funkční a praktický
Euro-Maus je samojízdný nakladač k čištění a nakládání cukrovky z ukládky na okraji pole na nákladní vozidlo na silnici. Pomocí euro-Maus 3 lze efektivně očistit a naložit až 550 t cukrové řepy za hodinu.
maximální ovladatelnost - rychlé přestavení
Jízda po silnici
Na silnici je euro-Maus provozován v automotivním jízdním režimu, tzn. požadovanou rychlostí jede s co možná nejnižšími otáčkami motoru při nejnižší spotřebě paliva. Při sešlápnutí jízdního pedálu se společně nastaví jízdní pohon a otáčky motoru. Elektropneumatické řazení převodových stupňů odlehčí řidiči a spolehlivě zabrání chybnému řazení. Maximální rychlosti 20 km/h (volitelně 25 km/h) se dosáhne již při úsporných 1250 ot./min. (resp. 1550 ot/min).
Rychlé přestavení
Bez vystoupení řidiče lze "euro-MAUS" během pouhých 2 minut přestavit z přepravní do pracovní pozice. To umožňuje rychlé a pohodlné přejezdy mezi ukládkami. Nízké prostoje umožní maximální výkon při překládce řepy.
komfortní kabina
V euro kabině, vyvinuté firmou ROPA, se spojuje moderní design, prvotřídní výhled a vynikající izolace hluku do fyziologicky velmi kvalitního a komfortního pracoviště. Rovnoměrné vyklenuté čelní sklo Vám umožňuje vynikající široký výhled. Spolu s hluboce dolů taženou pohledovou hranou je řidiči poskytnut v ergonomicky správné pozici vsedě dokonalý přehled o celé šíři příjmového systému.
Plně tónované zasklení, nastavitelný volant, vzduchem odpružené komfortní sedačka, rádio s MP3 a audio systémem, hloubkové vedení s video systémem, stejně jako pneumaticky sklopná a vyhřívaná zrcátka, nabízejí pracoviště, které nenechává nesplněná žádná přání. Aby bylo splněno i poslední přání, můžeme Vám volitelně nabídnout nezávislé topení, které také ohřívá nádrž hydraulického oleje, a standardně automatická klimatizace s plynulou regulací otáček ventilátoru.
Místo řidiče
Otočné sedadlo lze otočit o cca 250° spolu s integrovanou ovládací konzolí a novým barevným terminálem. Řidič tak má v požadované pozici vsedě stále v zorném poli překladač a příjmový systém. Ovládací konzoli a vzduchem odpružené sedadlo lze vzájemně individuálně nastavit, aby řidič mohl zaujmout uvolněnou pozici vsedě, která je pro jeho zdraví a výkon tak důležitá. Otočné sedadlo lze zajistit pomocí knoflíku v jakékoli poloze, aby i při nakládání u svahu byla udržena pozice vsedě bez tělesné námahy.
Ovládání
Pravým joystickem ovládáte všechny důležité funkce k nakládání, řídíte hloubku vedení záběru a můžete všechny hnací jednotky zapnout zvlášť a dokonce je zajistit. Máte takřka celý stroj v ruce a druhou ruku máte volnou na rádio nebo telefon. Nezávisle na tom, zda nakládáte k levé nebo pravé straně, díky přepnutí směru nakládky na joysticku ovládáte řízení překladače vždy stejně.
Příjmový systém
8,7 metru pro flexibilní nastavení čištění
Díky 8,70 m širokému a jedinečnému příjmovému systému ROPA je ukládky řepy rovnoměrně rozdělena doleva a doprava. Středový hrot stále poháněný excenterem zajistí nakypření hromady a také rovnoměrné rozdělení proudu řepy. Výsledkem tohoto systému je nízké vynaložení síly pro posuv stroje na řepném poli. Významnými výhodami tohoto konceptu je volný prostor pod pásem a rovnoměrné rozdělení nečistot nad celou šíří záběru.
Válce pracují až do hloubky 7 centimetrů v půdě pod řepou. Tak je cukrová řepa velmi šetrně vytažena a pomocí dalšího čisticího válce přepravena na oba dopravní válce. Ti zajistí vyčištění a rovnoměrný proud řepy směrem ven. Pomocí PU unášecích prstů je řepa na levé a pravé vnější straně úložného stolu čištěna a zároveň dopravována na 4 protiběžně pracující válce. Dosáhne se tak intenzivního očištění od půdy, listů a zbytků řepy a také od trávy a částí plevele. Také nasekaná sláma, která byla použita k zakrytí ukládky řepy, je válci očištěna a uložena se pod stroj.
Šetrné vyjmutí, intenzivní čištění, rovnoměrné rozdělení částí nečistot a nízké náklady na údržbu „euro-MAUS“ tvoří základ pro nejvyšší kvalitu řepy a minimální náklady při pěstování řepy, při její přepravě a také při další práci na poli.
Dočištění
Maximální překládací výkon - šetrné dočištění
Pás ROPA s PU unašeči, které jsou k řepě šetrné, vysoce zatížitelné a měkké, přepraví Vaši cukrovou řepu rychle a šetrně pod kabinou, k dalšímu čisticímu prvku. Tok řepy lze pohodlně sledovat z otočného sedadla. Při vypnutí podkabinového dopravníku se rameno a posuv samy vypnou.
Za podkabinovým dopravnikem je možné zvolit mezi prosévacím pásem a separačními válci. 90 cm široký prosévací pás dosahuje u střední a lehké půdy dobrého čisticího efektu díky plynulému nastavení otáček z terminálu.
Čistič s prosévacím pásem
90 cm široký čisticí pás pro dobré výsledky čištění na lehkých až středních půdách.
Válcový separační čistič
Efektivní čištění i na velmi těžkých půdách a při vyšším množství plevele.
Menší opotřebení na základě spirálovitě uspořádaných válců s návarem tvrdokovu (3 návary).
Motor
Do robustní rámové konstrukce je zabudován silný řadový motor 220 KW/299 KS Mercedes Benz OM 926 LA. Svého nejvyššího točivého momentu 1200 Nm dosáhne v rozsahu 1300-1600 ot./min. Díky novému hnacímu konceptu umožní úsporný turbomotor s chladičem plnicího vzduchu ve srovnání s předchozím modelem o 12 % nižší otáčky motoru při překládání. Indikace znečištění palivového filtru včas upozorní, než dojde ke ztrátě výkonu. Hnací ústrojí v krytu motoru s tlumením hluku je konstruováno přehledně a je snadno přístupné pro údržbu a servis. Pohon plochým řemenem s automatickým napínáním zajišťuje bezúdržbový přenos síly k oběma generátorům, vodnímu čerpadlu a klimakompresoru. Kryt přihrádky na baterie lze vyklopit a použít jako podpěru.
Efektivní hydraulika umožňuje snížení otáček
K přenosu síly byl euro-Maus 3 vybaven velmi výkonným hydraulickým zařízením. Celá pracovní hydraulika je napájena pomocí nového hydraulického čerpadla Load-Sensing, které již při nízkých otáčkách motoru podává maximální výkon. Velký kombinovaný filtr se zpětným chodem čistí celý olejový proud vracející se do nádrže. Navíc vysokotlaký filtr chrání celou pracovní hydrauliku před znečištěním. Nová rozdělovací převodovka čerpadla s tlakovým oběžným mazáním a lamelovou spojkou řaditelnou pod zatížením, k připojení všech pracovních pohonů, umožňuje lehké spuštění naftového motoru i při velmi nízkých vnějších teplotách. Ke sledování množství oleje pro mazání převodovky byla zabudována turbína pro měření oleje.Zur Überwachung der Schmierölmenge für die Getriebeschmierung wurde eine Ölmessturbine verbaut. Optimální bezpečnost rozdělovací převodovky čerpadla zajistí zvláštní hrubý a jemný filtr v olejovém okruhu.