الـ Maus الأكثر إثارة
تتميّز Maus 5 بكابينة R-Concept ذات التصميم الجديد. انطلاقاً من الأساس الموثوق لـ euro-Maus 4، تم دمج نظام R-Concept المعروف من Panther وTiger 5، وإثراؤه بعدد كبير من وظائف الراحة. في إطار مفهوم شامل مُحسَّن تماماً للأداء والكفاءة، يتكامل نظام الاستقبال بعرض 10,2 م مع التطويرات العملية وأحدث الابتكارات التقنية. وذراع الموازنة الذي يتجاوز طوله 9 أمتار يضمن أعلى درجات الاستقرار حتى عند تمديد مسافة التحميل.
مدمجة على الطريق
الانتقال دون النزول من الكابينة
للسفر على الطريق، يمكن طي الـ Maus بأكملها بشكل مريح من الكابينة، وبعنصر تحكم واحد فقط، بشكل أوتوماتيكي تام، لتصل إلى عرض نقل مدمج قدره 3 أمتار بطول إجمالي يبلغ 14,97 متراً – وهذه ميزة فريدة بين جميع ناقلات التحميل! قاعدة العجلات الكبيرة البالغة 5,5 م، بالاقتران مع محورين إضافيين ذوي تعليق هيدروليكي، تضمن التحكم الآمن بهذه الآلة القوية التي تبلغ 31 طناً، وتوفّر أقصى درجات الراحة عند السير بسرعات تصل إلى 40 كم/ساعة.
صعود من الدرجة الأولى
يصل السائق بسهولة وأمان إلى كابينة الراحة التي يمكن رفعها إلى ارتفاع 5,1 م. وتوفّر هذه الكابينة رؤية بانورامية ممتازة مع إمكانية الاطلاع على الشاحنة ونظام الاستقبال. وفي الليل، تتيح وظيفة "Coming-Home" صعوداً وهبوطاً آمنَين.
كابينة فسيحة
مفهوم جديد للكابينة والتشغيل
تتيح كابينة R-Cab ذات التصميم الجديد رؤية بانورامية مثالية، وتوفّر لمشغّل الآلة بيئة عمل من الدرجة الأولى. ممسحات الزجاج على جميع النوافذ الجانبية وعلى الباب تضمن وضوح الرؤية حتى في الأمطار. الداخلية المريحة والراقية للتجهيزات الكابينية الجديدة، جنباً إلى جنب مع العزل الصوتي الممتاز، تكفل متعة قيادة لا مثيل لها. أضواء العمل الـ LED الكاملة فائقة القدرة تحوّل الليل إلى نهار.
المميز R-Concept
الشاشة الطرفية
تحت مسمّى R-Concept، تجمع ROPA فلسفتها التشغيلية الجديدة البديهية. شاشة لمس زجاجية بحجم 12,1 بوصة مع واجهة WLAN تشكّل مركز المعلومات والتحكم في الآلة. من هنا يراقب السائق الآلة بأكملها، ويطّلع على حالات التشغيل وبيانات الأداء، ويضبط شدة التنظيف وبالتالي جودة نتيجة العمل.
التشغيل
يتم التشغيل بطريقتين مزدوجتين، إما بلمسة الإصبع على شاشة اللمس أو بالتدوير والضغط على مفاتيح الدوران "R-Select" و"R-Direct"، والمرتبة بشكل مريح من الناحية الإرغونومية على لوحة التحكم المُعاد تصميمها في متناول عصا التوجيه متعددة الوظائف (المزوّدة بعصا توجيه مصغّرة). لوحة التحكم النحيلة عند موضع السائق توفر إمكانيات ضبط متعددة لوضعية جلوس مثالية فسيولوجياً ومريحة، مع رؤية بانورامية محسّنة وتدفئة مقعد قياسية في مقعد الراحة الهوائي. خلاصة القول: بيئة عمل من الدرجة الأولى بامتياز.
نظام الاستقبال
10,2 متر لضبط تنظيف مرن
مصمَّم للاستخدام المستمر
يتكوّن نظام الاستقبال المتين بعرض 10,2 متر من 18 أسطوانة تنظيف في المجموع (مزوّدة قياسياً بطبقة صلبة)، ويضمن فصلاً فعّالاً للتربة والأعشاب، وهو الأوسع بين جميع ناقلات التحميل المتوفرة في السوق.
مسار تنظيف مزدوج في الاستقبال - مسافة تنظيف قابلة للتخصيص بشكل فردي
بحسب متطلبات التنظيف اللازمة، يمكن من كابينة السائق ضبط مسافة التنظيف في نظام الاستقبال المُبرمَج بشكل متغيّر، طولاً وشدةً. مقارنةً بالأنظمة ذات العرض 8 م، يمكن تخزين ما يزيد بنسبة 50% من البنجر في مقطع الكومة – وهذه ميزة كبرى عند أطوال الحقل الكبيرة أو في حالات الصقيع الشديد.
التنظيف اللاحق
أعلى أداء للتحميل - تنظيف لاحق بلطف
حزام الجزء السفلي من ROPA، المزوّد بناقلات PU ناعمة وعالية التحمّل وصديقة للبنجر، ينقل بنجر السكر بسرعة وبرفق تحت الكابينة إلى عنصر التنظيف التالي. يمكن مراقبة تدفق البنجر بسهولة من المقعد الدوّار. عند إيقاف تشغيل هذا الحزام، ينطفئ نظام الاستقبال والتغذية تلقائياً.
على الطريق من الحزام إلى الناقل، يمكن الاختيار بين ثلاثة خيارات مختلفة للتنظيف اللاحق.
منظّف السلسلة الغربالية
حزام تنظيف بعرض 90 سم لنتائج تنظيف جيدة في الترب الخفيفة إلى المتوسطة.
منظّف أسطوانة الضغط مع مكبح البنجر (اختياري)
تنظيف فعّال حتى في الترب الثقيلة جداً وعند كثافة عشبية مرتفعة.
تآكل أقل بفضل الأسطوانات المرتّبة على شكل حوض مع طبقة صلبة ثلاثية الخيوط.
مزيل الحجارة (اختياري)
يفصل مزيل الحجارة تقريباً جميع الحجارة، وتُحمَّل الـ Maus بنجراً خالياً من الحجارة إلى حدٍّ بعيد على الشاحنة.
سرعة أسطوانات التنظيف وإزالة الحجارة قابلة للضبط بشكل فردي.
المحرك والهيدروليك
Mercedes-Benz مع معيار انبعاثات المرحلة 4 النهائية
ضمن مفهوم محرك مُحسَّن للكفاءة القصوى، يتكامل محرك Mercedes-Benz OM936 الاقتصادي للغاية بقوة 260 كيلوواط / 354 حصان وسعة 7,7 لتر، مع شاحن توربيني ثنائي المرحلة، وعزم دوران أقصى يبلغ 1400 نيوتن متر عند 1200 لفة/دقيقة، (معيار انبعاثات المرحلة 4 النهائية مع AdBlue ومحفّز SCR)، ويعمل أيضاً في وضع التحميل بسرعة دوران منخفضة، ويحتفظ باحتياطي وفير من القوة للظروف القصوى.
الهيدروليك الفعّال يتيح تخفيض سرعة الدوران
يضمن النظام الهيدروليكي المُحسَّن نسبة تروس نقل الحركة نقلاً فعّالاً للطاقة. عند سرعة تحميل هادئة جداً تبلغ 1.200 لفة/دقيقة، يجمع بين معدل إنتاجية عالٍ وأدنى استهلاك ممكن. نظام Load-Sensing الهيدروليكي عالي الأداء يوفّر أعلى معدلات ضخ الزيت حتى عند سرعة الخمول، ويضمن استجابة سريعة لمنظومة الهيدروليك التشغيلية بأكملها.
التوازن
توازن مثالي مع ذراع الموازنة
يضمن الاستقرار الآمن للآلة ذراعُ الموازنة الذي طوّره المؤسس Hermann Paintner، المصنوع من فولاذ حبيبي دقيق من الدرجة 700، والذي يمنح Maus في وضع التحميل مظهراً مذهلاً حقاً. يمكن تدوير ذراع الموازنة مع خزان الوقود، بوصفه ثقلاً موازناً للناقل، لمسافة تزيد على 9 أمتار وارتفاع يبلغ 4 أمتار، مما يتيح الموازنة المثلى للآلة حتى عند مسافة تحميل تتجاوز 15 متراً قليلاً. الميزان المتكامل الاختياري مدمج في وحدة انحناء الناقل، ويوفّر نتائج أدق مما كانت عليه في السابق. جميع الجدران الجانبية للناقل مصنوعة من ألواح PU عالية المقاومة وقابلة للقلب أربع مرات.
الطي الأوتوماتيكي
بضغطة زر، "تتكشّف" ROPA Maus 5 بشكل أوتوماتيكي تام من وضع السير على الطريق إلى وضع العمل. يتمدّد جناحا الاستقبال، وترتفع الكابينة، ويتمدّد ذراع الناقل وذراع الموازنة. تتم عملية الطي بالكامل من خلال تفعيل الوظائف في وقت واحد في أقل من دقيقة.
نظام الوزن
نظام وزن متكامل أوتوماتيكي بالكامل (اختياري) - المزايا الرئيسية:
- يمكن استغلال طاقة النقل الكاملة لمركبات الشحن، إذ يُحمَّل كل شاحنة حتى الحدّ الأقصى لحمولتها
- يمكن تفادي حالات التحميل الزائد والمخالفات وفقاً لقانون الموافقة على تشغيل المركبات على الطرق العامة (StVZO) بفعالية
- يمكن تحميل شحنات جزئية من عدة مزارعي بنجر مختلفين على شاحنة واحدة
- يمكن تحديد وزن دقيق لكل شحنة جزئية، مما يضمن تسوية حسابات عادلة للكميات المسلَّمة
- ميزان متدفق بـ 6 خلايا وزن مع معايرة صفرية أوتوماتيكية مستمرة
- الميزان الاختياري مدمج بالكامل في شاشة التحكم الطرفية للـ Maus 5، مما يلغي الحاجة إلى أجهزة إضافية في الكابينة ← دون أي تقليص للرؤية!
الوزن أكثر كفاءة من التخمين
تُثبَّت خلايا وزن إلكترونية على جانبَي إطار الناقل، تقوم بقياس الوزن الحالي لحمولة حزام الناقل. ويُلتقط زاوية ميل الناقل عبر مستشعر ميل متصل بالحاسوب الوزني. كما تُقاس سرعة الحزام عن طريق مستشعر السرعة المدمج في المحرك الهيدروليكي. ومن المكوّنات الثلاثة: الوزن والميل والسرعة، يُحسب وزن الكمية المحمَّلة.
ملاحظة: جهاز الوزن في ROPA Maus هو ميزان حزام، وهو بطبيعة النظام غير قابل للاعتماد الرسمي. لا تستطيع ROPA ضمان دقة نتيجة الوزن، إذ تعتمد على عوامل عديدة (مثل: المؤثرات البيئية، ونسبة التربة وطبيعتها، والتلوث بأوراق البنجر وبقايا الأعشاب، والإعدادات كالمعايرة أو ضبط الصفر، وشدّ الحزام، والصيانة، وما إلى ذلك).
الميزان الاختياري مدمج بالكامل في شاشة التحكم الطرفية للـ Maus 5.
تتيح ROPA الاختيار بين نوعَين مختلفَين من الموازين المتدفقة
ميزان التدفق ذو 2 خلية وزن هو الخيار الأقل تكلفةً مع ضبط صفري يدوي.
ميزان التدفق ذو 6 خلايا وزن مزوّد بضبط صفري أوتوماتيكي. يُوزَن تدفق البنجر عبر 4 خلايا وزن. وبواسطة خليتَي وزن إضافيتَين، يُحدَّد وزن حزام الناقل – مع التربة العالقة به – بشكل مستمر عند عودته. دون أي تدخّل من السائق، تُعايِر برمجية الوزن الجديدة الضبط الصفري بشكل أوتوماتيكي ومستمر.
هندسة آلات في أعلى درجات الإتقان
يتكوّن الإطار الرئيسي من أنابيب مقطعية ملحومة بالليزر ومشكّلة من فولاذ حبيبي دقيق من الدرجة 700، مما يوفّر متانة عالية جداً. جميع المجموعات الوظيفية مبنية بشكل وظيفي وواضح وميسَّر للصيانة. حلول تفصيلية عديدة، كالطي والفرد الأوتوماتيكي، ونظام الكاميرا على الشاشة الطرفية مع 2 كاميرا قياسياً (وخيار 4 كاميرات)، والتعامل الأوتوماتيكي مع الأحجار المنضغطة، والمروحة القابلة للعكس والرفع للأعلى، ومراقبة مرشّح الوقود... وغيرها – تكفل أعلى أداء في الموسم مع أدنى متطلبات للصيانة. جمع البيانات الإلكتروني، وقياس استهلاك الوقود، والتكييف الأوتوماتيكي، والتدفئة المستقلة، وكاميرا الرجوع للخلف، ونظام التشحيم المركزي – كلها مكوّنات ضمن التجهيزات القياسية الشاملة لـ ROPA Maus 5. ونظام رش الماء المُتحكَّم به أوتوماتيكياً عبر المستشعرات يوفّر تيسيراً جوهرياً في ظروف التحميل الصعبة.