Tiger 6S
ROPA Tiger 6S – endnu mere effektivitet kombineret med digital netværksforbindelse i verdens mest ydedygtige sukkerroeoptagere fra markedslederen
ROPA udvider sit segment af selvkørende sukkerroehøstmaskiner med modellen Tiger 6S, som tages i serieproduktion til høstkampagnen 2020. Efter flere års feltforsøg kører modellen allerede som præserie i dele af Europa i sæsonen 2019. En ny generation af ekstremt kraftfulde bordcomputere danner centrum for telematik, predictive analytics, onlinediagnose og delvist autonom sukkerroehøst. Tiger 6S indtager hermed premiumsegmentet på markedet og er med sin visionære computerarkitektur langt mere end en teknisk og visuel videreudvikling af den nuværende Tiger 6.
Udtryk for de innovative videreudviklinger i Tiger 6S's eksteriørdesign

Allerede det nye udseende på ROPA Tiger 6S symboliserer digitalisering og landbrug 4.0. Den lyseblå linje tydeliggør og står som et symbol på Tiger'ens interne netværksforbindelse samt forbindelsen til onlineportalen R-Connect. Det nye produktlogos udtryk bygger på glatte geometriske former i low-poly stil. Gennem spillet med lys og skygge får Tiger 6S endnu mere dybde og dynamik. Den markante farvegivning med mørkegrå yderkonturer harmonerer med lys aluminiumsgrå og kraftig gul. Tiger'en skal vække ejerstolthed, appellere til følelserne og samtidig indfri et kvalitetsløfte.
To motoroptioner – kraftpakker med megadrejningsmoment – ekstremt brændstoføkonomiske

Volvo Penta TWD1683VE med 796 HK / 585 kW
Denne motor er udviklet af Volvo Penta specielt til anvendelse i Tiger 6S. Med 16,12 liters slagvolumen, common-rail-indsprøjtning, SCR-katalysator og AdBlue leveres energien ved denne motortype endnu mere effektivt og „renere".
Med dobbelt turboopladning udvikler denne kraftpakke et enormt maksimalt drejningsmoment på 3.650 Nm. Allerede fra 1.000 o/min leveres 3.550 Nm, hvilket muliggør optagning i et lavere omdrejningsområde i endnu længere tid og dermed med endnu lavere brændstofforbrug. Takket være den moderne motorteknologi opfylder denne dieselmotor det europæiske emissionstrin V uden behov for udstødingsgas-recirkulation.
Grundlaget for højere daglige ydelser ved lavere brændstofforbrug – endnu mere kraft ved lave omdrejninger.

Volvo Penta TAD1643VE-B med 768 HK / 565 kW
Med 16,12 liters slagvolumen og pumpe-dyse-indsprøjtning (PDE) er denne motor i Tiger 6Sa den velafprøvede og robuste kraftpakke, som mange kunder allerede kender og sætter pris på fra Tiger 6a. Denne motor klarer sig helt ubesværet uden AdBlue, SCR-katalysator og udstødingsgas-recirkulation. Et drejningsmoment på 3.260 Nm overføres med optimerede virkningsgrader kraftfuldt via det trinløse fremdriftssystem. Denne motor vil fra 2021 ikke længere være tilgængelig i EU på grund af ændret lovgivning.
Panoramakabine med forbedret, komfortabel betjening og to R-Touch displays
Sammenlignet med forgængermodellerne er Tiger 6S udstyret med to 12,1 tommer betjeningsterminaler med højere pixeltæthed og dermed endnu skarpere opløsning. Betjeningen på terminalen med interaktive knapper er endnu mere intuitiv og svarer til logikken på tablets og smartphones.
På R-Touch displayet ved den venstre A-søjle kan der ud over maskinfunktionerne samtidig vises to separate videostreams.
R-Connect onlineportal
R-Connect telematikmodul og fjerndiagnose som standard
ROPA Tiger 6S er som standard udstyret med kraftfuld telematikhardware og SIM-kort til onlineadgang. Telematikmodulet udgør ligeledes grundlaget for fremadskuende service 4.0 med predictive analytics samt hurtig assistance og diagnose i servicetilfælde på alle kontinenter. I tilfælde af service kan servicetechnikeren valgfrit koble sig på terminalen og maskinstyringen og f.eks. støtte føreren ved fejlfinding og problemløsning.
R-Trim - automatisk slaglejehøjdejustering
Med Tiger 6S præsenterede ROPA på Agritechnica i Hannover to nyudviklinger til automatisk indstilling af arbejdsdybderne på høstforsatset:
• R-Trim - automatisk indstilling af slaglejehøjden
• R-Contour - automatisk skarjusteringsregulering for de enkelte rækker i RR-optagningsaggregatet
Begge systemer tilpasser deres arbejdsdybde til de skiftende forhold i roebestanden langs markens længde. Automatikkerne reagerer på varierende toppehøjder henholdsvis på terrænuligheder på tværs af køreretningen. Et allerede velkendt målesystem på efterkapperen er til dette formål blevet udvidet med et yderligere målesystem til registrering af jordkonturen direkte ved roerrækkerne.
R-Contour
Automatisk skarjusteringsregulering for de enkelte rækker i RR-optagningsaggregatet
Via joysticket på betjeningskonsollen indstiller føreren optagningsdybden i overensstemmelse med de aktuelle forhold og definerer dermed, hvor dybt optagningsskarene trænger ned i agerjorden. Ultralydssensorer ved siden af hver enkelt roerække registrerer jordoverfladekonturens profil. En ny kraftfuld bordcomputer bearbejder måleværdierne og sørger for, at optagningsdybden holdes i overensstemmelse med jordkonturen. Sammenlignet med det tidligere system til automatisk enkeltrækkeregulering opnås der fordele især ved større roerækker ved siden af kørespor.
R-Balance - hydraulisk hjulsystem med sidehældningskompensation

Op til 10 procent sidehældningskompensation
Enestående blandt 3-akslede roeoptagere er også den automatiske sidehældningskompensation ved hjælp af seks hydraulikcylindre og sensorik. Chassiset holdes fuldstændig vandret ved op til 10 procents sidehældning. Tyngdepunktet og dermed belastningen fra hjulene på hældingens nedre side forskydes til hældingens øverste side.

Tyngdepunkt / jordtryk udlignes
Sporddybden fra hjulene på hældingens nedre side reduceres væsentligt, infiltrationsevnen bevares, hvilket især reducerer erosionsfaren ved kraftig regn markant.
Hældningsstabiliteten og traktionen øges enormt, vælterisikoen reduceres betydeligt, ligesom kørekomforten forbedres.




















