Sittelsdorf / Moskva. Světově nejvýkonnější vyorávač cukrové řepy ROPA Tiger 6 slaví světovou premiéru na veletrhu Agrosalon a získává zlatou medaili za inovace pro svůj celkový koncept. Klíčovým prvkem Tiger 6 je nový motor o výkonu 700k resp. 768k se systémem vstřikování čerpadlo-tryska a zdvihovým objemem 16,12 litrů. Ve srovnání se sklízečem Tiger 5 dochází ke zvýšení výkonu až o 142k / 105kW. Do nového designu stroje byl perfektně integrován hydraulický podvozek s automatickým vyrovnáváním sklonu, který plní půdoochranou funkci. Výkonnější vyprazdňování zásobníku zajišťuje rychlejší překládku během jízdy. Pohodlná kabina se skleněným dotykovým terminálem, WiFi propojením a mnoho automatických programů poskytují maximální pohodlí při jízdě pro nejlepší výsledky vyorávání.

Velký točivý moment a zdvihový objeme 16,12 litrů - velmi úsporné

O přenos výkonu 700 K / 515 kW Přenos výkonu stroje ROPA Tiger 6 o síle 700k / 515kW s řadovým šestiválcovým motorem Volvo (typ TAD1672VE, emisní stupeň EPA 4 final), zdvihovým objemem 16,12 litrů, vstřikovacím systémem čerpadlo-tryska (PDE), SCR-Kat a AdBlue je nyní ještě efektivnější. Maximální točivý moment činí 3200 Nm při 1260 ot/min. Srdce sklízeče Tiger 6 zajišťuje již od 1000 ot/min enormní točivý moment 3150 Nm Vyorávání probíhá od úsporných 1100 ot./min. s točivým momentem 3150 Nm - o 11 procent více než u Tiger 5 s 2840 Nm.

=> Vyšší denní výnosy, ještě větší výkon při nižších otáčkách.

Pro ještě vyšší výkon v Tigru 6 má ROPA 768 K / 565 KW v nabídce řadový šestiválcový motor Volvo (typ TAD1643VE-B) o síle 768k / 565KW se zdvihovým objemem 16,12 litrů a vstřikovacím systémem čerpadlo-tryska (PDE). Tento výkonný motor se obejde bez AdBlue, SCR-Kat a recirkulace spalin. To snižuje logistické náklady na provozní prostředky a minimalizuje prostoje stroje. Maximální točivý moment 3260 Nm - o 12 procent více než u Tiger 5 s 2900 Nm - je optimalizován pro co nejvyšší efektivnost při plynulém pohonu pojezdu. Výsledkem zvýšeného výkonu o 142k / 105kW oproti ROPA Tiger 5 jsou vyšší hektarové výkony, zejména při vyorávání do kopce, při překládce během jízdy nebo při použití vyorávacího agregátu XL.

=> Vyšší denní výkonnost, vyšší jistota nasazení.

Stabilizace houpání s vyrovnáváním zatížení kol, přihlášeno k patentové ochraně

ROPA vyvinula speciálně pro vlajkovou loď Tiger novou koncepci podvozku s výkyvnou přední nápravou ve spojení se 2 hydraulicky podepřenými zadními nápravami. Na rozdíl od dosavadního třínápravového podvozku vyorávače (kde je střední náprava pevně sešroubovaná s rámem) se kývání stroje redukuje na třetinu! Základem je hydraulické propojení válců na přední a zadních nápravách jedné strany, takže nerovnosti pozemků na kole ovlivňují výškový rozdíl na rám pouze z 33 %. Snížení výkyvů rámu se zároveň zlepší řádkové i hloubkové vedení vyorávacího agregátu, protože rám je systémem zarovnáván do pozice, která vychází z průměru hodnot poloh všech tří náprav. Díky hydraulickému spojení náprav se zatížení rozděluje vždy rovnoměrně na všech 6 kol.

=> Méně kolísání, výrazně vyšší pohodlí při jízdě a lepší kvalita sklizně.

Při praktickém provozním měření zjistily MICHELIN a ROPA maxima zatížení, zatížení pneumatik a maxima přenosu síly pro každé kolo samostatně. V rámci testů byl porovnán podvozek euro-Tiger V8-4, který je vybaven pevně šroubovanou nápravou a s podvozkem s hydraulickým systémem vyrovnávání zatížení. Jako výsledek byl změřen velmi vysoký tlumicí účinek podvozku při snížení špičkových výkonů 8 procent na první nápravě, 37 procent na druhé nápravě a 43 procent na třetí nápravě.

=> Prokazatelně méně špičkových zatížení, větší šetrnost k půdě.

Pro ještě vyšší ochranu půdy

ROPA R-Soil Protect je symbiózou půdoochranného hydraulického systému s novou technologií pneumatik MICHELIN CerexBib. Tato půdoochraná koncepce byla oceněna stříbrnou medailí na výstavě Agritechnica v Hannoveru, potřebuje tlak v pneumatikách pouze 1,4 barů a na přání je k dodání i pro Tiger 6. Symbióza hydraulického podvozku vyrovnávajícího zatížení s novou generací pneumatik MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib vede k větší kontaktní ploše pneumatiky s půdou, a tím i k jednoznačnému snížení tlaku pneumatiky na půdu.

=> Plnicí tlak pneumatik jen 1,4 bar, menší kontaktní plošný tlak i při plném zásobníku řepy.

Svahové vyrovnání do 10 %

Unikátní mezi třínápravovými sklízeči cukrovky je u ROPA Tigeru automatické vyrovnávání náklonu pomocí šesti hydraulických válců a měřících senzorů. Do 10-ti % náklonu je podvozek hydraulikou stále dorovnáván do vodorovné polohy. Těžiště je při vyrovnání náklonu posunuto směrem do svahu, čímž dojde k odlehčení kol na straně ze svahu a přenesení části jejich zatížení na kola blíže k vrcholu svahu. Hmotnost a hloubka zaboření kol na straně ze svahu se výrazně sníží, schopnost půdy absorbovat vodu zůstává zachována - což je velkou výhodou k minimalizaci nebezpečí vzniku půdní eroze při obzvlášť silných srážkách. Stabilita na svahu a trakce se výrazně zvýší. Výrazně se sníží nebezpečí převrácení a pohodlí jízdy je současně vyšší.

=> Pro zajištění šetrné sklizně cukrovky i v podmínkách bočního náklonu stroje, není nutné dodatečně zvyšovat tlak v pneumatikách!

Plynulá CVR převodovka pro efektivní přenos energie

Speciálně pro sklízeč Tiger a jeho vysoký pracovní výkon byl společně společnostmi ROPA, Omsi a Bosch-Rexroth, vyvinut zcela nový plynulý pohon pojezdu. „Constant-Variable-ROPA“- převodovka (CVR) se skládá ze tří hydromotorů na jedné slučovací převodovce, která je umístěná mezi motorovým prostorem a třetí nápravou. Maximální rychlost 40 km/h dosáhne Tiger 6 při extrémně spořivých otáčkách 1195 1/min. Na poli může vyorávat při otáčkách motoru od 1 100 1/min. Vždy podle příkonu reguluje Tiger automotivně otáčky do 1.650 ot/min. O požadované „zkrocení“ Tigera se starají lamelové brzdy integrované v olejové lázni (chráněné před nečistotami). 

=> Snížení otáček na 40 km/h, plynulé a bez přerušování tažké síly.

Přímý přenos síly kloubovými hřídeli zajišťuje velmi vysoké hodnoty kroutícího momentu všech kol

Jedinečným rysem Tigra společnosti ROPA mezi všemi třínápravovými stroji je přímý přenos hnací síly prostřednictvím kloubových hřídelí umístěných ve stejné ose od pohonu pojezdu přes obě zadní nápravy až na přední nápravu. Tímto je vyloučeno nerovnoměrné rozložení tažné síly mezi nápravami.

=> Maximální trakce i při měnících se nebo ztížených půdních a vyorávacích podmínkách.

Plně automatické přestavění ze silniční jízdy k použití při vyorávání

Po stisknutí tlačítka "se transformuje" ROPA Tiger 6 plně automaticky z přepravního do pracovního režimu. Skládání vyprazdňovacího dopravníku, oběžného elevátoru o šířce 1 metr, zásobníkového šneku a dalších skupin je ovládáno senzorem postupně a někdy dokonce i současně. Kontrolní systémy řízené čidly důsledně vylučují nesprávnou obsluhu a kolizi. Celý proces skládání probíhá díky optimálnímu nastavení funkcí v krátkém čase.

=> Pohodlí a bezpečnost při přemísťování, krátké doby přípravy.

ještě výkonější a rychlejší vyprazdňování zásobníku

Nový extra dlouhý vyprazdňovací dopravník se nachází nad oběma zadními nápravami a na základě vyšších kol je i výše uložený. Velká výhoda při překládání na vedle jedoucí návěsy, jelikož je překládání plošší. Vynášecí dopravník je třínásobně sklopný a 2000 mm široký - pro ještě jednodušší odkládání na 10 m široké ukládky nebo bezproblémové překládání na vysoké návěsy. Oproti Tigeru 5 ještě výkonnější vyprazdňování zásobníku vede k rychlejšímu překládání za jízdy. Jemné pogumované unášecí prsty garantují vysoký dopravní výkon během krátkého času za méně než 50 sekund - i při plném zásobníku o objemu přes 43 m³. Automatika plnění zásobníku umožňuje za všech podmínek vyorávání optimální trakci při nejlepším rozložení hmotnosti. Sledování výnosů probíhá pomocí 2 ultrazvukových senzorů, které sčítají vyprazdňování zásobníků a výsledky ukládají do databáze.

=> Rychlá překládka, šetrné a komfortní vyprázdnění zásobníku.

Highlight!! - koncepce kabiny a ovládání pro vyorávač řepy ROPA Tiger 6

Nově navržená a velmi prostorná R-Cab kabina byla výrazně vylepšena a nyní je uložena na hydropouzdrech. Vše je zaměřeno na pohodlí řidiče, který má optimální výhled na zdokonalený vyorávací agregát a může si užívat pohodlí ve fyziologicky příjemné a pohodlné poloze vsedě.

Snadno udržovatelný, příjemný a kvalitní interiér nově vybavené kabiny zaručuje čistý požitek z jízdy. Kolem pozice řidiče jsou rozmístěny velkoobjemové odkládací poličky, úložné prostory a mnoho volného prostoru. Samozřejmostí je sériově dodávaný chladicí box a integrované provzdušňování sedadla pro horké dny a vyhřívání sedadla pro chladné období kampaně. Extrémně výkonné LED pracovní světlomety udělají z noci den.

=> Ergonomie a komfort, vše je zaměřeno na pohodlí řidiče.  

Pod označením R-Concept slučuje ROPA svou intuitivní filozofii ovládání. Velký dotykový display 12,1“ poskytuje s WLAN rozhraním informační a řídící centrum stroje. Odtud řidič sleduje celý stroj, informuje se o provozních stavech a výkonových údajích a nastavuje funkce a tím pracovní výsledky stroje.  Ovládání je dvojí, volitelně buď prstem na dotykové obrazovce nebo otáčením a stlačováním „R-Select“ a „R-Direct“ otočnými tlačítky. Tlačítka jsou ideálně ergonomicky umístěna do nově koncipované ovládací konzole v dobrém dosahu od multifunkčního joystiku. Tenká ovládací konzole na sedadle řidiče nabízí četné možnosti nastavení pro ergonomickou a pohodlnou pozici v sedě při současné zlepšené viditelnosti.

=> Pracovní místo extra třídy, radost z vyorávání.

Výsledkem novinek v Tigrovi 6 jsou vyšší denní výkony a snížení provozních nákladů a současně jednodušší údržba a péče. Řidič stroje si užívá větší pohodlí při jízdě a obsluze a zároveň ekonomičtější, šetrnější a efektivnější sklizeň cukrové řepy.

ROPA Tiger 6 je k dostání s různými vyorávacími agregáty, v různých roztečí řádků. U cepových ořezávačů lze vybírat mezi integrálním cepovým ořezávačem, ořezávačem s vyhazováním chrástu, univerzálním ořezávačem nebo odlistovačem se 2 gumovými čisticími hřídelemi.