Sittelsdorf / Moyvillers - Betteravenir. ROPA avanza con la nueva versión de la cosechadora de remolachas de dos ejes hasta una nueva dimensión de rendimiento. El nuevo Panther 2 combina un diseño deportivo moderno con la maniobrabilidad y agilidad de un "animal del trabajo" para una placentera cosecha de remolachas. El componente esencial, el nuevo motor en línea de 700 o 768 CV de Volvo con inyección bomba-inyector y una cilindrada de 16,12 litros. En el nuevo diseño de la máquina se ha integrado a la perfección el sistema de chasis premiado con una medalla y cuidadoso con el terreno con estabilización de balanceo y compensación de pendiente automática. La cinta de descarga tomada del Tiger 6 con un vaciado más potente de la tolva permite una descarga más rápida durante la marcha. La nueva cabina de confort con terminal táctil de cristal en combinación con numerosos programas automáticos es la base para una excelente comodidad de conducción y óptimos resultados de arranque.

Extraordinario par de giro y cilindrada de 16,12 litros: ahorro extremo

La transmisión de potencia en el poderoso Panther 2 con una potencia de 700 CV / 515 kW con motor Volvo de 6 cilindros en línea (tipo TAD 1672VE, normativa de gases de escape EPA 4 final), cilindrada de 16,12 litros, inyección bomba-inyector (PDE), el sistema SCR y AdBlue son ahora más eficientes. El par máximo de giro es de 3200 Nm a 1260 rpm. Y a a partir de 1000 rpm, este potente motor otorga un enorme par de giro de 3150 Nm. Se comienza a arrancar a partir de unos eficientes 1100 rpm con par de giro de 3150 Nm; un 28 % más con respecto al Panther 1 con 2450 Nm.

=> La base para mayores rendimientos diarios, más potencia a un par de giro menor.

Para una potencia todavía mayor en el Panther 2, ROPA incluye en el catálogo el motor Volvo de 768 CV / 565 KW de 6 cilindros en línea (tipo TAD1643VE-B) con una cilindrada de 16,12 litros e inyección bomba-inyector (PDE). Este potente motor se apaña sin AdBlue, sistema SCR y sin recirculación de los gases de escape. Esto reduce el coste logístico para los medios de producción y minimiza los tiempos de parada. Un potente par de giro máximo de 3260 Nm -un 33 % más con respecto al Panther 1 con 2450 Nm- se transmite con rendimientos optimizados al accionamiento continuo. La potencia añadida de 238 CV / 175 kW con respecto al Panther 1 dan lugar a mayores rendimientos por hectárea, en especial al cosechar en pendientes ascendentes, al descargar durante la marcha o al arrancar más de 6 hileras a la vez con grupos arrancadores XL.

=> La base para rendimientos diarios todavía mayores, mayor seguridad de aplicación.

En función de la mayor potencia del motor, se ha adaptado también en el Panther 2 la potencia de limpieza. El arrancador RR ha recibido un séptimo cilindro arrancador adicional y dispone de este modo de un 15 % más de superficie de limpieza. Una entrada más ancha hacia la entrada del canal de criba garantiza un flujo más rápido de remolacha hacia la instalación aumentada de soles. Tras el primer sol con un diámetro de 1.740 mm siguen otros dos con un diámetro de 1.550 mm, respectivamente, antes de que la remolacha acceda con cuidado al elevador de la tolva con un ancho de 1.000 mm.

La nueva cinta de descarga extralarga se ha copiado en cuanto a longitud y diseño del Tiger 6. Esta se encuentra entre los dos ejes, directamente detrás de la articulación. Al descargar a remolques que se van desplazando en paralelo, la entrega se realiza de forma más plana. La cinta de descarga cuenta con un ancho de 1600 mm y se pliega en 3 puntos. Mediante la copia de la estructura del Tiger 6 se ha podido reducir todavía más la altura de construcción a pesar de la distancia más larga de descarga; una ventaja grande al cosechar bajo líneas de alta tensión. El vaciado de la tolva más potente con respecto al Panther 1 facilita una descarga todavía más rápida durante la marcha. Las puntas suaves de arrastre de poliuretano garantizan rendimientos grandes de transporte con un tiempo breve de descarga de 50 segundos con una tolva de remolacha llena, con una capacidad de aprox. 30 m³. El sistema automático de llenado de la tolva facilita con todas las condiciones de arranque una tracción óptima con la mejor distribución de peso. A través de 2 sensores de ultrasonidos se totalizan las cargas de la tolva, y con ellas la cosecha, y se guardan en la base de datos de campo.

=> Trasvase rápido, descarga cuidadosa y cómoda de la tolva

La muy espaciosa y rediseñada cabina R-Cab se ha mejorado considerablemente y flota amortiguada sobre cojinetes hidráulicos. El foco de atención está puesto en el conductor, quien disfruta de una visión óptima sobre el grupo de arranque RR perfeccionado desde una posición de sentado agradable y fisiológicamente adecuada.

El interior, de fácil mantenimiento, agradable y solvente del nuevo equipamiento de la cabina garantiza un placer puro de conducción. Alrededor del puesto de conducción existen bandejas, compartimentos de grandes dimensiones y mucho espacio libre. Por supuesto de serie son una nevera y la ventilación integrada del asiento para los días de calor, así como la calefacción del asiento para las estaciones frías de campaña. Focos de trabajo LED extremadamente potentes convierten la noche en día.

=> Ergonomía y confort, el conductor constituye el foco de atención. 

ROPA une su nueva filosofía de manejo intuitiva con el concepto R-Concept. La gran pantalla táctil de 12,1 pulgadas con interfaz WLAN forma el centro de información y mando de la máquina. Desde aquí, el conductor vigila toda la máquina, se informa sobre los estados de funcionamiento, los datos de rendimiento y optimiza las funciones, y con ello el resultado de trabajo. El manejo se puede efectuar de dos maneras, bien con el dedo en la pantalla táctil o bien girando y pulsando los botones giratorios "R-Select" y "R-Direct". Los elementos de mando están colocados de forma ergonómica en la nueva consola de mando en el radio del joystick multifuncional. La fina consola de mando en el puesto de conductor ofrece numerosas posibilidades de regulación y apoya la posición ergonómica y cómoda de sentado, facilitando a la vez una mejor visión panorámica. Nuevo es también el sistema opcional R-View, un sistema inteligente de cámara para la monitorización de la parte trasera con modo vista de pájaro.

=> Un puesto de trabajo excelente, una cosecha feliz.

Estabilización del balanceo con compensación de la carga de rueda y compensación de pendiente totalmente automáticas

El Panther 2, al igual que su predecesor, cuenta con un diseño innovador del chasis con 2 ejes oscilantes en combinación con 4 cilindros estabilizadores. En comparación con los chasis tradicionales de cosechadoras de remolachas de 2 ejes, se reduce el balanceo de la máquina en un 50 %. El motivo para ello es la unión hidráulica de los cilindros estabilizadores en los ejes delantero y trasero en cada lado, de modo que las irregularidades del terreno en una rueda en cuanto a diferencia de altura incidan sobre el bastidor solo en un 50 %. Mediante la reducción del balanceo en el chasis mejora a la vez el control de líneas y de profundidad del arrancador, puesto que el bastidor se encuentra centrado hacia la posición de los dos ejes.

=> Estabilización de balanceo del chasis, mejor calidad de arranque

Único entre las cosechadoras de remolachas de dos ejes es también el sistema automático de compensación de pendientes mediante cuatro cilindros hidráulicos y un sistema de sensores. El vehículo completo se inclina hasta un 7 % hacia la pendiente, manteniéndose así en horizontal. El grupo arrancador se autopropulsa mediante palpación de la superficie del terreno. La estabilidad en pendiente aumenta. En situaciones extremas, el Panther aún se mantiene estable en lugares donde otras cosechadoras ya volcarían. Asimismo, el confort de conducción es mucho mayor puesto que el conductor permanece en una posición de sentado vertical sin deslizarse del asiento.

=> Mayor estabilidad en pendientes, más confort de conducción

La transmisión con árboles cardán asegura un par de giro y una fuerza de tracción muy altos en todas las ruedas

Para la transferencia de la elevada potencia de accionamiento, ROPA apuesta en el Panther 2 sin concesión ninguna por una transferencia directa de potencia mediante árboles cardán que transcurren rectos desde el mecanismo de traslación sobre el eje trasero y el eje delantero. En el campo se arranca solo a partir de una velocidad del motor de tan solo 1.100 rpm. Según las necesidades de potencia, el Panther 2 regula de manera automática hasta un máx. de 1.650 rpm. Debido a las optimizaciones adicionales en las multiplicaciones de los ejes y transmisiones, el Panther 2 alcanza la velocidad máxima de 40 km/h ya con unos eficientes 1.240 rpm. Para la máxima seguridad de funcionamiento en trayectos largos y rápidos por carretera se ha integrado un refrigerador para los mecanismos diferenciales. En modo campo, el Panther 2 marcha a una velocidad de hasta 16 km/h, por lo que es 1,5 km/h más rápido que el Panther 1. De la "doma" necesaria del Panther 2, se encargan frenos de discos múltiples integrados en los ejes, protegidos contra la suciedad y bañados en aceite.

=> Tracción óptima incluso con condiciones cambiantes o difíciles del suelo y de arranque, reducción del par de giro hasta los 40 km/h