Tiger 6S
ROPA Tiger 6S - كفاءة متعالية مقرونة بالتواصل الرقمي في أقوى حصادة بنجر سكر في العالم من الشركة الرائدة عالمياً
توسّع ROPA خطها من حصادات بنجر السكر ذاتية الدفع بإضافة طراز Tiger 6S، الذي دخل الإنتاج التسلسلي خلال موسم الحصاد 2020. وبعد سنوات من الاختبارات الميدانية، عمل هذا الطراز كإنتاج تجريبي أولي في أجزاء من أوروبا خلال موسم 2019. وتُشكّل جيلٌ جديد من أجهزة الحاسوب المتناهية الأداء المحورَ المركزي لأنظمة تتبّع الأسطول، والتحليلات الاستباقية، والتشخيص عبر الإنترنت، وحصاد بنجر السكر شبه الذاتي. يحتل Tiger 6S منذ الآن القطاع الراقي في السوق، وبفضل بنيته الحاسوبية الاستشرافية، فهو يتخطى بمراحل كونه مجرد تطوير تقني وجمالي للطراز الحالي Tiger 6.
التصميم الخارجي المبتكر للـ Tiger 6S تعبيرٌ عن التطوير المتواصل
يعكس المظهر الجديد لـ ROPA Tiger 6S بحد ذاته مفهوم الرقمنة والزراعة 4.0. يُجسّد الخط الأزرق الفاتح ويرمز رمزياً إلى التواصل الشبكي للـ Tiger في حد ذاته ومع البوابة الإلكترونية R-Connect. يُبرز شعار المنتج الجديد أشكاله الهندسية السلسة بأسلوب "Low-Poly". ومن خلال اللعب بالضوء والظل، يكتسب Tiger 6S مزيداً من العمق والحيوية. يتناسق نظام الألوان المميز ذو الحواف الخارجية الرمادية الداكنة مع الرمادي الألمنيومي الفاتح والأصفر المتوهج. إنها آلة مصمّمة لتُثير الفخر لدى أصحابها، وتستحضر المشاعر، وتُؤدي في الوقت ذاته وعداً بالجودة.
خياران للمحرك - وحدتا طاقة بعزم دوران هائل - واقتصادية فائقة
Volvo Penta TWD1683VE بقوة 796 حصان / 585 كيلوواط
صمّمت Volvo Penta هذا المحرك خصيصاً للاستخدام في Tiger 6S. بسعة اسطوانية تبلغ 16.12 لتر، ونظام حقن "Common-Rail"، ومحوّل حفاز SCR وسائل AdBlue، يتميز هذا المحرك بكفاءة أعلى في توليد الطاقة ونظافة أكبر في انبعاثاته.
بفضل الشاحن التوربيني المزدوج، يولّد هذا المحرك القوي عزم دوران أقصى هائلاً يبلغ 3650 نيوتن متر. ويوفّر عزم دوران يصل إلى 3550 نيوتن متر بدءاً من 1000 دورة في الدقيقة، مما يتيح العمل لفترات أطول عند أعداد دورات منخفضة وبالتالي توفير الوقود أكثر خلال عمليات الحصاد. وبفضل تقنيته المتقدمة، يستوفي هذا المحرك الديزل معايير الانبعاثات الأوروبية من المستوى V دون الحاجة إلى نظام إعادة تدوير غاز العادم.
الأساس لتحقيق إنتاجية يومية أعلى مع استهلاك أقل للوقود، وقدرة أكبر عند أعداد دورات منخفضة.
Volvo Penta TAD1643VE-B بقوة 768 حصان / 565 كيلوواط
بسعة اسطوانية تبلغ 16.12 لتر ونظام حقن "Pumpe-Düse" (PDE)، يُمثّل هذا المحرك في Tiger 6Sa وحدة الطاقة الموثوقة والمتينة التي يعرفها كثير من العملاء ويقدّرونها من تجربتهم مع Tiger 6a. يعمل هذا المحرك بكل بساطة دون الحاجة إلى AdBlue أو محوّل حفاز SCR أو نظام إعادة تدوير غاز العادم. يُنقل عزم دوران يبلغ 3260 نيوتن متر بمستويات كفاءة محسّنة عبر ناقل الحركة اللانهائي التدريج بقوة دفع ممتازة. لن يتوفر هذا المحرك في الاتحاد الأوروبي اعتباراً من عام 2021 بسبب التغييرات في التشريعات.
كابينة بانوراما مع تحكم محسّن ومريح وشاشتي عرض R-Touch
مقارنةً بالطرازات السابقة، يتوفر Tiger 6S على شاشتَي تحكم بحجم 12.1 بوصة بكثافة بكسل أعلى وبالتالي دقة عرض أكثر وضوحاً. تتسم واجهة التحكم عبر الشاشات بأزرارها التفاعلية بطابع أكثر سهولة وبديهية، وتعمل وفق منطق الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية.
تتيح شاشة R-Touch الموجودة على العمود الأيمن A عرض بثَّين مرئيَّين منفصلَّين في آنٍ واحد، إلى جانب وظائف الآلة.
البوابة الإلكترونية R-Connect
وحدة التتبع عن بُعد R-Connect والتشخيص عن بُعد كمعدات قياسية
يأتي ROPA Tiger 6S مزوداً بشكل قياسي بأجهزة تتبع عالية الأداء وبطاقة SIM للاتصال بالإنترنت. تُشكّل وحدة التتبع عن بُعد كذلك الأساس لخدمة استشرافية 4.0 مع التحليلات التنبؤية، فضلاً عن الدعم الفوري والتشخيص في حالات الصيانة عبر جميع القارات. وعند الحاجة للصيانة، يمكن لمتخصص الخدمة -بشكل اختياري- الاتصال بالشاشة الطرفية ووحدة التحكم في الآلة ومساعدة السائق في حل المشكلات.
R-Trim - نظام الضبط التلقائي لارتفاع رؤوس القطع
قدّمت ROPA في معرض Agritechnica في هانوفر مع طراز Tiger 6S ابتكارَين جديدَين للضبط التلقائي لعمق العمل في وحدة الحصاد الأمامية:
• R-Trim - الضبط التلقائي لارتفاع رؤوس القطع
• R-Contour - الضبط التلقائي لعمق السكك لكل صف على حدة في وحدة الاستخراج RR
يعمل كلا النظامَين على تكييف عمق العمل وفقاً للظروف المتغيرة على طول المسافة الزراعية في حقل البنجر. تستجيب هذه الأنظمة الآلية لاختلافات ارتفاعات الرؤوس أو لتضاريس سطح التربة عرضياً باتجاه الحركة. وقد تم تطوير نظام قياس معروف مثبّت على وحدة القطع اللاحق بإضافة نظام قياس إضافي لرصد خطوط التضاريس مباشرةً عند صفوف البنجر.
1. بنجر متوسط - ارتفاع متوسط للرأس؛ 2. بنجر كبير - ارتفاع مرتفع للرأس؛ 3. بنجر متوسط - ارتفاع متوسط للرأس؛ 4. بنجر صغير - ارتفاع منخفض للرأس؛ 5. مستشعر زاوي؛ 6. ارتفاع محدد لرأس القطع
R-Contour
الضبط التلقائي لعمق السكك لكل صف على حدة في وحدة الاستخراج RR
يقوم السائق بضبط عمق الاستخراج من خلال عصا التحكم على لوحة التشغيل وفقاً للظروف الميدانية، محدداً بذلك العمق الذي تخترق به سكك الاستخراج التربة الزراعية. تقوم مستشعرات بالموجات فوق الصوتية مثبّتة بجانب كل صف من صفوف البنجر برصد تضاريس سطح التربة. يعالج حاسوب متطور جديد قيم القياس ويضمن الحفاظ على عمق الاستخراج وفقاً لتضاريس التربة. مقارنةً بالنظام السابق للضبط التلقائي لكل صف على حدة، يتمتع هذا النظام بمزايا إضافية لا سيما عند الصفوف الكبيرة الحجم المجاورة للمسالك الميدانية.
R-Balance - نظام التعليق الهيدروليكي مع تعويض المنحدرات
تعويض منحدرات يصل إلى 10 بالمئة
من بين الميزات الفريدة في حصادات البنجر ثلاثية المحاور: نظام تعويض المنحدر الجانبي التلقائي بواسطة ستة أسطوانات هيدروليكية وأجهزة استشعار. يُحافظ الهيكل على وضعية أفقية تامة حتى في حالة ميلان جانبي يصل إلى 10 بالمئة. يتم تحويل مركز الثقل والحمل من الجانب السفلي للمنحدر إلى الجانب العلوي منه.
توزيع الثقل / ضغط التربة متوازن
يتقلص عمق أثر العجلات في الجانب السفلي من المنحدر تقلصاً ملحوظاً، مع الحفاظ على قدرة التربة على تسرب المياه، مما يُقلل بشكل كبير من خطر التآكل خاصةً في حالات الأمطار الغزيرة.
كما يزيد استقرار الآلة والقدرة على التشبث بالسفوح بشكل ملحوظ، مع تقليل كبير في خطر الانقلاب، إلى جانب تحسّن في مستوى راحة السائق.
على المنحدر، يُعاد توزيع الحمل ومركز الثقل من الجانب السفلي إلى الجانب العلوي منه: حصاد بنجر يراعي سلامة التربة حتى على المنحدرات الجانبية!
