Motor gasoil
Motor potente con un extraordinario par de giro – ahorro extremo
El motor de tracción total Volvo Penta Stage V D16 permite a las arrancadoras de remolacha ROPA un alto rendimiento y fiabilidad.
Michael Gruber, jefe de departamento técnica para la remolacha en ROPA Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH en una entrevista con Volvo Penta.
(Am Beispiel des Tiger 6S, Motoroptionen baugleich zum Panther 2S)
Volvo Penta TWD1683VE con 796 CV / 585 kW
Volvo Penta TWD1683VE con 796 CV / 585 kW
Este motor ha sido diseñado por Volvo Penta especialmente para el Tiger 6S, y se ha integrado ahora en el Panther 2S. Con 16,12 litros de cilindrada, inyección Common-Rail, sistema SCR y AdBlue el suministro de energía con este tipo de motor es aún más eficiente y "limpio".
Con el doble Turbocompresor, este motor potente produce un enorme máximo par de giro de 3.650 Nm. Desde 1.000 rpm se dispone de 3.550 Nm, por lo que se puede trabajar durante más tiempo con pocas revoluciones y por lo tanto se puede cosechar ahorrando aún más combustible. Gracias a la tecnología moderna de motores, este motor diésel cumple con el nivel europeo de emisión de gases V y con el Tier 4f de los EE. UU., incluso sin recirculación de los gases de escape ni filtro de partículas.
Volvo Penta TWD1683VE. La base para mayores rendimientos diarios con un menor consumo de combustible pero una mayor potencia a bajas revoluciones.
Volvo Penta TAD1643VE-B con 768 CV / 565 kW
Volvo Penta TAD1643VE-B con 768 CV / 565 kW
Con 16,12 litros de cilindrada e inyección bomba-inyector (PDE), este potente motor es el popular y robusto motor procedente del Tiger 6. Este motor se apaña sin AdBlue, catalizador SCR y sin recirculación de los gases de escape. Un potente par de giro máximo de 3.260 Nm se transmite con rendimientos optimizados al accionamiento continuo. Con motivo de la normativa legal, este motor se encuentra disponible solo para mercados fuera de la UE y de los EE. UU.
