المحرك

محرك ديزل

عند النقر، سيتم تحميل هذا الفيديو من خوادم YouTube للتفاصيل، راجع سياسة الخصوصية

قوة استثنائية بعزم دوران هائل – وكفاءة في استهلاك الوقود

يوفر محرك Volvo Penta Stage V D16 للاستخدام خارج الطريق أداءً عالياً وموثوقية فائقة لحاصدات بنجر السكر من ROPA.

مايكل غروبر، مدير القسم التقني لبنجر السكر في شركة ROPA Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH، في حوار مع Volvo Penta.

(بالاستناد إلى نموذج Tiger 6S، وخيارات المحرك مطابقة لـ Panther 2S)

Volvo Penta TWD1683VE بقدرة 796 حصان / 585 كيلوواط

صُمِّم هذا المحرك من قِبَل Volvo Penta خصيصاً للاستخدام في Tiger 6S، وقد تم دمجه الآن في Panther 2S. بحجم أسطوانات يبلغ 16.12 لتراً، ونظام حقن Common-Rail، ومحوّل SCR الحفازي وسائل AdBlue، يتميز هذا النوع من المحركات بتوفير الطاقة بكفاءة أعلى ونظافة أكبر.
بفضل الشحن التوربيني المزدوج، يولّد هذا المحرك القوي عزم دوران أقصى هائلاً يبلغ 3,650 نيوتن متر. ويُتاح عزم دوران يبلغ 3,550 نيوتن متر ابتداءً من 1,000 دورة في الدقيقة، مما يتيح العمل لفترات أطول عند سرعات منخفضة وبالتالي تحقيق استهلاك أقل للوقود أثناء عملية الحصاد. وبفضل تقنية المحرك الحديثة، يستوفي هذا المحرك الديزل متطلبات مرحلة الانبعاثات الأوروبية V وكذلك المعيار الأمريكي Tier 4f، وذلك دون الحاجة إلى نظام إعادة تدوير غازات العادم أو فلتر الجسيمات.

Volvo Penta TWD1683VE – الأساس لتحقيق إنتاجية يومية أعلى مع استهلاك أقل للوقود، وقوة أكبر عند سرعات دوران منخفضة.

Volvo Penta TAD1643VE-B بقدرة 768 حصان / 565 كيلوواط

بحجم أسطوانات يبلغ 16.12 لتراً ونظام حقن Pumpe-Düse (PDE)، يُمثّل هذا المحرك وحدة الطاقة المعروفة بمتانتها وموثوقيتها المستخدمة في Tiger 6. لا يحتاج هذا المحرك إلى سائل AdBlue أو محوّل SCR الحفازي أو نظام إعادة تدوير غازات العادم. ويُنقل عزم الدوران الأقصى المميز البالغ 3,260 نيوتن متر عبر نظام دفع متغير الحركة بلا حدود، مع تحسين مستويات الكفاءة. ونظراً للاشتراطات التشريعية المعمول بها، يتوفر هذا المحرك حصرياً للأسواق خارج الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية.