Panther 2S
كفاءة متفوقة مقرونة بالتواصل الرقمي في أقوى حصادة شوندر ثنائية المحور في العالم، من إنتاج الشركة الرائدة عالمياً في هذا المجال
يجمع الـ Panther 2S الجديد بين التصميم الرياضي العصري والمرونة العالية والرشاقة في الحركة، ليكون "وحش العمل" المثالي لمن يعشق حصاد الشوندر. ويوفر قلب هذه الآلة، وهو المحرك الجديد Volvo Penta الخطي بقوة 796 حصان / 585 كيلوواط، احتياطيات أداء كافية لأصعب ظروف الحصاد أو عند استخدام وحدات حصاد XL ضخمة، إذ يبلغ أقصى عزم دوران له 3,650 نيوتن متر بسعة محرك تبلغ 16.12 لتراً. وقد تم دمج نظام التعليق الحائز على جوائز والمراعي لتربة الأرض، مع مثبت الميل الجانبي وموازنة المنحدرات تلقائياً، بشكل متكامل في التصميم الجديد للآلة. وعلى غرار الـ Tiger 6S، يشكّل جيل جديد من الحواسيب المدمجة الفائقة الأداء مركزاً للتيلماتيك والتحليلات التنبؤية والتشخيص عبر الإنترنت وأنظمة المساعدة في حصاد الشوندر شبه الآلي. يحتل الـ Panther 2S من الآن فصاعداً مكانة القطاع المتميز في سوق الحصادات ثنائية المحور، ويمثل بهندسته الحوسبية الاستشرافية ما هو أكثر بكثير من مجرد تطوير تقني وجمالي للـ Panther 2 الحالي.
تعبير عن التطورات الابتكارية في التصميم الخارجي للـ Panther 2S
يعكس المظهر الجديد للـ ROPA Panther 2S في حد ذاته مفاهيم الرقمنة والتواصل والزراعة 4.0. ويُجسّد الخط الأزرق الفاتح رمزياً التواصل الداخلي للـ Panther وارتباطه بخدمة R-Connect ضمن بوابة myROPA الإلكترونية. صُمّم الـ Panther 2S ليبعث على الفخر بالتملك، ويستثير المشاعر، ويُجسّد في الوقت ذاته وعداً حقيقياً بالجودة.
كابينة القيادة بتصميم داخلي جديد وشاشتين ملونتين كبيرتين بمقاس 12.1 بوصة
استُعيرت الكابينة البانورامية من الـ Tiger 6S، وتمنح إحساساً بالاتساع الكبير، وتعمل كمركز للذكاء الاصطناعي وحصاد الشوندر شبه الآلي. يُجسّد مقعد القيادة في الـ Panther 2S مفهوم الريادة التكنولوجية والانطلاق نحو حقبة جديدة من التواصل في حصاد الشوندر. التشغيل عبر الشاشة بأزرار تفاعلية تتميز بتناسق ألوان واضح ضمن تصميم "Flat Design" العصري أصبح أكثر سهولة وبديهية، ويتوافق مع منطق الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية. والتباينات اللونية المدروسة ترفع مستوى وضوح القراءة وسهولة الاستخدام.
الاتصال بـ myROPA عبر تيلماتيك R-Connect والتشخيص عن بُعد كميزة قياسية
تُشكّل وحدة التيلماتيك المدمجة قياسياً الأساس لخدمة استباقية متقدمة (Service 4.0)، ولا سيما للتحليلات التنبؤية والدعم السريع والتشخيص في حالات الطوارئ على جميع القارات. وفي حالة الطوارئ، يمكن لفني الخدمة اختيارياً الاتصال مباشرة بالشاشة ونظام التحكم في الآلة لمساعدة السائق، مثلاً في حل المشكلات الطارئة. تُتيح خدمة R-Connect في بوابة myROPA للسائقين ومشرفي العمليات أداة مثالية لتحليل المهام الميدانية عبر الإنترنت وتحسين أداء الآلات والأساطيل.
وحش العمل لإنتاجية الهكتار
حزام تفريغ فائق الطول لتحسين عملية النقل أثناء الحصاد
يتمتع الـ Panther 2S بقدرة تنظيف هائلة. بعد النجمة الغربالية الأولى ذات القطر البالغ 1,740 مم، تأتي نجمتان إضافيتان بقطر 1,550 مم لكل منهما، قبل أن تنتقل حبات الشوندر بلطف إلى رافعة الخزان بعرض 1,000 مم.
اشتُق حزام التفريغ الفائق الطول من حيث الطول والتصميم من الـ Tiger 6. ويقع بين المحورين، مباشرة خلف وصلة المفصل. وعند تفريغ الشوندر على المقطورات المسايرة، يتم التسليم بزاوية أكثر انبساطاً. يبلغ عرض حزام التفريغ 1,600 مم وهو قابل للطي على ثلاثة أوضاع. يبرهن الـ Panther 2S بقدرة تفريغ خزان قوية على إمكانية التحميل السريع حتى أثناء التنقل. وتضمن أصابع الحمل المصنوعة من البولي يوريثان اللطيفة مع المحصول معدلات نقل عالية مع زمن تفريغ قصير يبلغ 50 ثانية عند امتلاء خزان الشوندر بسعته الكاملة البالغة نحو 30 م³.
موازنة المنحدرات التلقائية للثبات وحصاد رشيق حتى على المنحدرات الجانبية
من المميزات الفريدة أيضاً في الحصادات ثنائية المحور، نظام موازنة المنحدرات التلقائي المزوّد بأربعة أسطوانات هيدروليكية وحساسات متخصصة. تُمال الآلة بالكامل بنسبة تصل إلى 7 بالمئة في كل اتجاه نحو المنحدر للحفاظ على توازنها الأفقي. أما وحدة الحصاد فتُوجّه نفسها ذاتياً عبر استشعار سطح التربة، مما يُحسّن الثبات على المنحدرات بشكل ملحوظ. وفي الحالات القصوى، يمكن إبقاء الـ Panther مستقراً حتى في الأماكن التي قد تنقلب فيها حصادات أخرى. علاوة على ذلك، يرتفع مستوى راحة القيادة إذ يبقى السائق في وضعية جلوس مستقيمة. وكما هو الحال في الـ Tiger 6S، تم دمج جهاز ميل جيروسكوبي ثلاثي المحاور مع قياس التسارع لتعويض قوة الطرد المركزي، مما يتيح تنظيماً للميل أكثر دقة وحساسية.
خيارات المحرك - مجموعات طاقة بعزم دوران هائل وسعة 16.12 لتر – اقتصادية للغاية
كما هو الحال في الـ Tiger 6S، تعتمد ROPA في الـ Panther 2S على محركات الديزل الخطية السداسية الأسطوانات الموثوقة والاقتصادية من Volvo Penta. وتوفر ROPA المحركات التالية وفقاً للمتطلبات والتشريعات المحلية لكل دولة:
Volvo Penta TWD1683VE بقوة 796 حصان / 585 كيلوواط
صُمّم هذا المحرك من قِبَل Volvo Penta خصيصاً للاستخدام في الـ Tiger 6S، وتم دمجه الآن في الـ Panther 2S. بسعة 16.12 لتر وحقن Common-Rail ومحوّل SCR وAddBlue، يتم توفير الطاقة بهذا النوع من المحركات بكفاءة أعلى ونظافة أكبر. ويولّد هذا المحرك بتوربينين للشحن عزم دوران أقصى هائلاً يبلغ 3,650 نيوتن متر. وبدءاً من 1,000 دورة في الدقيقة، يُوفّر 3,550 نيوتن متر، مما يتيح الحصاد لفترة أطول عند أعداد دورات منخفضة وبالتالي باستهلاك وقود أقل. وبفضل تقنية المحرك الحديثة، يستوفي هذا المحرك الديزل المرحلة الأوروبية V للانبعاثات وTier 4f الأمريكي دون الحاجة إلى نظام إعادة تدوير غاز العادم أو فلتر الجسيمات.
Volvo Penta TAD1643VE-B بقوة 768 حصان / 565 كيلوواط
بسعة 16.12 لتر وحقن Pumpe-Düse (PDE)، يُمثّل هذا المحرك مجموعة الطاقة المعروفة والمتينة المستخدمة في الـ Tiger 6. يعمل هذا المحرك دون الحاجة إلى AdBlue أو محوّل SCR أو نظام إعادة تدوير غاز العادم. ويُنقل عزم الدوران الأقصى المرتفع البالغ 3,260 نيوتن متر عبر نظام دفع متغير الترددات بكفاءة مُحسّنة. ونظراً للأنظمة التشريعية، لا يتوفر هذا المحرك إلا في الأسواق خارج الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية.
نقل الطاقة المباشر عبر أعمدة الكردان يضمن عزم دوران وقوة جر عاليين على جميع العجلات
لنقل قدرة الدفع العالية، تعتمد ROPA في الـ Panther 2S اعتماداً غير مساوم على نقل الطاقة المباشر عبر أعمدة كردان مستقيمة الخط من علبة التوزيع إلى المحور الخلفي والمحور الأمامي. يضمن ذلك أفضل جر ممكن حتى في ظروف التربة والحصاد المتغيرة أو الصعبة. يعمل نظام الدفع في وضع الطريق بشكل متغير الترددات من 0 إلى 40 كم/ساعة عند تخفيض سرعة المحرك. كما يُتيح "مفتاح التوجيه الرئيسي الذكي" الجديد المزامنة التلقائية لنظامي التوجيه بالمفصل ومحور الأمامي، فضلاً عن تعطيل توجيه المحور الخلفي عند الرغبة في السير في خط مستقيم.
الضبط التلقائي لارتفاع الشرائح وحساسات ملامح التربة للتوجيه شبه الآلي لوحدة الحصاد
قدّمت ROPA مع الـ Tiger 6S في معرض Agritechnica في هانوفر تطويرين جديدين للضبط التلقائي لأعماق العمل في وحدة الحصاد الأمامية، وهما يجدان الآن طريقهما أيضاً إلى الـ Panther 2S.
• R-Trim - الضبط التلقائي لارتفاع الشرائح
• R-Contour - الضبط التلقائي لعمق المحراث لكل صف على حدة في وحدة حصاد RR
يُكيّف كلا النظامين عمق عملهما تبعاً للظروف المتغيرة في حقل الشوندر على طول الحقل. وتستجيب الأنظمة التلقائية للاختلافات في ارتفاعات قمم الشوندر أو لتضاريس التربة عرضياً باتجاه الحركة. وقد تم توسيع نظام قياس معروف موجود في وحدة القطع ليشمل نظام قياس إضافي لرصد ملامح التربة مباشرة عند صفوف الشوندر.
1. شوندر عادي - ارتفاع متوسط للقمة 2. شوندر كبير - ارتفاع مرتفع للقمة 3. شوندر عادي - ارتفاع متوسط للقمة 4. شوندر صغير - ارتفاع منخفض للقمة 5. مستشعر الزاوية 6. ارتفاع الشريحة المحدد
الضبط التلقائي لعمق المحراث لكل صف على حدة في وحدة حصاد RR
يقرأ حاسوب مدمج جديد عالي الأداء في وحدة الحصاد جميع قيم القياس في أجزاء من الثانية، ويعدّل ارتفاع الشريحة أو عمق الحصاد لكل صف على حدة بمساعدة البرمجيات المطورة حديثاً. ويؤدي التوليف والتكامل بين النظامين إلى تخفيف ملحوظ لعبء عمل السائق، مما يُتيح توجيهاً شبه آلي لوحدة الحصاد الأمامية. وعند تغيّر حجم الشوندر، يتم تجنب خسائر الشرائح رغم تقليص حجم عروق الأوراق المقطوعة دون أي تدخل من السائق. كما يتم تفادي الامتصاص الزائد للتربة الناجم عن المحراث والاستهلاك المرتفع للوقود عند الحصاد على أعماق مفرطة، تماماً كما يُتجنب كسر جذور الشوندر عند الحصاد على أعماق ضحلة جداً.
تفاصيل عديدة جديدة مريحة ومفيدة
تُقدّم التطويرات والتحسينات العديدة فائدة إضافية وراحة أكبر للسائق في تشغيل الـ Panther 2S. ومن أبرز الأمثلة على ذلك: التجهيز الكامل بمصابيح LED أقوى للإضاءة الأمامية والإشارات الضوئية والإضاءة المحيطية، وإعادة هيكلة الشبكة الكهربائية المركزية، وتحسينات في الهيدروليك الوظيفي لأنظمة التوجيه العميق ووحدات التنظيف، ونظام تحكم جديد للآلة وفق إرشادات السلامة الحديثة، وتحسين سهولة الصيانة في منظومتي الكهرباء والهيدروليك.
