Tiger 6S

ROPA Tiger 6S - Aún más eficiencia jutno con una red digital en la cosechadora de remolachas más potente del líder mundial

ROPA amplia la gama de cosechadoras autopropulsadas de remolachas por el modelo Tiger 6S, que saldrá en serie para la campaña 2020. Tras varios años de pruebas en el campo, en la campañ 2019, este modelo ya se podrá ver como pre-serie en partes de Europa. Una nueva generación de calculadoras de abordo extremamente potentes, forman el corazón para la telemática, predictive Analytics, diagnóstico en línea y la cosecha de remolachas parcialmente autónoma. De ahora en adelante, el Tiger 6S, ocupa el segmento premium en el mercado y con su arquitectura de calculadoras visionaria, ahora es notablemente más que el perfeccionamiento técnico y óptico del Tiger 6 actual.

Expresión del desarrollo innovador con el diseño exterior del Tiger 6S

La nueva imagen del ROPA Tiger 6S simboliza digitalización y agricultura 4.0. La línea azul celeste indica y representa la integración en red del Tiger en sí y con el portal R-Connect. El émphasis del nuevo logo del producto está en las formas geométricas y lisas en el estilo Low-Poly. A través del juego entre luz y sombra, el Tiger 6S muetra más profundidad y dinámica. El color profundo con contornos gris oscuro van acordes con el gris aluminio claro y el amarillo brillante. El Tiger está destinado a proclamar el orgullo de su propietario, despertar emociones y cumplir a la vez su compromiso de calidad.

Dos opciones de motor - Potentes con un extraordinario par de giro - ahorro extremo

Volvo Penta TWD1683VE con 796 PS / 585 kW

Este motor ha sido diseñado por Volvo Penta especialmente para el Tiger 6S. Con 16,12 litros de cilindrada, inyección Common-Rail, sistema SCR y AdBlue el suministro de energía con este tipo de motor es aún más eficiente y "limpio".

Con el doble Turbocompresor, este motor potente produce un enorme máximo par de giro de 3650 Nm. Desde 1000 rev/min se dispone de 3550 Nm, por lo que se puede trabajar durante más tiempo con pocas revoluciones y por lo tanto se puede cosechar ahorrando aún más combustible. Gracias a la tecnología moderna de motores, este motor diésel cumple con el nivel europeo de emisión de gases V, sin tener la recirculación de los gases de escape.

La base para mayores rendimientos diarios con menos consume y aún más potencia con pocas revoluciones.

Volvo Penta TAD1643VE-B con 768 PS / 565 kW

Con 16,12 litros de cilindradas e inyección bomba-inyector (PDE) este motor del Tiger 6 Sa es potente y robusto y además muchos clientes ya lo conocen y lo aprecian del Tiger 6a. Este motor se apaña sin complicaciones sin AdBlue, sistema SCR y sin recirculación de los gases de escape. Un potente par de giro de 3260 Nm se transmite con rendimientos optimizados a través del accionamiento de avance de progresión continua. A partir del 2021 este motor ya no estará disponible en la UE debido a las modificaciones en la legislación.

Cabina panorámica con un manejo mejorado y confortable y dos pantallas R-Touch

Con respecto a las versiones anteriores el Tiger 6S dispone de 2 terminales de 12,1 pulgadas con más densidad de píxeles y por ello con más resolución. El manejo del terminal con los botones interactivos es aún más intuitivo y corresponde a la lógica de las tablets y los Smartphones.


En la pantalla del R-Touch en la parte izquierda, además de las funciones de la máquina, se pueden ver dos diferentes emisiones de vídeo a la vez.

Portal R-Connect en línea

Módulo de telemática R-Connect y diagnóstico a distancia en serie

El ROPA Tiger 6 S está equipado en serie con el potente hardware de telemática y una tarjeta SIM para el acceso por internet. El módulo de telemática es la base para el servicio técnico proactivo 4.0 con las analíticas predictivas, así como el apoyo y el diagnóstico rápido en caso de avería en todos los continentes. En el caso de una avería, el técnico del servicio técnico se puede conectar directamente al terminal y la regulación de la máquina y así ayudar al maquinista, por ejemplo para solucionar el problema.

R-Trim - Regulación automática de la altura del pelador

Con el Tiger 6S ROPA presenta en la Agritechnica en Hánover dos nuevos desarrollos para el ajuste automático de la profundidad de trabajo:

- R-Trim - ajuste automático de la altura del pelador

- R-Contour - Regulación automática de la profundidad de las rejas de cada línea del arrancador RR

Ambos sistemas adaptan su profundidad de trabajo a las condiciones cambiantes de las remolachas en la línea. Los sistemas automáticos reaccionan a diferentes alturas de las coronas, respectivamente a las irregularidades del suelo. El conocido sistema de medición en el descoronador se ha ampliado por un sistema adicional de medición para el registro del contorno del suelo directamente en las líneas.

1. Remolachas normales - remolachas con altura mediana de la corona;    2. Remolachas grandes - remolachas con corona alta;    3. Remolachas normales - remolachas con altura mediana de la corona;    4. Remolachas pequeñas - remolachas con corona baja;    5. sensor de ángulo;    6. altura definida del pelador

R-Contour

Regulación automática de la profundidad de las rejas de cada línea del arrancador RR

A través del joystick en la consola de mando el maquinista ajusta la profundidad de arranque según las condiciones y así define la profundidad de penetración de las rejas en el suelo. Sensores de ultrasonido que se encuentran al lado de cada línea de remolachas, registran el contorno de la superficie del suelo. Una nueva calculadora de abordo potente procesa los datos medidos y asegura que la profundidad de arranque se mantenga en relación con el contorno del suelo. En comparación con el sistema anterior para la regulación automática de cada línea, surjen ventajas, sobre todo en líneas con remolachas más grandes pegando a roderas.

R-Balance - Chasis hidráulico con compensación de pendientes

Compensación de pendiente de hasta un 10 %

Único entre todas las cosechadoras de remolachas de 3 ejes es también el sistema automático de compensación de pendientes mediante seis cilindros hidráulicos y un sistema de sensores. El chasis se mantiene completamente horizontal en laderas con una pendiente de hasta un 10 %. El centro de gravedad y, con ello, la carga se trasladan de las ruedas del lado inferior de la ladera hacia el lado superior de la misma.

Centro de gravedad / se compensa la presión sobre el terreno

La profundidad de rodadura de las ruedas en el lado inferior de la ladera se reduce en gran medida, la capacidad de infiltración se mantiene, lo cual reduce claramente el peligro de erosión en caso de fuertes lluvias.
Tanto la estabilidad de la pendiente como la tracción aumentan en gran medida, el peligro de volcado se reduce claramente, asimismo aumenta la comodidad de conducción.

En pendientes, la carga y el centro de gravedad se trasladan del lado inferior de la ladera hacia el lado superior de la misma: ¡cosecha de remolachas cuidadosa con el terreno incluso en laderas!