R-Soil Protect
نظام تعليق هيدروليكي – تثبيت الميل مع موازنة الحمل على العجلات
طوّرت ROPA خصيصاً لحاصدتها الرائدة Tiger مفهوماً جديداً للتعليق يجمع بين محور أمامي متأرجح ومحورين خلفيين مدعومَين هيدروليكياً. وبالمقارنة مع أنظمة التعليق التقليدية المستخدمة في حاصدات الشمندر السكري ثلاثية المحاور، والتي يكون فيها المحور الأوسط مثبتاً بصلابة بالإطار، فإن ميلان الآلة يُقلَّص إلى الثلث! والسبب في ذلك هو الربط الهيدروليكي بين أسطوانات المحاور الأمامية والخلفية على الجانب ذاته، بحيث لا تنتقل إلى الإطار سوى 33 بالمائة فقط من فارق الارتفاع الناجم عن تضاريس الأرض عند أي عجلة. ويؤدي تقليص ميلان الهيكل في الوقت ذاته إلى تحسين توجيه رأس الحصاد أفقياً وعمودياً، إذ يظل الإطار في وضع متوسط بالنسبة إلى محاوره الثلاثة. كما يضمن الربط الهيدروليكي بين المحاور توزيعاً ثابتاً ومنتظماً للأحمال في جميع الأوقات.
نظام تعليق هيدروليكي لحماية التربة
تُتيح هذه التقنية الجديدة بالتزامن مع ضغط نفخ الإطارات البالغ 1.4 بار فقط إدارةً زراعيةً مستدامةً للأراضي.
- حماية أكبر بكثير للتربة بفضل تخفيض ضغط نفخ الإطارات بمقدار 1 بار مقارنةً بـ euro-Tiger V8-4 – وهو أمر فريد في حصاد المحاصيل الدرنية
- زيادة بنسبة 49 بالمائة في مساحة التماس مع الأرض، وتقليص ضغط التماس بنسبة 33 بالمائة من خلال إطار IF1000/55 R32 CerexBib
- انخفاض ملحوظ في ذروات الأحمال عبر نقل الحمل: 8 بالمائة أقل على المحور الأول، و37 بالمائة أقل على المحور الثاني، و43 بالمائة أقل على المحور الثالث
- توزيع منتظم للحمل على جميع العجلات من خلال الشبكة الهيدروليكية المتصلة
- يُعاد توزيع الحمل ومركز الثقل من الجانب السفلي للمنحدر إلى الجانب العلوي منه
- تُحافظ عناصر التنظيف على وضعها الأفقي حتى على المنحدرات الجانبية، مما يضمن كفاءة تنظيف مثالية
- حصاد الشمندر السكري بلطف على التربة حتى في المنحدرات الجانبية، دون الحاجة إلى رفع إضافي لضغط نفخ الإطارات
- يحافظ على بنية التربة ويصونها، ويضمن قدرتها على التسرب وتبادل الهواء
الخلاصة: ترشيد استخدام الموارد وحماية التربة من أجل إدارة زراعية مستدامة
نظام التعليق الهيدروليكي
موازنة انحدار تصل إلى 10 بالمائة
يتميز هذا النظام بخاصية فريدة بين حاصدات الشمندر السكري ثلاثية المحاور، وهي الموازنة التلقائية للانحدار بواسطة ستة أسطوانات هيدروليكية وأجهزة استشعار. إذ يُحافظ الهيكل على وضع أفقي تام في مواجهة انحدارات جانبية تبلغ 10 بالمائة. ويُنقل مركز الثقل وبالتالي الحمل من عجلات الجانب السفلي للمنحدر إلى عجلات الجانب العلوي منه.
موازنة مركز الثقل / ضغط التربة
يتقلص بشكل ملحوظ عمق أثر العجلات على الجانب السفلي للمنحدر، وتُصان قدرة التربة على التسرب مما يُقلص خطر التآكل بصورة واضحة في حالات الأمطار الغزيرة. كما تزداد استقرارية الماكينة على المنحدرات والجر بشكل كبير، ويتراجع خطر الانقلاب تراجعاً ملحوظاً، فضلاً عن تحسن مستوى راحة القيادة. وتضمن هذه التقنية حصاداً لطيفاً على التربة حتى في المنحدرات الجانبية، دون الحاجة إلى أي رفع إضافي لضغط نفخ الإطارات!
ضغط أقل على التربة
تمنح الإطارات الكبيرة الحجم والرفيقة بالتربة الـ Tiger الجديدة مظهراً مهيباً. وتُمكّن إطارات 800/70 R38 Michelin Ultraflex على المحور الأمامي، وإطارات Michelin CerexBib IF1000/55 R 32 CFO الاختيارية على المحاور الخلفية، من الحفاظ على التربة بشكل مستدام حتى مع صندوق الشمندر ممتلئاً بما يزيد على 43 م³ / 30 طن. يُحافظ على سلامة التربة الزراعية مع تحسين خصائص التخميد في آنٍ واحد، وبضغط نفخ لا يتجاوز 1.4 بار في جميع العجلات الست.
إطار MICHELIN CerexBibIF1000/55 R 32 CFO هو الجيل الجديد من الإطارات المصمم للحفاظ المستدام على التربة.