Funcional y práctico
El euro-Maus es una máquina de trabajo autopropulsada para limpiar y cargar remolachas desde el apilamiento situado en el borde del campo a un camión estacionado en la carretera. Con el euro-Maus 3 se pueden limpiar y cargar con eficiencia hasta 550 t de remolachas a la hora.
Maniobrabilidad máxima. Cambio rápido
Circulación en carretera
En carretera, el euro-Maus se acciona en modo de conducción automática, es decir, la velocidad deseada se realiza en todo momento a un régimen reducido del motor con un consumo muy bajo de combustible. Al pisar el pedal de aceleración, se accionan conjuntamente el mecanismo de traslación y la velocidad del motor. Una cambio de marcha electroneumático descarga al conductor y evita de manera eficiente cualquier cambio equivocado. La velocidad máxima de 20 km/h (opcional de 25 km/h) se alcanza ya con eficientes 1250 rpm (o 1550 rpm).
Cambio rápido
Sin que el conductor tenga que bajarse de la máquina, el "euro-Maus" se despliega en tan solo 2 minutos desde la posición de transporte a la posición de trabajo. Esto permite un cambio rápido y cómodo entre los montones. Tiempos reducidos de circulación facilitan un rendimiento máximo durante la descarga de remolachas.
Cabina confort
En la euro-cabina desarrollada especialmente por ROPA se fusionan el diseño moderno, una visión general de primera calidad y un excelente aislamiento acústico para un puesto de trabajo confortable y fisiológicamente de elevada calidad. Una luna uniformemente curvada le ofrece una excelente visión parnorámica. El borde visual estirado ampliamente hacia abajo le proporciona al conductor que se encuentra sentado en una posición ergonómicamente correcta una visión impecable sobre todo el ancho completo de recogida.
El acristalamiento completo tintado, la columna de dirección ajustable, el asiento de confort con suspensión neumática, la radio CD-MP3 con sistema de audio, el guiado de profundidad monitorizado por vídeo, así como los espejos retrovisores calefactados y neumáticamente abatibles ofrecen un puesto de trabajo que casi no da lugar a más deseos. Para que se cumplan hasta los últimos deseos, le ofrecemos opcionalmente una calefacción autónoma que calienta también el depósito del aceite hidráulico y, de serie, un climatizador automático con regulación de las revoluciones del soplador con progresión continua.
Puesto del conductor
El asiento giratorio se puede abatir en torno a 250° junto con la consola de mando integrada y el nuevo terminal en color. Así, el conductor conserva en todo momento la visión sobre el transbordador y el recogedor desde la posición deseada para él. Tanto la consola de mando como el asiento de suspensión neumática se pueden ajustar de forma individual entre sí para que el conductor pueda adoptar la postura relajada de sentado tan importante para su salud y capacidad de rendimiento. El asiento giratorio se puede bloquear en cualquier posición pulsando un botón para que se conservela posición de sentado sin ningún esfuerzo físico incluso al cargar en pendientes laterales.
Manejo
Con el joystick derecho maneja todas las funciones importantes para la descarga, controla el guiado para la profundidad del recogedor y puede conmutar por separado e incluso reservar todas las unidades de accionamiento. Así que, se puede decir que con una sola mano controla la máquina entera, mientras la otra le queda libre para manejar la radio o el teléfono. No importa si descarga hacia los lados izquierdo o derecho, mediante la conmutación de la dirección de carga en el joystick maneja siempre de la misma forma el control del transbordador.
Sistema de recogida
8,7 metros para una adaptación flexible de la limpieza
Desde el singular recogedor ROPA con un ancho de 8,70 m se reparte de manera homogénea el montón de remolachas hacia los lados derecho e izquierdo. El ratón accionado de forma permanente a través de una excéntrica procura una descompactación del apilamiento, así como una distribución homogénea del flujo de remolachas. Este sistema requiere una escasa potencia para el avance de la máquina en el montón de remolachas. El espacio libre por debajo de la cinta de la garganta y una distribución homogénea de la suciedad a lo largo de todo el ancho de recogida representan las ventajas fundamentales de este concepto de recogida.
Los cilindros de dedo trabajan hasta 7 cm en el suelo debajo del montón de remolachas. De este modo, las remolachas se elevan de forma muy cuidadosa desde abajo y se transportan a través del rodillo de limpieza siguiente sobre los dos rodillos de transporte. Estos procuran una limpieza y a la vez un flujo constante de remolachas hacia fuera. Con ayuda de dedos arrastradores de PU se limpian las remolachas en los lados exteriores izquierdo y derecho de la mesa de recogida y se transportan a la vez sobre los 4 rodillos pellizcadores que trabajan en sentido opuesto. Mediante el efecto de pellizcado se alcanza una limpieza más intensiva de restos de tierra, hojas y coronas, así como de hierbas y malezas. También la paja cortada, empleada para cubrir el apilamiento, se limpia con los rodillos pellizcadores y se deposita debajo del recogedor.
Una recogida cuidadosa, una limpieza intensiva y distribución homogénea de la suciedad, así como un escaso trabajo de mantenimiento del "euro-MAUS" son la mejor base para una calidad máxima de la remolacha y costes mínimos durante la producción y el transporte de la misma, así como para el procesamiento posterior del subsuelo del amontonamiento.
Limpieza posterior
Máxima capacidad de descarga. Cuidadosa limpieza posterior
La cinta de la garganta ROPA con arrastradores PU cuidadosos con las remolachas, altamente resistentes y suaves transporta sus remolachas con rapidez y cuidado por debajo de la cabina hasta el próximo elemento de limpieza. El flujo de remolachas se puede observar cómodamente desde el asiento giratorio. Al desconectarse la cinta de la garganta se desconectan por sí solas la recogida y el avance.
En el camino desde la cinta de la garganta hacia el transbordador puede elegir entre una limpiadora de cadena cribadora o un limpiador de rodillos pellizcadores. La cinta cribadora con un ancho de 90 cm alcanza en suelos de dureza media y ligera buenos efectos de limpieza mediante el ajuste continuo de la velocidad desde el terminal.
Limpiadora de cadena cribadora
Cinta de limpieza con un ancho de 90 cm para buenos resultados de limpieza sobre suelos de dureza entre ligera y media.
Limpieza de rodillos pellizcadores
Limpieza eficiente incluso sobre terrenos muy pesados y con alta infestación de maleza.
Menos desgaste por rodillos alineados en forma de tina con recubrimiento duro de 3 costuras.
Motor
El motor en línea de 220 KW/299 CV Mercedes Benz OM 926 LA está integrado en una estructura robusta del bastidor. Su par de giro máximo de 1200 Nm se despliega en el rango de revoluciones situado entre 1300-1600 rpm. Mediante un concepto nuevo de accionamiento, este eficiente turbomotor con radiador de aire de admisión, en comparación con el modelo predecesor, logra un régimen del motor reducido en un 12 % durante el proceso de descarga. Un indicador de suciedad del filtro de combustible advierte con antelación de la aparición de pérdidas de potencia. La cadena de tracción alojada en el capó del motor antisonoro cuenta con una estructura sinóptica y cuenta con un fácil acceso para el control o para trabajos de mantenimiento. Un accionamiento de correa plana con tensor automático se encarga de la transmisión de la potencia, libre de mantenimiento, hasta los dos generadores, la bomba de agua y el compresor del climatizador. La cubierta del compartimento de la batería se puede emplear desplegada a modo de pedestal para estar de pie.
Una hidráulica eficiente facilita una reducción del par de giro
Para la conversión de la potencia, el euro-Maus 3 se equipó con una instalación hidráulica muy potente. La alimentación de toda la hidráulica de trabajo se realiza a través de una nueva bomba hidráulica Load-Sensing, que proporciona máximas capacidades de aceite ya a una velocidad reducida del motor. Un filtro de retorno combinado limpia el flujo de aceite entero, que retorna al depósito entero. De manera adicional, un filtro de alta presión protege por completo la hidráulica de trabajo contra la suciedad. Un nuevo engranaje distribuidor de la bomba con engrase de circulación de presión y acoplamiento multidisco con conmutación de carga, para la conmutación de todos los accionamientos de trabajo, facilita un arranque fácil del motor diésel incluso a temperaturas exteriores muy bajas. Para el control de la cantidad de aceite lubricante para la lubricación de engranajes se ha montado una turbina de medición de aceite. De un control óptimo del distribuidor de la bomba se encargan de manera adicional un filtro grueso y otro fino en el circuito de aceite.