Chasis de transporte
Compacto en la carretera y estable en el campo
- Neumáticos estándar de grandes dimensiones 850/50 R30.5 para una carga mínima en el suelo y una máxima estabilidad
- Maniobrabilidad gracias al ángulo de dirección de 21 grados en ambos lados
- Circulación por carretera con 3 metros de anchura de transporte y funcionamiento de arranque con 3,5 metros de anchura exterior
- Eje telescópico con asa telescópica extensible para una máxima estabilidad en el campo
- Compensación hidráulica automática de la inclinación para una alineación horizontal constante del Keiler, con lo que se consigue un efecto de limpieza constante en pendientes laterales
- Telescópica del eje más rápida y cómoda
- Dirección significativamente más potente
Nivelación hidráulica automática de pendientes mejorada: limpieza optimizada y mayor comodidad para el personal de selección
Rueda motriz
Comodidad y potencia para condiciones extremas de arranque
¡El avanzar y maniobrar resulta de lo más fácil! Para una mayor tracción y cuidado del suelo incluso bajo condiciones de arranque extremadamente difíciles, el Keiler 2 de ROPA puede equiparse opcionalmente con una rueda motriz. También con esta opción de equipamiento con neumáticos de gran volumen
850/50 R 30.5, el ancho de transporte en carretera es de tan solo 3,00 metros.
La marcha libre integrada del eje permite en carretera una velocidad de hasta 40 km/h.
En la rueda se puede lograr un par de giro máximo de hasta 14.500 Nm, esto equivale a un empuje de 2 t. El acoplamiento y desacoplamiento durante la marcha
es posible en todo momento. La velocidad máxima con la rueda motriz desacoplada es de
hasta 14 km/h.
Cómodo y elegante resulta el modo automático nuevo y adaptado a la práctica en tractores con ISOBUS. La rueda motriz, al arrancar automáticamente, se activa en la dirección de marcha correspondiente, se regula de forma sincronizada y se desconecta de nuevo al detenerse. Una ventaja esencial puesto que al maniobrar o arrancar no se necesita conectar, detener siempre o cambiar a la marcha atrás la rueda motriz por separado
El consumo de energía en modo Boost asciende como máximo a 65 KW.
El tope de dirección, a pesar de los neumáticos de gran tamaño 850/50 R30.5, es idéntico al eje original y asciende a +/- 21°.