Tiger 5 - oceněný za nová měřítka při ochraně půdy

ROPA Tiger 5 byl oceněn komisí novinek Agritechnica medailí za inovace za ochranu půdy - za podvozek R-Soil Protect šetrný k půdě s pneumatikami MICHELIN CerexBib. Již u dvounápravového ROPA Panthera byl použit ukázkový podvozkový systém s příčnou stabilizací a svahovým vyrovnáním. U Tigera 5 byl tento koncept doplněn o hydraulické zavěšení podvozku zadních náprav, na třech hnacích nápravách dovyvinut a doveden do dokonalosti!

R-SOIL PROTECT

Hydraulický systém podvozku šetrný k půdě s novou technologií pneumatik

ROPA R-Soil Protect je hydraulický systém podvozku, velmi šetrný k půdě, s technologií pneumatik MICHELIN CerexBib, kde je poprvé použit tlak v pneumatikách pouze 1,4 bar pro intenzivní sklizeň okopanin. Díky propojení všech tří hydraulicky uložených náprav je zatížení kol ve vzájemné rovnováze a špičky zatížení na kolo vyloučeny. Souhra hydraulického podvozku vyrovnávajícího zatížení s novou generací pneumatik MICHELIN IF1000 / 55 R32 CerexBib vede k větší kontaktní ploše pneumatiky s půdou, a tím i k jednoznačnému snížení tlaku pneumatiky na půdu.

Hydraulický systém podvozku – stabilizace houpání s vyrovnáváním zatížení kol

ROPA vyvinula speciálně pro Tiger novou koncepci podvozku s výkyvnou přední nápravou ve spojení se 2 hydraulicky podepřenými zadními nápravami. Na rozdíl od dosavadního třínápravového podvozku vyorávače (kde je střední náprava pevně sešroubovaná s rámem) se kývání stroje redukuje na třetinu! Základem je hydraulické propojení válců na přední a zadních nápravách jedné strany, takže nerovnosti pozemků na kole ovlivňují výškový rozdíl na rám pouze z 33 % - stabilizace výkyvu rámu. Snížením výkyvů rámu se zároveň zlepší řádkové i hloubkové vedení vyorávacího agregátu, protože rám je systémem zarovnáván do pozice, která vychází z průměru hodnot poloh všech tří náprav. Díky hydraulickému propojení náprav je zatížení vždy trvale rovnoměrně rozděleno.

Hydraulický systém podvozku

SVAHOVÉ VYROVNÁNÍ AŽ 10 PROCENT

Unikátní mezi třínápravovými sklízeči cukrovky je automatické svahové vyrovnávání pomocí šesti hydraulických válců a senzorů. Do 10-ti % náklonu je podvozek hydraulikou stále dorovnáván do vodorovné polohy. Těžiště je při vyrovnání náklonu posunuto směrem do svahu, čím dojde k odlehčení kol na straně ze svahu a přenesení části jejich zatížení na kola blíže k vrcholu svahu

TĚŽIŠTĚ / TLAK NA PŮDU SE VYROVNÁ

Hmotnost a hloubka zaboření kol na straně ze svahu se výrazně sníží, schopnost půdy absorbovat vodu zůstává zachována - což je velkou výhodou k minimalizaci nebezpečí vzniku půdní eroze při obzvlášť silných srážkách. Stabilita na svahu a trakce se výrazně zvýší. Výrazně se sníží nebezpečí převrácení a pohodlí jízdy se současně vyšší. Pro zajištění šetrné sklizně cukrovky i v podmínkách bočního náklonu stroje není proto nutné dodatečně zvyšovat hodnotu tlaku v pneumatikách!

Automatické vyrovnání náklonu

Plynulá převodovka na pole a silnici

Přímý přenos síly kloubovými hřídeli zajišťuje rovnoměrnou trakci na všech kolech při zachování velmi vysoké hodnoty kroutícího momentu

Jedinečným rysem Tigra mezi všemi třínápravovými sklízeči cukrové řepy je přímý přenos hnací síly prostřednictvím kloubových hřídelí umístěných ve stejné ose od pohonu pojezdu přes obě zadní nápravy až na přední nápravu - což je obrovskou výhodou pro vynikající trakci stroje v měnících se nebo obtížných půdních či sklizňových podmínkách. Díky hydraulickému podvozku je zatížení rozděleno rovnoměrně. Tímto je vyloučeno nerovnoměrné rozložení tažné síly mezi nápravami.

Plynulá CVR převodovka pro efektivní přenos energie

Speciálně pro sklízeč Tiger a jeho vysoký pracovní výkon byl společně společnostmi ROPA, Omsi a Bosch-Rexroth, vyvinut zcela nový plynulý pohon pojezdu. „Constant-Variable-ROPA“- převodovka (CVR) se skládá ze tří hydromotorů na jedné slučovací převodovce, která je umístěná mezi motorovým prostorem a třetí nápravou.

KONCEPCE KABINY A OVLÁDÁNÍ

Velmi prostorná R-Cab kabina byla pro modelový rok 2016 výrazně aktualizována. Ve středové pozici sedí řidič, který má optimální výhled a ve fyziologicky dostupné a pohodlné pozici vsedě může nastavovat opět zdokonalený vyorávací agregát PR2. Snadno udržovatelný, příjemný a kvalitní interiér nově vybavené kabiny zaručuje čistý požitek z jízdy. Kolem řidiče jsou rozmístěny velkoobjemové odkládací regálky, úložné prostory a mnoho volného prostoru. Dokonce byla integrovaná pod sedadlem spolujezdce i lednička. Extrémně výkonné plně LED pracovní světlomety dělají z noci den.

VIDEO SYSTÉM R-VIEW (NA PŘÁNÍ)

Pod označením R-Concept slučuje ROPA svou intuitivní filozofii ovládání. Velký dotykový display 12,1“ poskytuje informační a řídící centrum stroje. Odtud řidič sleduje celý stroj, informuje se o provozních stavech a výkonových údajích. Ovládání je dvojí, volitelně buď prstem na dotykové obrazovce nebo otáčením a stlačováním „R-Select“ a „R-Direct“ otočnými tlačítky, které jsou ergonomicky ideálně umístěny do nově koncipované ovládací konzole v dosahu od multifunkčního joystiku. Zadní část stroje je zobrazena na monitoru z ptačí perspektivy.