Waschbär - غسيل وإزالة الحجارة من بنجر السكر مباشرةً في الحقل
غسيل بنجر السكر وإزالة الحجارة منه مباشرةً في الحقل أثناء الحصاد، هذا ما يتيحه نظام ROPA Waschbär — وهو حل تحويل مبتكر من تطوير Palandt Agrartechnik، مركز خدمة ROPA في منطقة نيدرزاكسن.
تم دمج نظام إزالة الحجارة بالتيار الصاعد مع غسيل الشوندر وتصريف الرمل داخل صندوق التخزين في حاصدة ROPA Tiger. بفضل احتياطي مياه يبلغ 6 م³ على متن الآلة، يمكن حصاد ما يقارب 2 هكتار من الشوندر خالياً من الحجارة قبل الحاجة إلى إعادة تعبئة الخزان.
R-SOIL PROTECT
نظام تعليق هيدروليكي يحافظ على التربة مع تقنية الإطارات الحديثة
يُعدّ نظام ROPA R-Soil Protect نظام تعليق هيدروليكياً مُصمَّماً للحفاظ على التربة، ويعمل بتقنية إطارات "MICHELIN CerexBib" بضغط إطارات لا يتجاوز 1.4 بار للمرة الأولى، وذلك من أجل حصاد محاصيل الجذور بشكل مستدام. من خلال الربط المتكامل بين المحاور الثلاثة المرتكزة هيدروليكياً، يتم توزيع الأحمال على العجلات بالتساوي، مما يمنع كلياً تركّز الحِمل على عجلة واحدة. يُفضي التكامل بين نظام التعليق الهيدروليكي الموزِّع للأحمال وجيل الإطارات الجديد "MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib" إلى مساحات تلامس أوسع مع التربة مع انخفاض ملحوظ في ضغط سطح التلامس.
نظام التعليق الهيدروليكي – تثبيت الميل الجانبي مع توزيع الأحمال على العجلات
طوّرت ROPA خصيصاً للـ Tiger 5 مفهوماً جديداً لنظام التعليق يجمع بين محور أمامي متذبذب ومحورين خلفيين مدعومَين هيدروليكياً. مقارنةً بأنظمة التعليق المعتادة في حاصدات الشوندر ثلاثية المحاور — حيث يكون المحور الأوسط مثبتاً بصلابة في الإطار — يُخفَّض ميل الآلة جانبياً إلى الثلث. يعود ذلك إلى الربط الهيدروليكي بين أسطوانات المحور الأمامي والخلفي على الجانب ذاته، بحيث لا تنعكس سوى 33% من فارق الارتفاع الناتج عن تضاريس الأرض عند أي عجلة على إطار الآلة — وهو ما يُسمى بتثبيت الميل الجانبي للهيكل. وبتقليل الميل الجانبي للهيكل، تتحسن في آنٍ واحد دقة توجيه وحدة الحصاد في الصفوف وعمق التشغيل، إذ يظل الإطار متمركزاً بالتساوي بين المحاور الثلاثة. كما يضمن الربط الهيدروليكي للمحاور توزيعاً منتظماً وثابتاً للحِمل في جميع الأوقات.
نظام التعليق الهيدروليكي
تعويض ميل جانبي يصل إلى 10 بالمئة
من بين حاصدات الشوندر ثلاثية المحاور، تتميز هذه الآلة بنظام فريد لتعويض الميل الجانبي تلقائياً عبر ستة أسطوانات هيدروليكية ومنظومة استشعار متكاملة. يحافظ هذا النظام على الهيكل في وضع أفقي تام عند ميل جانبي يصل إلى 10 بالمئة. ويتم تحويل مركز الثقل — وبالتالي الحِمل على عجلات الجانب الأدنى — نحو الجانب الأعلى من المنحدر.
توازن مركز الثقل / ضغط التربة
يُخفَّض بشكل ملحوظ وزن العجلات وعمق آثارها على الجانب الأدنى من المنحدر، مما يُبقي على قدرة التربة في امتصاص المياه — وهو ما يُشكّل ميزة كبرى للحد من مخاطر التآكل عند هطول الأمطار الغزيرة. كذلك ترتفع استقرارية الآلة على المنحدرات وقدرتها على الجر ارتفاعاً ملحوظاً، فيما يتقلص خطر الانقلاب تقلصاً كبيراً مع تحسّن ملموس في راحة القيادة. وهكذا يغدو حصاد الشوندر على المنحدرات الجانبية دون إلحاق الضرر بالتربة أمراً ممكناً، دون الحاجة إلى رفع ضغط الإطارات.
تعويض الميل الجانبي التلقائي
ناقل حركة لا نهائي التدرج للحقل والطريق
نقل مباشر للقوى عبر أعمدة كاردان يضمن جراً منتظماً على جميع العجلات بعزم دوران عالٍ جداً
كميزة حصرية بين جميع حاصدات بنجر السكر الكاملة ثلاثية المحاور، تعتمد الـ Tiger على نقل مباشر للقوى عبر أعمدة كاردان مستقيمة الامتداد، تنقل طاقة محرك الدفع إلى المحورين الخلفيين والمحور الأمامي معاً — وهو ما يُمثّل ميزة بالغة الأهمية لضمان أفضل قدرة جر في مختلف أنواع التربة وظروف الحصاد المتغيرة أو الصعبة. ويُسهم نظام التعليق الهيدروليكي في توزيع الحِمل بالتساوي، مما يمنع كلياً أي تقدم أو تأخر بين المحاور.
ناقل حركة "CVR" لا نهائي التدرج لنقل قوى فعّال
تم تطوير ناقل الحركة اللانهائي التدرج الجديد خصيصاً لـ ROPA Tiger بما يمتلكه من قدرة دفع هائلة، وذلك بالتعاون بين ROPA وOmsi وBosch-Rexroth. يتألف ناقل الحركة "Constant-Variable-ROPA" (CVR) من ثلاثة محركات هيدروليكية مُوحَّدة في صندوق تروس جامع، ويقع بين حجرة المحرك والمحور الثالث.
مفهوم الكابينة والتشغيل
خضعت كابينة R-Cab الفسيحة لتحسينات جوهرية مع موديل عام 2016. يتمحور التصميم حول السائق، الذي يتمتع برؤية مثالية على وحدة الحصاد PR2 المطوّرة من وضعية جلوس مريحة تراعي متطلبات علم الإرغونوميا. يضمن التصميم الداخلي الأنيق وسهل الصيانة قدراً عالياً من متعة القيادة وروح السيادة والسيطرة. يحيط بالسائق من جميع الجهات فراغٌ وافر مع أرفف ومقصورات تخزين بمساحات سخية. وقد تم أيضاً دمج صندوق تبريد أسفل مقعد المرافق. كما تُحوِّل مصابيح LED العمل الكاملة ذات الأداء الاستثنائي الليلَ إلى نهار.
نظام الفيديو "R-VIEW" (اختياري)
يجمع ROPA تحت مسمى "R-Concept" فلسفته التشغيلية القائمة على البساطة والبداهة. تُشكّل شاشة اللمس الكبيرة بقياس 12.1 بوصة مركزَ المعلومات والتحكم في الآلة، إذ يراقب منها السائق الآلة بأكملها ويطّلع على حالة التشغيل والبيانات الأدائية. يعمل نظام التشغيل بطريقتين متكاملتين: إما باللمس المباشر على الشاشة، أو بالتدوير والضغط على أزرار "R-Select" و"R-Direct" الدوّارة، المُرتَّبة بشكل إرغونومي مثالي على لوحة التحكم في نطاق متناول جهاز التحكم متعدد الوظائف.