Panther 2
تدخل ROPA مع Panther 2 إلى بُعد جديد من الأداء والقدرة. يجمع Panther 2 الجديد بين التصميم العصري الجذّاب والمرونة في الحركة والرشاقة، ليكون "قوة عاملة" تمنح متعة حقيقية في حصاد الشوندر. يوفر المحرك الأساسي — محرك Volvo الجديد المتراصّ بقوة 700 أو 768 حصان، مع نظام حقن Pumpe-Düse وسعة اسطوانية تبلغ 16,12 لتر — احتياطيات أداء كافية لمواجهة أصعب ظروف الحصاد أو عند استخدام وحدات الحصاد XL الكبيرة. وقد تم دمج نظام التعليق الحائز على جوائز، والذي يحافظ على التربة ويتميز بنظام تثبيت التأرجح والتعويض التلقائي للميلان الجانبي، بشكل متكامل مع التصميم الجديد للآلة. كما يتيح شريط التفريغ المشتق من Tiger 6 مع نظام تفريغ الخزان الأكثر قدرة، تسريع عملية النقل أثناء السير. وتُشكّل كابينة القيادة المريحة الجديدة مع شاشة اللمس الزجاجية والعديد من البرامج التلقائية، الأساس لتحقيق أعلى درجات الراحة في القيادة وأفضل نتائج الحصاد.
محرك Volvo بسعة اسطوانية 16,12 لتر - خياران
وحدة الحصاد الأمامية

تتميز جميع وحدات الحصاد من ROPA بنظام محرك هيدروليكي كامل لوحدة الحصاد بأكملها. يشمل البرنامج وحدات حصاد بـ 6 و8 و9 صفوف بمسافات صفوف متنوعة. كما يمكن تعديل مسافة الصفوف في وحدات الحصاد المتغيرة ذات 6 صفوف اختيارياً من كابينة القيادة.
توفر جميع وحدات الحصاد رؤية ممتازة على وحدة الحصاد، حيث يستطيع السائق مراقبة صفوف الشوندر ونتائج التقطيع بواسطة Micro-Topper. يتكيف كل جسم حرث مع صفّ الشوندر بشكل جانبي يصل إلى 70 ملم، من خلال توجيه خطي خالٍ من الصيانة. كما تُقلّل ذراع الشدّ الطويلة من القوى العرضية، مما يُيسّر عملية التكيف مع الصفوف بشكل إضافي.
وحدة حصاد RR محسّنة الوزن مع ضبط فردي للصفوف
تتميز وحدة الحصاد RR بمحاريث اهتزازية متعاكسة الاتجاه، وسبعة أسطوانات حصاد، وحماية هيدروليكية من الحجارة خالية تماماً من الصيانة، وضبط فردي لعمق الحصاد في كل صف. تضمن عجلات الاستشعار بقطر 850 ملم، بالاشتراك مع نظام الثلاث نقاط الذكي، توجيهاً دقيقاً للعمق. تتميز بتكاليف صيانة منخفضة بفضل محامل الأسطوانة المخروطية القابلة للضبط في ناقلات الحركة ومحرك المحاريث الاهتزازية.
Anti Shake and Balance System

نظام تعليق مع موازنة أحمال العجلات وتعويض تلقائي بالحاسب للميلان الجانبي
يتميز ROPA Panther 2 بنظام تعليق مبتكر يعتمد على محورين مرّانين مع 4 أسطوانات تثبيت. مقارنةً بأنظمة التعليق التقليدية في حصادات الشوندر ثنائية المحور، يُقلّص هذا النظام من تأرجح الآلة بنسبة 50 بالمائة. يعود ذلك إلى الوصل الهيدروليكي بين أسطوانات التثبيت في المحور الأمامي والخلفي على الجانب ذاته، بحيث لا تنتقل إلى الإطار سوى 50 بالمائة من فوارق الارتفاع الناجمة عن تضاريس الأرض عند أي عجلة. وبتقليص تأرجح الهيكل، يتحسن في الوقت ذاته توجيه وحدة الحصاد الأمامية في الصفوف وعلى العمق، إذ يظل الإطار في وضع متوسط بالنسبة لموضع المحورين.
المرونة في الحركة
مفهوم كابينة وتشغيل جديد
يضمن التصميم الداخلي الأنيق والمريح وسهل الصيانة للكابينة الجديدة متعة قيادة لا مثيل لها. يحيط بمقعد السائق مساحات تخزين واسعة وحجرات حفظ ومتسع كافٍ. تأتي الآلة بصندوق تبريد وتهوية المقعد المدمجة للأيام الحارة، وتدفئة المقعد لموسم الحصاد البارد، كلها ضمن التجهيز القياسي. كما تُحوّل مصابيح العمل LED الكاملة شديدة القدرة الليلَ إلى نهار.


































