respect des sols

Le système ROPA R-Soil Protect est un système de châssis hydraulique et respectueux du sol utilisant une nouvelle technologie de pneus MICHELIN CerexBib.  Ce concept de protection du sol s'est vu attribué une médaille d'argent, lors de l'Agritechnica à Hanovre, il nécessite une pression de gonflage des pneus n'excédant pas 1,4 bar et est disponible comme option sur la Tiger 6.  La symbiose entre le châssis hydraulique à report de charges et la nouvelle génération de pneumatiques Michelin IF 1000/55 R32 CerexBib permet une surface portante augmentée pour le respect durable des sols grâce à une pression de contact nettement réduite.

=> Une pression de gonflage des pneus de 1,4 bar, pression de contact nettement réduite y compris lorsque la trémie est pleine.

Compensation de dévers jusqu'à 10 %

Sur la ROPA Tiger, la compensation de dévers automatique grâce à 6 vérins hydrauliques et capteurs, est aussi un système unique sur les arracheuses 3 essieux. Le châssis est maintenu en position parfaitement horizontale jusqu’à 10 % de dévers. Le centre de gravité et la charge des roues sont déplacés du côté situé en bas du dévers vers le côté situé en haut. Le poids et l'empreinte au sol sont réduits de façon importante du côté bas du dévers. La capacité d’infiltration du sol est garantie, ce qui est un avantage important pour réduire le risque d’érosion en cas de fortes pluies. La stabilité en dévers et la traction augmentent de façon énorme. Le risque de basculement est nettement réduit alors que le confort de conduite est augmenté.

=> Respect du sol lors de la récolte, même en pente, sans nécessiter une pression de gonflage des pneus plus importante.

Boîtier à variation continue pour une transmission de puissance efficace.

Le nouveau boîtier à variation continue a été développé en collaboration entre ROPA, OMSI et Bosch-Rexroth, tout spécialement pour la puissante Tiger ROPA. Le boîtier "Constant-Variable-Ropa" (CVR) comprend trois moteurs hydrauliques sur un boîtier débrayable sous charge qui se trouve entre le bloc moteur et le troisième essieu. La Tiger 6 atteint la vitesse maximale de 40 km/h à un régime économique de 1 195 tr/min. Au champ, il est possible d'arracher à un régime moteur de seulement 1 100 tr/min. Selon le besoin en puissance, la Tiger évolue en mode automotif jusqu'à 1 650 tr/min maximum. Pour "dompter" le tigre, des freins à lamelle sous bain d'huile, avec protection contre la poussière, ont été intégrés aux essieux. 

=> régime réduit jusqu'à 40 km/h, en continu et sans rupture de traction.

La transmission directe par arbre à cardan assure un couple moteur très élevé sur toutes les roues.

En exclusivité parmi toutes les intégrales 3 essieux, la ROPA Tiger est équipée d'une transmission directe par cardan en ligne droite de la boîte d'avancement vers les deux essieux arrière et vers l'essieu avant. Une synchronisation entre les essieux est ainsi assurée.

=> Meilleure traction, y compris sur des sols ou dans des conditions d'arrachage changeants ou difficiles.

Changement entièrement automatique du déplacement sur route vers l'arrachage

Par pression sur un bouton, la ROPA Tiger 6 passe automatiquement du mode route au mode champ. Le tapis de déchargement, l'élévateur circulaire d'une largeur d'un mètre, la vis de trémie et d'autres parties, se déplient les uns après les autre, mais partiellement en même temps. Grâce à un système de surveillance commandé par des capteurs, les erreurs de commandes et les collisions sont évitées. L'ensemble du processus de dépliage s'effectue rapidement, grâce à une commande optimale des fonctions.

=> Confort et sécurité lors de la commutation, durée de mise en route rapide.

Vidange de trémie encore plus performante et plus rapide

Le nouveau tapis de déchargement extra-long se trouve au-dessus du troisième essieu et, en raison de la hauteur des pneumatiques, il est positionné plus haut. Un gros avantage lors de vidange au travail dans des bennes car la prolonge d'élévateur est plus à plat. Le tapis de déchargement d'une largeur de 2 000 mm, est repliable en trois parties pour faciliter la confection de silos de 10m de large ou le chargement en benne. La vidange de trémie encore plus performante par rapport à celle de la Tiger 5 permet un déchargement plus rapide même pendant la conduite. Des doigts entraîneurs en polyuréthane garantissent un haut débit de convoyage avec une vidange plus courte de moins de 50 secondes - et ceci lorsque la trémie d'une capacité de plus de 43 m³ est pleine. Le système de remplissage automatique de trémie permet d'avoir une traction optimale avec une excellente répartition des charges dans toutes les conditions d'arrachage. La mise en mémoire du remplissage s'effectue par 2 capteurs à ultrasons, qui additionnent les chargements de trémies et qui mettent en mémoire les données données de la parcelle.

=> Déchargement rapide, vidange en douceur et confortable.

Points forts ! - Concept de cabine et de commande pour l'arracheuse de betteraves ROPA Tiger 6

La cabine R-Cab redessinée et très spacieuse a été considérablement améliorée et possède un amortissement axial. Au centre, le conducteur peut profiter, dans une position assise confortable et adaptée sur le plan physiologique, de la vue optimale sur le bâti arracheur récemment développé.

L’intérieur convivial et facile à entretenir de la nouvelle cabine garantit un réel plaisir de conduite. Tout autour du conducteur, il y a deux étagères largement dimensionnées, des compartiments de rangement et beaucoup d'espace libre. La Tiger 6 est équipée d'un mini-réfrigérateur et d'une ventilation de siège en cas de températures extérieures élevées. Le siège est également chauffant en cas de températures extérieures basses. Les phares de travail LED extrêmement puissants transforment la nuit en jour.

=> Ergonomie et confort, priorité au chauffeur.  

Sous la désignation R-Concept, ROPA combine sa philosophie d'utilisation intuitive. Le grand écran tactile de 12,1 pouces avec une interface WIFI, représente le centre d'information et de commande de la machine. C'est de là que le chauffeur contrôle l‘ensemble de la machine, s'informe des états de fonctionnement et des données de performance et optimise les fonctions et ainsi les résultats de travail de la machine.  Il y a un système de doubles commandes, soit par touche sur l'écran tactile, soit par bouton poussoir ou sélecteur rotatif sur "R-Select" et "R-Direct". Les éléments de commande sont disposés de manière ergonomique sur la nouvelle console d'utilisation, à portée de main du joystick multi-fonctions. La console étroite près du siège chauffeur offre de nombreuses possibilités de réglage pour obtenir une position assise confortable et ergonomique, avec une visibilité améliorée.

=> Un poste de travail de première classe, une facilité d'arrachage

Le nombre de développements dans la Tiger 6 résulte dans des rendements journaliers plus élevés et une réduction des coûts d'exploitation, mais aussi une maintenance et un entretien simplifiés. Le conducteur de la machine bénéficie d'un confort de conduite et de commande amélioré tout en profitant d'une récolte de betteraves à sucre plus économique, plus respectueuse et plus efficace.

La ROPA Tiger 6 est disponible avec différents bâtis arracheurs et différentes largeurs de rang. En cas d'utilisation d'une effeuilleuse, il est possible de choisir entre une effeuilleuse intégrale, une effeuilleuse avec éjection des feuilles, une effeuilleuse allround et une effeuilleuse avec 2 arbres nettoyeurs en caoutchouc.